Bezpečne cyklistika v Offenbachu: Zvýšenie rýchlosti kormidla - ale nehody sa zvyšujú!

Bezpečne cyklistika v Offenbachu: Zvýšenie rýchlosti kormidla - ale nehody sa zvyšujú!

Offenbach, Deutschland - Bezpečnosť cyklistov sa v posledných rokoch stáva čoraz dôležitejšou. Podľa Federálnej agentúry pre cestnú dopravu a dopravu sa medzi cyklistami zvýšil pomer prilby pri prilbe a teraz dosiahol nové maximum vo všetkých vekových skupinách. Toto je obzvlášť dôležité, pokiaľ ide o zvýšené nehody kolies v post-pandemickej fáze. Jürgen Bamberger, prevádzkovateľ bicyklov „artefakty“ v Offenbachu, podáva správy o zvýšení predaja prilby a tento rok už zaznamenal okolo 30 prilby. Okrem toho existujú rôzne prilby v závislosti od účelu používania, ktoré musia spĺňať bezpečnostné normy, ako je tesnenie CE.

Moderné prilby často ponúkajú ďalšie systémy, ako napríklad „MIP“, ktoré v prípade impulzov znižujú rotačné sily. Odborníci odporúčajú výmenu prilby po piatich rokoch alebo poškodení. V Offenbachu polícia zaznamenala v roku 2024 celkom 145 dopravných nehôd s cyklistmi, pričom asi 60% prípadov bolo spôsobených chybami cyklistov. Knote body, ako napríklad Bleichstraße roh Friedrichstrasse, ktorý bol často miestom nehôd v rokoch 2023 a 2024, sú stále obzvlášť nebezpečné.

Zabezpečenie bicyklov a infraštruktúra

Učiteľka premávky Nicole Vogel poznamenáva, že mnoho detí a dospievajúcich sa často opotrebuje iba rodičovský tlak a často sa rozptyľuje mobilnými telefónmi alebo slúchadlami, ktoré ovplyvňujú ich bezpečnosť. Viditeľnosť cyklistov je rozhodujúca. Vogel odporúča nosiť pevné tenisky a vyhnúť sa oblečeniu, aby sa minimalizovalo riziko nehôd.

Infraštruktúra pre cyklistov v Offenbachu je kritizovaná ako nedostatočná. Neexistujú žiadne jasné cyklistické cesty, viditeľné piktogramy a primerané značenie. Vogel tiež vyjadruje skepticizmus v porovnaní s čistými ulicami bicyklov, pokiaľ cyklisti musia zdieľať ulicu s automobilmi a nákladnými automobilmi. Situácia je v Offenbachu dôležitá iba; Celonárodná situácia je alarmujúca. A Štúdia nehody po poistení ukazuje, že priemerná rovnováha v nemeckej havárii na nemeckej ceste je znepokojená štyrmi zraneniami a 58. Pod cyklovaním.

Požiadavky na vylepšenia

V posledných desiatich rokoch sa zvýšenie nehôd zaznamenalo takmer o 30 percent, pričom cyklisti sa často prehliadajú. Najbežnejšou príčinou nehody sú zrážky s automobilmi, pričom za nehodu sú zodpovední za nehodu v 59 percentách prípadov. K ohrozeniu cyklistov prispievajú kritické faktory, ako je nedostatok bezpečnostných opatrení na miestach nehody, postihnutia vizuálu a vysoké rýchlostné limity. UDV preto vyžaduje bezpečné prechody pre cyklistov a odstránenie prekážok z videnia.

Ďalšia analýza zo štúdie UDV ukazuje, že 32 percent závažných nehôd prechádza trasami, čo potvrdzuje naliehavú potrebu bezpečných cyklistických ciest. Nedostatok požiadavky na oddelenie cyklistiky a automobilovej premávky na vidieckych cestách, najmä pri rýchlostiach nad 50 km/h, robí situáciu nebezpečnou. Preto sa odporúča určené rozšírenie existujúcich cyklových ciest a využívanie existujúcich obchodných trás.

Aby sa zlepšila bezpečnosť cyklistov, štúdia oslovuje všetkých cestujúcich v cestnej premávke, cestovateľoch automobilov aj cyklistov. Naliehavo sú potrebné kampane na zvýšenie informovanosti o bezpečnom cyklistike v mestských aj vidieckych oblastiach.

Pre ďalšie informácie o kvóte na prilbu v mestách a ďalších bezpečnostných témach, zainteresované strany môžu href = "https://dekraprod-media.e-spirit.cloud/59f0c4f3-818a7-b329-bc91b5a1ce6/media/47-studie-helmtragequote-haupstaedte.pdf"> čítať tu.