安全地在Offenbach中骑自行车：头盔率增加 - 但事故正在增加！

安全地在Offenbach中骑自行车：头盔率增加 - 但事故正在增加！

Offenbach, Deutschland - 近年来，骑自行车者的安全变得越来越重要。根据联邦道路和运输局的说法，头盔小路的比率在骑自行车的人中有所提高，现在在几乎所有年龄段的人群中都达到了新的高位。对于大流行阶段的车轮事故增加而言，这一点尤其重要。 Offenbach的自行车商店“人工制品”经营者JürgenBamberger报道了头盔销量的增加，今年已经记录了大约30辆头盔。此外，根据使用的目的，还有不同的头盔，必须符合安全标准，例如CE测试密封。

现代头盔通常会提供其他系统，例如在冲动时减少旋转力的“ MIP”。专家建议在五年或损坏后交换头盔。在奥芬巴赫（Offenbach），警方在2024年与骑自行车的人共同记录了145起交通事故，其中约60％的案件是由于骑自行车者的错误。弗里德里希斯特拉斯（Friedrichstrasse）的布莱希斯特拉斯（Bleichstraße）拐角（Bleichstraße）诸如2023年和2024年的事故现场仍然特别危险。

自行车安全和基础架构

交通老师妮可·沃格尔（Nicole Vogel）观察到，许多儿童和青少年通常只会磨损父母的压力，并且通常会因手机或耳机而分心，这会影响他们的安全性。骑自行车的人的可见性至关重要。 Vogel建议穿固定运动鞋并避免服装，以最大程度地减少事故的风险。

奥芬巴赫（Offenbach）骑自行车者的基础设施被批评为不足。没有清晰的自行车路径，可见的象形图和足够的标牌。与纯自行车街道相比，沃格尔还表示怀疑，只要骑自行车的人必须与汽车和卡车共享街道。这种情况不仅在Offenbach中很重要。在全国范围内，情况令人震惊。 a 对保险公司的事故研究的研究 平均偶然的事故范围是严重的乡村境内的，这是一个严重的乡村之路。在骑自行车下。

需要改进

在过去的十年中，事故的增加记录了近30％，骑自行车的人经常被忽视。事故的最常见原因是与汽车发生冲突，汽车旅行者在59％的案件中为事故负责。关键因素，例如在事故现场缺乏安全措施，视觉障碍和高速限制造成骑自行车者的危害。因此，UDV要求对骑自行车的人进行安全的过渡，并消除视力的障碍。

来自UDV研究的另一项分析表明，有32％的严重事故通过路线，这证实了对安全自行车道路的迫切需求。缺乏对乡村道路上骑自行车和汽车交通分离的要求，尤其是在50公里/小时以上的速度时，这种情况使情况很危险。因此，建议对现有周期路径的确定扩展和现有业务路线的使用。

为了提高骑自行车的人的安全性，该研究吸引了所有公路使用者，包括汽车旅行者和骑自行车的人。迫切需要迫切需要提高城市和农村地区安全骑自行车的运动。

有关城市和其他安全性主题的头盔乘坐配额的更多信息，感兴趣的各方可以href = ” https://dekraprod-media.e-spirit.cloud/59f0c4f3-818a7-b329-bc991b5a1ce6/media/47-studie-helmtragequote-haupstaedte.pdf