Χάος στο Α100; Νέα κυκλοφοριακά μέτρα για την αποσυμφόρηση ανακοινώνει η Γερουσία!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Η Γερουσία του Βερολίνου σχεδιάζει μέτρα για τη βελτίωση της κυκλοφορίας στο A100 για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των προβλημάτων ασφάλειας.

Der Berliner Senat plant Maßnahmen zur Verbesserung des Verkehrs an der A100, um Staus und Sicherheitsprobleme zu reduzieren.
Η Γερουσία του Βερολίνου σχεδιάζει μέτρα για τη βελτίωση της κυκλοφορίας στο A100 για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των προβλημάτων ασφάλειας.

Χάος στο Α100; Νέα κυκλοφοριακά μέτρα για την αποσυμφόρηση ανακοινώνει η Γερουσία!

Μια συνεχής ροή αυτοκινήτων και ποδηλατών, εργοτάξια, μποτιλιαρίσματα και εκτροπές είναι επί του παρόντος η ημερήσια διάταξη στην Α100 του Βερολίνου. Σε αυτό το πλαίσιο, η Γερουσία του Βερολίνου παρουσίασε σήμερα νέα μέτρα για να χαλαρώσει τη χαοτική κατάσταση της κυκλοφορίας γύρω από τον κόμβο A100 και το εργοτάξιο στο Elsenbrücke στο Treptow. Τα μέτρα είναι απάντηση στα κυκλοφοριακά προβλήματα που έχουν προκύψει από την έναρξη μιας νέας κατασκευαστικής φάσης στα τέλη Αυγούστου. αναφέρει το Tagesschau ότι αυτές οι νέες διαδρομές κυκλοφορίας θα πρέπει να τεθούν σε ισχύ το συντομότερο δυνατό.

Δύο επιπλέον λωρίδες αυτοκινήτων σχεδιάζονται στην προσωρινή γέφυρα πάνω από το Spree προς την κατεύθυνση Friedrichshain-Kreuzberg. Ταυτόχρονα, οι υπάρχουσες ποδηλατόδρομοι θα προσαρμοστούν έτσι ώστε να υπάρχει μόνο ένας συνδυασμένος ποδηλατόδρομος, με αυτόν προς την κατεύθυνση Treptow να παραλείπεται. Η γερουσιαστής Μεταφορών Ute Bonde από το CDU είναι αισιόδοξη: «Διπλασιάζοντας τον αριθμό των λωρίδων οχημάτων, η κατάσταση της κυκλοφορίας θα πρέπει να βελτιωθεί αισθητά». Ωστόσο, δεν υπήρξαν μετρήσιμες επιτυχίες από τα κυκλοφοριακά μέτρα που έχουν ήδη εφαρμοστεί, όπως έπρεπε να παραδεχτεί ο γερουσιαστής στην επιτροπή.

Νέα μέτρα και εφαρμογή τους

Η νέα δρομολόγηση της κυκλοφορίας, η οποία εφαρμόστηκε το Σαββατοκύριακο, μειώνει τις λωρίδες στροφής από τον αυτοκινητόδρομο της πόλης προς την κατεύθυνση Elsenbrücke από τρεις σε δύο. Για την καλύτερη ασφάλεια των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών, επεκτάθηκε η λεωφορειακή λωρίδα στην Elsenstrasse. Επιπλέον, οι αλλαγές στα φανάρια αποτελούν μέρος της νέας αντίληψης κυκλοφορίας. Μεγαλόφωνος rbb24 Λόγω καιρού, η υλοποίηση έπρεπε να γίνει το βράδυ της Παρασκευής προς το Σάββατο για να επικολληθούν έγκαιρα οι νέες σημάνσεις.

Άλλα μέτρα περιλαμβάνουν πρόσθετη ασφάλεια της λεωφορειολωρίδας με προστατευτικά στοιχεία που αποσκοπούν στην αποφυγή κακής χρήσης από αυτοκίνητα. Εκπρόσωποι από διάφορα τμήματα όπως η διοίκηση της τροχαίας, η αστυνομία και οι ποδηλατικοί σύλλογοι έχουν ήδη συγκεντρωθεί για μια συνάντηση για την αξιολόγηση των νέων κανονισμών. Σε δύο εβδομάδες έχει επίσης προγραμματιστεί έλεγχος της κυκλοφοριακής κατάστασης στον κόμβο Bouchéstraße/Puschkinallee/Am Treptower Park.

Εκτεταμένες προκλήσεις στο Elsenbrücke

Η κυκλοφοριακή κατάσταση στον νέο αυτό κόμβο παραμένει τεταμένη. Οι οδηγοί συχνά εκτρέπονται προς τις γύρω γειτονιές, γεγονός που επιδεινώνει ακόμη περισσότερο την ήδη τεταμένη κατάσταση. Ειδικά το Elsenbrücke είναι στενό σημείο, καθώς λόγω των κατασκευαστικών εργασιών υπάρχει διαθέσιμη μόνο μία λωρίδα προς κάθε κατεύθυνση.

Η κριτική για τα προηγούμενα μέτρα είναι ηχηρή rbb24 αυξήθηκε: Ακόμη και μέσα στις κυβερνητικές παρατάξεις, όπως το SPD, υπάρχει έλλειψη κατανόησης σχετικά με την ταχύτητα και την αποτελεσματικότητα των λύσεων που εφαρμόζονται. However, the senator is planning further changes in the event that the traffic situation does not improve.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις προκλήσεις, γίνεται σαφές πόσο σημαντική είναι μια αποτελεσματική έννοια μεταφορών για την κινητικότητα στην πόλη. Ο Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών Με τη μετάβαση στην κινητικότητα, ο στόχος είναι τελικά η προώθηση φιλικών προς το περιβάλλον μέσων μεταφοράς και η μείωση των ατομικών μηχανοκίνητων μεταφορών.

Η κατάσταση στο A100 είναι μόνο ένα μέρος της πρόκλησης που αντιμετωπίζουν οι πόλεις και οι δήμοι στη Γερμανία όσον αφορά τον σχεδιασμό μιας βιώσιμης και αποτελεσματικής υποδομής μεταφορών. Οι επόμενες εβδομάδες θα είναι κρίσιμες για να καθοριστεί εάν τα νέα μέτρα μπορούν πραγματικά να θέσουν υπό έλεγχο το κυκλοφοριακό χάος ή εάν χρειάζονται περαιτέρω προσαρμογές.