Χάος στο σιδηροδρομικό σύστημα του Βερολίνου: Οι βλάβες του S-Bahn προκαλούν προβλήματα!

Χάος στο σιδηροδρομικό σύστημα του Βερολίνου: Οι βλάβες του S-Bahn προκαλούν προβλήματα!

Τις τελευταίες εβδομάδες, τα προβλήματα στο σιδηροδρομικό σύστημα του Βερολίνου έχουν επιδεινωθεί. Πολλοί επιβάτες και ταξιδιώτες έπρεπε όλο και περισσότερο να υπολογίζουν τις ακυρώσεις και τις καθυστερήσεις του S-Bahn, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής. Ο λόγος για αυτό έγκειται κυρίως στις τεχνικές δυσκολίες, ιδίως με το σύστημα αναφοράς κενών θέσεων. Αυτό είναι ένα ουσιαστικό μέρος της τεχνολογίας του κιβωτίου σημάτων, το οποίο διασφαλίζει ότι μόνο ένα τρένο ταξιδεύει μεταξύ δύο σημάτων. Αυτά τα προβλήματα επηρεάζουν κυρίως τα τμήματα μεταξύ Bellevue και Tiergarten καθώς και μεταξύ Hackescher Markt και Friedrichstraße n-tv αναφέρθηκε.

Ο σιδηρόδρομος έχει πλέον δημιουργήσει μια ειδική ομάδα ειδικών που είναι αφοσιωμένοι στην έρευνα των αιτιών και στην εξεύρεση λύσεων. Το μεγάλο μειονέκτημα: Πολλά από αυτά τα σφάλματα συνήθως συμβαίνουν μόνο για μικρό χρονικό διάστημα, γεγονός που καθιστά τον εντοπισμό και στη συνέχεια την επίλυση των προβλημάτων πολύ πιο δύσκολο. Υπάρχουν επίσης περιβαλλοντικές επιρροές, καθώς οι υψηλές θερμοκρασίες και οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας μπορούν επίσης να έχουν αρνητικές επιπτώσεις στην τεχνολογία του κιβωτίου σήματος. Ιδιαίτερη μνεία πρέπει να γίνει και σε άλλες διακοπές, όπως αυτές σε διακόπτη στο Charlottenburg, οι οποίες, ωστόσο, δεν σχετίζονται άμεσα με τα προβλήματα αναφοράς κενών θέσεων πίστας.

Οι απαρχαιωμένες υποδομές ως πρόκληση

Η Deutsche Bahn παλεύει με απαρχαιωμένες υποδομές όχι μόνο στο Βερολίνο, αλλά και σε εθνικό επίπεδο. Πολλά κιβώτια σημάτων που ελέγχουν λειτουργίες είναι άνω των 100 ετών. Μέχρι το 2027 σχεδιάζεται μετατροπή ολόκληρης της τεχνολογίας κιβωτίων σημάτων στο σύστημα ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών. Οι εργασίες για αυτό συνεχίζονται από τη δεκαετία του 1990. Οι πρώτες γενιές κιβωτίων σήματος, που έχουν σχεδιαστεί για να διαρκούν τουλάχιστον 40 χρόνια, χρειάζονται τώρα μια στρατηγική αντικατάστασης. Η αντικατάσταση των υφιστάμενων κιβωτίων σημάτων στο τραμ έχει προγραμματιστεί για τα μέσα της δεκαετίας του 2030.

Για τους επιβάτες και τους ταξιδιώτες, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να προετοιμαστούν για περαιτέρω περιορισμούς. Αυτήν τη στιγμή υπάρχουν κάποια κατασκευαστικά μέτρα που επηρεάζουν επίσης την κυκλοφορία του S-Bahn. Οι πληροφορίες χρονοδιαγράμματος παρέχουν πληροφορίες για όλες τις σχετικές κατασκευαστικές εργασίες που μπορεί να έχουν ήδη παρατηρήσει ορισμένοι. Για παράδειγμα, υπάρχουν αλλαγές στη συχνότητα και ορισμένες υπηρεσίες αντικατάστασης με λεωφορεία που προορίζονται να γεφυρώσουν τα επηρεαζόμενα δρομολόγια. Τις επόμενες εβδομάδες θα μπορούσαν πάντα να υπάρχουν αλλαγές, ειδικά μεταξύ Köpenick και Friedrichshagen και άλλων τμημάτων όπως π.χ. sbahn.berlin συμπληρωμένο.

Συνολικά, μένει να δούμε πόσο γρήγορα μπορούν να αντιμετωπιστούν τα οξέα προβλήματα και εάν οι μακροπρόθεσμες αλλαγές θα είναι πράγματι καρποφόρες. Οι μετακινούμενοι που βασίζονται στον S-Bahn θα πρέπει πιθανώς να είναι προετοιμασμένοι για περισσότερη υπομονή στο μέλλον.