خدمات الطوارئ واضحة A2: 24000 لتر من زيت الطعام بعد حادث شاحنة!

خدمات الطوارئ واضحة A2: 24000 لتر من زيت الطعام بعد حادث شاحنة!

Berlin, Deutschland - حادث خطير على الطريق السريع A2 منعت الطريق بينك وزيسار باتجاه برلين صباح يوم السبت. دبابة claster ، التي تم تحميلها بحوالي 24000 لتر من زيت الطعام ، تسبب في فوضى كبيرة في الشارع. أصيب السائق البالغ من العمر 39 عامًا بإصابة طفيفة في الحادث بعد أن فقد وعيه على ما يبدو بسبب مشاكل صحية وخرج من الطريق ، ورعي لوح الحماية الأوسط وتحطمت على عمود. انقلبت الشاحنة ثم منعت ممرتين ، بينما تم توزيع الزيت المنتهي من قبل السيارات التي تمر. وفقًا لـ [MDR] (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/magdburg/jerichow/a-zwei- theessen-ziesar-sterring-gesperrt-tankaster-speisoel-108~amp.html).

طلب شرطة الطريق السريع في ميشيندورف من جميع السائقين تجنب المنطقة المتأثرة ، لأن طرق التحويل غير معروفة بشكل كافٍ وتم تحميلها بشكل كبير. يستمر العمل لتنظيف الطريق ومن المتوقع أن يستمر حتى يوم الخميس. سيتم استخدام جهاز تنظيف خاص يوم الثلاثاء لإزالة الزيت من المفاصل. من أجل ضمان تنظيف الطريق بالكامل ، من الضروري أيضًا تجديد الدرابزينات والمفاصل وشرائط الحافة. تكلفة هذه الإصلاحات لا تزال غير واضحة.

حالة المرور في برلين

الحادث على A2 ليس مهمًا للسائقين في المنطقة فحسب ، بل أيضًا حاليًا لحالة المرور بأكملها. في برلين ، على سبيل المثال ، تعمل الشرطة بانتظام من قبل عدد كبير من حوادث المرور الموثقة في تقارير الشرطة اليومية. وفقًا لـ Landesverkehrwacht Berlin ، يتم نشر إحصائيات شهرية حول حوادث المرور على الطرق وغالبًا ما تتحدث عن سباق السيارات غير الشرعي أو مقاومة مرور المرور. لا تفرق إحصاءات الحوادث فقط وفقًا للحوادث العرضية ، ولكن أيضًا وفقًا للمتورطين في الحادث ، مثل الأطفال أو راكبي الدراجات.

التطورات في أوروبا

على المستوى الأوروبي ، تعتبر السلامة المرورية موضوعًا ملحوظًا بنفس القدر. كل عام ، يفقد الآلاف من الناس حياتهم في حوادث المرور أو إصابة بجروح خطيرة. [Europarl] (https://www.europarl.europa.eu/topics/de/article/20190410sto36615/ Verkehrsstatistiken-in-- ومع ذلك ، لا يزال عدد الحوادث يقلق ، خاصة وأن شدة وظروف الحوادث يمكن أن تختلف اختلافًا كبيرًا.

في هذا السياق ، من المهم إلقاء نظرة على حصة السائق الشاب. على الرغم من أن 12 في المائة فقط من الوفيات المرورية كانت تتراوح بين 18 و 24 عامًا في عام 2018 ، إلا أنه يمكن ملاحظة أن هذه الفئة العمرية هي مجموعة عالية المخاطر ، خاصة فيما يتعلق بممارسات القيادة غير المؤكدة.

يبقى أن نأمل أن يتم تخفيض عدد الحوادث بشكل موثوق عن طريق زيادة التنوير وتدابير حركة المرور الآمنة ، وأن السائقين في المنطقة ، حتى بعد هذا الحادث الأخير ، في حالة تحرك مع مستوى صحي من الحذر والشعور بالمسؤولية.