Beredskabstjenester rydder A2: 24.000 liter madolie efter en lastbilulykke!

Beredskabstjenester rydder A2: 24.000 liter madolie efter en lastbilulykke!

En alvorlig ulykke på motorvej A2 spærrede lørdag morgen vejen mellem Theeßen og Ziesar i retning mod Berlin. En tankbil lastet med omkring 24.000 liter madolie væltede og skabte stort kaos på vejen. Den 39-årige chauffør pådrog sig en mindre skade ved hændelsen, efter at han tilsyneladende mistede bevidstheden på grund af helbredsproblemer og kørte af vejen, ramte midterbommen og kørte ind i en søjle. Lastbilen væltede og spærrede derefter to vejbaner, mens den spildte olie blev spredt videre af forbipasserende biler. Ifølge MDR er omkring seks kilometer berørt.

Motorvejspolitiet i Michendorf har indtrængende bedt alle bilister om så vidt muligt at undgå det berørte område, da omkørselsruterne var utilstrækkeligt afmærkede og var stærkt overbelastet. Arbejdet med at rense vejbanen er i gang og forventes at vare frem til torsdag. En særlig renseanordning vil blive brugt tirsdag til at fjerne olien fra fugerne. For at sikre, at vejen er fuldstændig rengjort, skal rækværk, samlinger og skuldre også udskiftes. Omkostningerne til disse reparationer er stadig uklare.

Trafiksituationen i Berlin

Hændelsen på A2 er ikke kun vigtig for bilisterne i regionen, men også for hele trafiksituationen i øjeblikket. I Berlin er politiet eksempelvis jævnligt involveret i en lang række trafikulykker, som er dokumenteret i daglige politirapporter. Ifølge Landesverkehrswacht Berlin offentliggøres månedlige statistikker over trafikulykker, og de taler ofte om ulovligt bilvæddeløb eller modstand mod trafikkontrol. Ulykkesstatistikken differentierer ikke kun efter omstændighederne omkring ulykken, men også efter de involverede i ulykken, såsom børn eller cyklister.

Interessant nok viser en rapport om trafiksikkerhed i Berlin, at trods stigningen i antallet af biler til over 1,23 millioner køretøjer i 2022, er niveauet af motorisering pr. 1.000 indbyggere faldet. Det kunne tyde på, at færre bruger bil til at pendle til arbejde eller til fritidsaktiviteter, selvom antallet af færdselsstraffesager har været konstant de seneste år.

Udviklingen i Europa

På europæisk plan er trafiksikkerhed et lige så presserende spørgsmål. Hvert år mister tusindvis af mennesker livet eller kommer alvorligt til skade i trafikulykker. Europarl rapporterer, at mellem 2010 og 2020 blev antallet af trafikdræbte i Europa reduceret med 36 procent, hvilket repræsenterer betydelige fremskridt i trafiksikkerheden. Antallet af ulykker er dog fortsat bekymrende, især da ulykkernes sværhedsgrad og omstændigheder kan variere meget.

I den sammenhæng er det vigtigt også at tage hensyn til den unge chaufførandel. Selvom kun 12 procent af trafikdræbte i 2018 var mellem 18 og 24 år, ser det ud til, at denne aldersgruppe repræsenterer en højrisikogruppe, især når det kombineres med usikker kørsel.

Det er stadig at håbe, at øget uddannelse og sikre trafikforanstaltninger pålideligt kan reducere antallet af ulykker, og at chauffører i regionen fortsætter med at køre med en sund grad af forsigtighed og ansvar, selv efter denne seneste hændelse.