Allarme caldo a Berlino: la rete dei trasporti pubblici fatica senza aria condizionata!

Allarme caldo a Berlino: la rete dei trasporti pubblici fatica senza aria condizionata!

Nei caldi mesi estivi che affliggono molte città della Germania, il trasporto pubblico è spesso oggetto di critiche. Uno sguardo a Berlino mostra che molti vagoni della metropolitana, autobus e tram devono accontentarsi dell’aria condizionata. Qui, le temperature nei veicoli spesso superano i 30 gradi, spingendo le autorità sanitarie a mettere in guardia sui rischi di tale calore. Lo riferisce Rbb24 che i treni più vecchi della S-Bahn sono particolarmente colpiti dal problema, dato che più di 750 di questi treni non sono dotati di aria condizionata e molti hanno più di 30 anni.

La situazione è tesa: solo il 16% dei treni della S-Bahn messi in servizio negli ultimi anni è dotato di aria condizionata. Questi raffreddano l'aria circa tre gradi sotto la temperatura esterna, ma non sotto i 24 gradi. La trasformazione completa della flotta della S-Bahn e l'installazione dell'aria condizionata dureranno presumibilmente fino alla metà degli anni '30. Berlino si è resa le cose estremamente difficili perché la società di trasporti BVG attualmente non progetta treni metropolitani con aria condizionata perché l'aria di scarico potrebbe riscaldare ulteriormente i tunnel.

Aria condizionata nelle metropolitane e negli autobus

Come sono realmente i treni della metropolitana? Invece dell’aria condizionata, si affidano ai sistemi di ventilazione. Tuttavia, queste non sono la soluzione ideale perché non richiedono un raffreddamento sufficiente. BVG spiega, che l'aria condizionata richiede molto spazio e semplicemente non è pratica sui treni della metropolitana che sono costruiti strettamente nei tunnel. I treni aprono le porte alle fermate ogni minuto, il che influisce ulteriormente sull'efficienza dell'aria condizionata.

La sfida diventa ancora più grande se si considera che né gli autobus né i tram possono essere efficacemente mantenuti freschi quando le temperature esterne sono molto elevate. Il maggiore consumo di energia quando si utilizzano mezzi di trasporto climatizzati aumenta i costi operativi di circa il 30%. Aprire i finestrini dei veicoli non migliora la situazione: forniscono un po' di aria fresca, ma non aiutano davvero a rinfrescarsi.

Le sfide poste dal cambiamento climatico

Le sfide poste dal cambiamento climatico stanno diventando sempre più rilevanti non solo a Berlino, ma anche in altre città tedesche. Una rete così Rete nazionale di competenza per la mobilità sostenibile (NaKoMo) si è posta l’obiettivo di supportare i Comuni nella transizione verso la mobilità sostenibile. Eventi come il Congresso sul clima del 2023 a Karlsruhe fanno luce su come rendere i trasporti pubblici locali in futuro più rispettosi del clima.

In Sassonia, ad esempio, le aziende stanno lavorando per sostituire le trasmissioni fossili con concetti alternativi, che non solo siano più rispettosi dell’ambiente ma anche sostenibili. Questa trasformazione è cruciale per affrontare meglio il cambiamento climatico e le sfide ad esso associate nel trasporto pubblico locale.

La domanda generale è: quanto tempo dovranno aspettare i passeggeri per un notevole miglioramento delle condizioni di guida? E cosa si sta facendo per supportare al meglio le tante persone che si affidano ai mezzi pubblici durante la stagione calda? Serve sicuramente una buona mano nella pianificazione della mobilità sostenibile!