Šilumos signalizacija Berlyne: viešojo transporto tinklas kovoja be oro kondicionavimo!

Šilumos signalizacija Berlyne: viešojo transporto tinklas kovoja be oro kondicionavimo!

Karštais vasaros mėnesiais, kurie kankina daugelį Vokietijos miestų, viešasis transportas dažnai sulaukia kritikos. Pažvelgus į Berlyną matyti, kad daugelis metro automobilių, autobusų ir tramvajų turi apsieiti be oro kondicionieriaus. Čia temperatūra transporto priemonėse dažnai pakyla virš 30 laipsnių, todėl sveikatos apsaugos pareigūnai perspėja apie tokio karščio riziką. Rbb24 praneša kad problema ypač paveikė senesnius S-Bahn traukinius – daugiau nei 750 šių traukinių neturi oro kondicionierių, o daugelis jų yra vyresni nei 30 metų.

Situacija įtempta: tik 16 procentų pastaraisiais metais pradėtų eksploatuoti S-Bahn traukinių turi oro kondicionierių. Jie atvėsina orą maždaug trimis laipsniais žemiau lauko temperatūros, bet ne žemiau 24 laipsnių. Numatoma, kad visiškas S-Bahn parko pertvarkymas ir oro kondicionavimo įrengimas truks iki 2030-ųjų vidurio. Berlynas viską labai apsunkino, nes transporto bendrovė BVG šiuo metu neplanuoja metro traukinių su oro kondicionieriumi, nes išmetamas oras gali dar labiau įkaitinti tunelius.

Oro kondicionierius metro ir autobusuose

Kokie iš tikrųjų yra metro traukiniai? Vietoj oro kondicionavimo jie pasikliauja vėdinimo sistemomis. Tačiau tai nėra idealus sprendimas, nes jiems nereikia pakankamai aušinti. BVG aiškina, kad oro kondicionavimas reikalauja daug vietos ir tiesiog nėra praktiškas metro traukiniuose, kurie yra sandariai įmontuoti į tunelius. Traukiniai kas minutę atidaro duris stotelėse, o tai dar labiau paveikia oro kondicionavimo efektyvumą.

Iššūkis tampa dar didesnis, kai galvojate, kad nei autobusai, nei tramvajai negali būti efektyviai vėsinami, kai lauko temperatūra yra labai aukšta. Didesnis energijos suvartojimas naudojant transporto priemones su oro kondicionieriumi padidina veiklos sąnaudas apie 30 procentų. Transporto priemonių langų atidarymas nepagerina situacijos – jie suteikia šiek tiek gryno oro, bet tikrai nepadeda atvėsti.

Klimato kaitos keliami iššūkiai

Klimato kaitos keliami iššūkiai tampa vis aktualesni ne tik Berlyne, bet ir kituose Vokietijos miestuose. Toks tinklas Nacionalinis tvaraus mobilumo kompetencijų tinklas (NaKoMo) išsikėlė tikslą remti savivaldybes pereinant prie darnaus judumo. Tokie renginiai kaip 2023 m. klimato kongresas Karlsrūhėje atskleidžia, kaip ateityje vietinis viešasis transportas gali būti draugiškesnis klimatui.

Pavyzdžiui, Saksonijoje įmonės stengiasi pakeisti iškastinį kurą alternatyviomis koncepcijomis, kurios yra ne tik draugiškesnės aplinkai, bet ir tvaresnės. Ši pertvarka yra labai svarbi siekiant geriau spręsti klimato kaitos ir su tuo susijusias vietinio viešojo transporto problemas.

Bendras klausimas yra toks: kiek ilgai keleiviai turės laukti, kol pastebimai pagerės vairavimo sąlygos? O kas daroma siekiant geriau paremti daugybę žmonių, kurie karštuoju metų laiku naudojasi viešuoju transportu? Neabejotinai reikalinga gera ranka planuojant tvarų mobilumą!