Alarme de calor em Berlim: rede de transportes públicos luta sem ar condicionado!

Alarme de calor em Berlim: rede de transportes públicos luta sem ar condicionado!

Nos meses quentes de verão que assolam muitas cidades da Alemanha, o transporte público é frequentemente alvo de críticas. Uma olhada em Berlim mostra que muitos vagões de metrô, ônibus e bondes precisam viver sem ar condicionado. Aqui, as temperaturas nos veículos muitas vezes sobem acima dos 30 graus, o que leva as autoridades de saúde a alertar sobre os riscos desse calor. Relatórios Rbb24 que os comboios S-Bahn mais antigos são particularmente afectados pelo problema, sendo que mais de 750 destes comboios não têm ar condicionado e muitos deles têm mais de 30 anos.

A situação é tensa: apenas 16% dos trens S-Bahn que entraram em operação nos últimos anos têm ar condicionado. Eles resfriam o ar cerca de três graus abaixo da temperatura externa, mas não abaixo de 24 graus. A conversão completa da frota S-Bahn e a instalação de ar condicionado deverão durar até meados da década de 2030. Berlim tornou as coisas extremamente difíceis para si porque a empresa de transportes BVG não está actualmente a planear quaisquer comboios de metro com ar condicionado porque o ar de exaustão poderia aquecer ainda mais os túneis.

Ar condicionado em metrôs e ônibus

Como são realmente os trens do metrô? Em vez de ar condicionado, contam com sistemas de ventilação. No entanto, estas não são a solução ideal porque não requerem refrigeração suficiente. BVG explica, que o ar condicionado requer muito espaço e simplesmente não é prático em trens de metrô que são construídos em túneis. Os trens abrem as portas nas paradas a cada minuto, o que prejudica ainda mais a eficiência do ar condicionado.

O desafio torna-se ainda maior quando se considera que nem os autocarros nem os eléctricos podem ser mantidos frescos de forma eficaz quando as temperaturas exteriores são muito elevadas. O maior consumo de energia ao utilizar meios de transporte com ar condicionado aumenta os custos operacionais em cerca de 30 por cento. Abrir as janelas dos veículos não melhora a situação - elas fornecem um pouco de ar fresco, mas não ajudam você a se refrescar.

Os desafios colocados pelas alterações climáticas

Os desafios colocados pelas alterações climáticas estão a tornar-se cada vez mais relevantes não só em Berlim, mas também noutras cidades alemãs. Uma rede como essa Rede Nacional de Competências para Mobilidade Sustentável (NaKoMo) estabeleceu como objetivo apoiar os municípios na transição para a mobilidade sustentável. Eventos como o Congresso do Clima de 2023, em Karlsruhe, lançaram luz sobre como os transportes públicos locais podem tornar-se mais ecológicos no futuro.

Na Saxónia, por exemplo, as empresas estão a trabalhar na substituição de motores fósseis por conceitos alternativos, que não só sejam mais ecológicos, mas também sustentáveis. Esta transformação é crucial para melhor enfrentar as alterações climáticas e os desafios associados nos transportes públicos locais.

A questão geral é: Quanto tempo terão os passageiros de esperar por uma melhoria notável nas condições de condução? E o que está a ser feito para melhor apoiar as muitas pessoas que dependem dos transportes públicos durante a estação quente? É definitivamente necessária uma boa mão no planeamento da mobilidade sustentável!