Tepelný alarm v Berlíne: Sieť verejnej dopravy má problémy bez klimatizácie!

Tepelný alarm v Berlíne: Sieť verejnej dopravy má problémy bez klimatizácie!

V horúcich letných mesiacoch, ktoré sužujú mnohé mestá v Nemecku, je verejná doprava často predmetom kritiky. Pohľad na Berlín ukazuje, že mnohé vagóny metra, autobusy a električky sa musia zaobísť bez klimatizácie. Tu teploty vo vozidlách často stúpajú nad 30 stupňov, čo núti zdravotníckych úradníkov varovať pred rizikami takéhoto tepla. Informuje o tom Rbb24 že problém sa týka najmä starších vlakov S-Bahn, pričom viac ako 750 z nich nie je klimatizovaných a mnohé sú staršie ako 30 rokov.

Situácia je napätá: Len 16 percent vlakov S-Bahn, ktoré boli uvedené do prevádzky v posledných rokoch, má klimatizáciu. Tie ochladzujú vzduch okolo troch stupňov pod vonkajšiu teplotu, nie však pod 24 stupňov. Očakáva sa, že kompletná prestavba flotily S-Bahn a inštalácia klimatizácie potrvá do polovice 30. rokov 20. storočia. Berlín si to mimoriadne skomplikoval, pretože dopravná spoločnosť BVG v súčasnosti neplánuje žiadne klimatizované vlaky metra, pretože odpadový vzduch by mohol tunely ďalej zahrievať.

Klimatizácia v metroch a autobusoch

Aké sú vlastne vlaky metra? Namiesto klimatizácie sa spoliehajú na ventilačné systémy. Tie však nie sú ideálnym riešením, pretože nevyžadujú dostatočné chladenie. BVG vysvetľuje, že klimatizácia vyžaduje veľa miesta a jednoducho nie je praktická vo vlakoch metra, ktoré sú tesne zabudované v tuneloch. Vlaky otvárajú dvere na zastávkach každú minútu, čo ešte viac ovplyvňuje účinnosť klimatizácie.

Výzva je ešte väčšia, keď si uvedomíte, že ani autobusy, ani električky sa nedajú efektívne chladiť, keď sú vonkajšie teploty veľmi vysoké. Vyššia spotreba energie pri použití klimatizovaných dopravných prostriedkov zvyšuje prevádzkové náklady približne o 30 percent. Otváranie okien vo vozidlách situáciu nezlepšuje - poskytujú trochu čerstvého vzduchu, ale v skutočnosti vám nepomáhajú schladiť sa.

Výzvy, ktoré prináša zmena klímy

Výzvy, ktoré prináša zmena klímy, sú čoraz aktuálnejšie nielen v Berlíne, ale aj v iných nemeckých mestách. Takáto sieť Národná kompetenčná sieť pre udržateľnú mobilitu (NaKoMo) si dala za cieľ podporovať obce pri prechode na udržateľnú mobilitu. Podujatia ako klimatický kongres 2023 v Karlsruhe vrhajú svetlo na to, ako môže byť miestna verejná doprava v budúcnosti šetrnejšia ku klíme.

Napríklad v Sasku firmy pracujú na nahradení fosílnych pohonov alternatívnymi koncepciami, ktoré sú nielen ekologickejšie, ale aj udržateľné. Táto transformácia je kľúčová pre lepšie riešenie klimatických zmien a súvisiacich problémov v miestnej verejnej doprave.

Celková otázka znie: Ako dlho budú musieť cestujúci čakať na citeľné zlepšenie jazdných podmienok? A čo sa robí pre lepšiu podporu mnohých ľudí, ktorí sú v horúcom období odkázaní na verejnú dopravu? Pri plánovaní trvalo udržateľnej mobility je určite potrebná dobrá ruka!