Värmelarm i Berlin: Kollektivtrafiknätet kämpar utan luftkonditionering!

Värmelarm i Berlin: Kollektivtrafiknätet kämpar utan luftkonditionering!

Under de varma sommarmånaderna som plågar många städer i Tyskland är kollektivtrafiken ofta föremål för kritik. En titt på Berlin visar att många tunnelbanevagnar, bussar och spårvagnar måste klara sig utan luftkonditionering. Här stiger temperaturen i fordon ofta över 30 grader, vilket får hälsomyndigheter att varna för riskerna med sådan värme. Rbb24 rapporterar att de äldre S-Bahn-tågen är särskilt drabbade av problemet, med mer än 750 av dessa tåg som inte är luftkonditionerade och många är över 30 år gamla.

Situationen är spänd: Endast 16 procent av S-Bahn-tågen som har satts i drift de senaste åren har luftkonditionering. Dessa kyler luften runt tre grader under yttertemperaturen, men inte under 24 grader. Den fullständiga ombyggnaden av S-Bahn-flottan och installationen av luftkonditionering förväntas pågå fram till mitten av 2030-talet. Berlin har gjort det extremt svårt för sig själv eftersom transportföretaget BVG för närvarande inte planerar några luftkonditionerade tunnelbanetåg eftersom frånluften skulle kunna värma upp tunnlarna ytterligare.

Luftkonditionering i tunnelbanor och bussar

Hur är tunnelbanetågen egentligen? Istället för luftkonditionering förlitar de sig på ventilationssystem. Dessa är dock inte den idealiska lösningen eftersom de inte kräver tillräcklig kylning. BVG förklarar, att luftkonditionering kräver mycket utrymme och helt enkelt inte är praktiskt på tunnelbanetåg som är tätt inbyggda i tunnlar. Tågen öppnar sina dörrar vid hållplatserna varje minut, vilket ytterligare påverkar effektiviteten i luftkonditioneringen.

Utmaningen blir ännu större när man betänker att varken bussar eller spårvagnar effektivt kan hållas svala när utetemperaturerna är mycket höga. Den högre energiförbrukningen vid användning av luftkonditionerade transportmedel ökar driftskostnaderna med cirka 30 procent. Att öppna fönstren i fordonen gör inte situationen bättre – de ger lite frisk luft, men hjälper dig inte riktigt att svalka dig.

De utmaningar som klimatförändringarna innebär

De utmaningar som klimatförändringarna innebär blir allt mer relevanta, inte bara i Berlin utan även i andra tyska städer. Ett sånt nätverk Nationellt kompetensnätverk för hållbar mobilitet (NaKoMo) har satt upp som mål att stödja kommuner i omställningen till hållbar mobilitet. Evenemang som 2023 års klimatkongress i Karlsruhe belyser hur den lokala kollektivtrafiken kan göras mer klimatvänlig i framtiden.

I Sachsen, till exempel, arbetar företag med att ersätta fossila drivningar med alternativa koncept, som inte bara är mer miljövänliga utan också hållbara. Denna omvandling är avgörande för att bättre kunna ta itu med klimatförändringarna och de därtill hörande utmaningarna inom lokal kollektivtrafik.

Den övergripande frågan är: Hur länge kommer passagerarna att behöva vänta på en märkbar förbättring av körförhållandena? Och vad görs för att bättre stödja de många människor som är beroende av kollektivtrafiken under den varma årstiden? En god hand i planering av hållbar mobilitet krävs definitivt!