柏林高温警报：公共交通网络在没有空调的情况下陷入困境！

柏林高温警报：公共交通网络在没有空调的情况下陷入困境！

在困扰德国许多城市的炎热夏季，公共交通经常受到批评。看看柏林就会发现，许多地铁、公共汽车和有轨电车都没有空调。在这里，车内温度经常升至 30 度以上，促使卫生官员对这种高温的风险发出警告。 Rbb24 报告 较旧的 S-Bahn 列车尤其受到该问题的影响，其中 750 多辆列车没有空调，而且许多列车的车龄已超过 30 年。

情况很紧张：近年来投入运营的S-Bahn列车中只有16%配备了空调。它们使空气温度比外界温度低约 3 度，但不低于 24 度。 S-Bahn 车队的彻底改造和空调安装预计将持续到 2030 年代中期。柏林让自己的处境变得极其困难，因为运输公司 BVG 目前没有计划任何空调地铁列车，因为废气可能会进一步使隧道升温。

地铁、公交车内的空调

地铁列车实际上是什么样的？他们不依赖空调，而是依赖通风系统。然而，这些并不是理想的解决方案，因为它们不需要足够的冷却。 BVG 解释 ，空调需要很大的空间，并且对于紧密建造在隧道中的地铁列车来说根本不实用。火车每分钟都会在车站开门，这进一步影响了空调的效率。

当您考虑到当室外温度非常高时，公共汽车和有轨电车都无法有效保持凉爽，挑战就变得更大。使用空调交通工具时的能源消耗较高，导致运营成本增加约 30%。打开车窗并不能让情况好转——它们提供了一些新鲜空气，但并不能真正帮助你降温。

气候变化带来的挑战

气候变化带来的挑战不仅在柏林变得越来越重要，而且在德国其他城市也变得越来越重要。像这样的网络 国家可持续交通能力网络 (NaKoMo) 为自己设定了支持市政当局向可持续交通过渡的目标。卡尔斯鲁厄 2023 年气候大会等活动揭示了未来如何使当地公共交通更加气候友好。

例如，在萨克森州，公司正在致力于用替代概念取代化石驱动器，这些概念不仅更环保而且可持续。为了更好地应对气候变化和当地公共交通的相关挑战，这种转变至关重要。

总体问题是：乘客需要等待多长时间才能看到驾驶条件的明显改善？正在采取哪些措施来更好地支持许多在炎热季节依赖公共交通的人？绝对需要出色地规划可持续交通！