Podráždenie Mapy Google: Falošné uzávery diaľnice po celej krajine!

Podráždenie Mapy Google: Falošné uzávery diaľnice po celej krajine!
Hamburg, Deutschland - V deň Nanebovstúpenia došlo k značnému zmätku v nemeckej prevádzke, keď Mapy Google poskytli nepravdivé informácie o uzávierkách diaľnice v niekoľkých veľkých mestách. Ovplyvnené boli mestá ako Hamburg, Berlín a Frankfurt. Polícia v Hamburgu, Frankfurt, Mainz a v regiónoch severného Rýna-Vestfalia však nepotvrdila žiadne z vystavených uzávierok. To viedlo k neistote medzi vodičmi a na druhej strane kritický pohľad na spoľahlivosť navigačných systémov.
Podľa informácií od ksta.de , nielenže nemecké mestá boli postihnuté nemecké mesto, ale tiež časti neterelí a neterení. Spoločnosť Google oznámila, že informácie boli skontrolované a požiadajú používateľov, aby nahlásili akékoľvek chyby. Údaje na mapách Google pochádzajú od poskytovateľov tretích strán, verejných zdrojov a vstupov samotných používateľov, čo vysvetľuje výzvu presnosti reklamy.
Opakované problémy s mapami Google
nesprávne zobrazené uzávery nie sú pre Mapy Google novým javom. Až začiatkom mája sa navigačný systém Autobahn Tunnel v Duringii naznačil ako uzavretý, čo viedlo k zmätku a sťažnostiam na políciu. Po intenzívnom vyšetrení a sťažnosti spoločnosť Google opravila navigačné oznámenia, ako napríklad
Opakujúce sa problémy s navigačnými systémami vyvolávajú otázky o ich účinkoch na premávku. Štúdia University of St. Gallen zdôrazňuje, že systémy kontrolované GPS často vedú k dopravným džemom, chaosu a nebezpečnej premávke. V rokoch 2010 až 2023 bolo v americkej spravodajskej databáze Lexis NEXIS zdokumentovaných 90 incidentov, v ktorých pokyny NAVI viedli k narušeniu premávky. Tretina z týchto incidentov sa týkala nákladných vozidiel, ktoré boli zamerané na nevhodné ulice, čo tiež posilňuje problém. Návrh navigačných systémov môže priniesť drastické následky. Napríklad k incidentu došlo v roku 2015, keď Američan spadol z mosta, pretože ignorovala varovné signály a nasledovala jej GPS. V Londýne sú chodci pravdepodobnosťou zranenia na bočných uliciach, čo je o 17 percent vyššie ako na hlavných uliciach, čo ilustruje nebezpečnosť obchádzok. Tento chaos sa tiež ukázal počas svetového pohára RAD v Zürichu, pretože nesprávne navigačné pokyny viedli k dopravným problémom. Štúdia tiež kritizuje, že miestne úpravy, ako napríklad zákaz ohýbania, často vedú iba k posunu problému. S cieľom zlepšiť bezpečnosť sa vyžadujú úpravy algoritmov spoločnosti Google Maps a poskytovanie ďalších informácií o bezpečnostných rizikách a nákladoch na životné prostredie. Cieľom by malo byť umožniť používateľom rozhodnúť sa, ktoré trasy si vyberú. Dôsledky pre bezpečnosť dopravy
Details | |
---|---|
Ort | Hamburg, Deutschland |
Quellen |