Коалиционен комитет: Спор за края на двигателите с вътрешно горене и бъдещето на автомобилната индустрия

Коалиционен комитет: Спор за края на двигателите с вътрешно горене и бъдещето на автомобилната индустрия

На 9 октомври 2025 г. лидерите на правителствената коалиция се срещнаха в канцлерството за решаващ коалиционен комитет. Дискусиите бяха фокусирани върху две централни теми: бъдещето на германската автомобилна индустрия и предстоящата реформа на парите на гражданите. Въпреки взривоопасните теми, за момента не бяха обявени конкретни решения, което поддържаше настроението в залата доста напрегнато. На хоризонта се очертават интересни развития, тъй като наближава автомобилната среща на високо равнище с представители на индустрията и синдикати, за да се намерят решения за кризата на производителите на автомобили. Deutschlandfunk съобщава, че напрежението е високо в дискусията относно забраната в целия ЕС за нови превозни средства с двигатели с вътрешно горене.

Горещо обсъждана тема е планираната забрана, която вече няма да позволява нови превозни средства с двигатели с вътрешно горене в ЕС от 2035 г. Партиите в Съюза (CDU/CSU) вече дадоха да се разбере, че искат да отменят този регламент, докато SPD се придържа към строгите изисквания. В допълнение, SPD е отворен за възможна гъвкавост на постепенното премахване на двигателите с вътрешно горене, което поражда надежди за компромис. На политическо ниво видни министър-председатели като Маркус Сьодер (CSU) и Olaf Lies (SPD) призовават за облекчаване на забраната върху двигателите с вътрешно горене и критикуват целевата дата като вече нереалистична. Те се застъпват за законното използване на хибридни превозни средства след 2035 г. Времето подчертава, че Долна Саксония, като съсобственик на VW и Бавария с нейните големи производители на автомобили, е в особено критична ситуация.

План от 10 точки за автомобилната индустрия

Дискусията става още по-експлозивна благодарение на наскоро представения план от 10 точки от Маркус Зьодер, шефът на CSU. Под заглавието „Да на автомобила, да на Германия като автомобилна страна“ Сьодер планира да поиска масивна подкрепа за автомобилната индустрия. В този план той спешно предупреждава, че забраната за автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г. може да застраши стотици хиляди работни места. Шефът на CSU вижда ситуацията в индустрията като драстична и призовава за ясна автомобилна стратегия. ZDF съобщава, че Söder също така отправя искания за намаляване на целите за спестяване на CO2 и разширяване на инфраструктурата за зареждане.

Докато Söder ясно говори против планираната забрана, други индустриални лидери също заемат позиция. Шефът на VW Оливър Блум подчертава необходимостта от стратегия за плавен преход към електронна мобилност и гъвкавост в типовете задвижвания. Лидерът на SPD Ларс Клингбайл, от друга страна, призовава за цялостни прегледи на по-нататъшното държавно финансиране за електрически автомобили и подкрепя разширяването на инфраструктурата за зареждане. Наред с тези опасения, дългосрочните предизвикателства на конкурентоспособността са на преден план. Шефът на Mercedes Ола Келениус наскоро предупреди, че автомобилната индустрия трябва да остане конкурентоспособна на международния пазар.

Коалицията показва напредък в по-нататъшния дебат за парите на гражданите. Федералният здравен министър Нина Уоркен (ХДС) планира да обсъди предложения за финансиране на здравното осигуряване. Предстоящите реформи изглеждат на прав път, въпреки че пътят към тях е осеян с много преговори.

Коалиционният комитет се смята от мнозина за новаторски не само за автомобилната индустрия, но и за социалните системи в Германия. Остава да видим колко бързо и ефикасно управляващите партии могат да постигнат жизнеспособни решения. Сега всички погледи са насочени към предстоящата среща в четвъртък, където ще бъдат обсъдени големите въпроси и, надяваме се, ще бъдат намерени отговори.