Koaliční výbor: Spor na konci spalovacích motorů a budoucnost automobilového průmyslu
Dne 9. října 2025 koaliční výbor v Berlíně diskutoval o budoucnosti automobilového průmyslu a sociální politiky bez jakýchkoli rozhodnutí.

Koaliční výbor: Spor na konci spalovacích motorů a budoucnost automobilového průmyslu
9. října 2025 se vůdci vládní koalice setkali v kancléřství pro rozhodující koaliční výbor. Diskuse se zaměřily na dvě ústřední témata: budoucnost německého automobilového průmyslu a nadcházející reforma peněz občanů. Navzdory výbušným tématům nebyla prozatím vyhlášena žádná konkrétní rozhodnutí, která udržovala náladu v místnosti spíše napjaté. Zajímavý vývoj je na horizontu, když se přistupuje k automobilovému summitu se zástupci průmyslu a odbory, aby našli řešení krize automobilů. Deutschlandfunk Zprávy, že napětí je vysoko v diskusi o celoevropském zákazu nových vozidel se spalovacími motory.
Vřele diskutované téma je plánovaný zákaz, který již od roku 2035 v EU nepovoluje nová vozidla se spalovacími motory v EU. Strany Unie (CDU/CSU) již objasnily, že chtějí toto nařízení převrátit, zatímco SPD se drží přísných požadavků. Kromě toho je SPD otevřena možné flexibilizaci fáze spalovacího motoru, což zvyšuje naděje na kompromis. Na politické úrovni volají významní předsedové vlády, jako je Markus Söder (CSU) a Olaf Lies (SPD), aby byl zákaz spalovacích motorů uvolněn a kritizoval cílové datum již realistické. Po roce 2035 obhajují právní použití hybridních vozidel. Čas Zdůrazňuje, že Sasko, jako spolumajitel VW a Bavorska s velkými výrobci automobilů, je ve zvláště kritické situaci.
10-bodový plán pro automobilový průmysl
Diskuse se stává ještě výbušnější díky nově prezentovanému 10-bodovému plánu od Markuse Södera, šéfa CSU. Pod názvem „ANO pro auto, ano do Německa jako země automobilu,“ plánuje Söder požadovat masivní podporu automobilového průmyslu. V tomto plánu naléhavě varuje, že zákaz automobilů se spalovacími motory z roku 2035 by mohl ohrozit stovky tisíc pracovních míst. Šéf CSU považuje situaci v oboru za drastickou a volá po jasné automobilové strategii. ZDF Zprávy, že Söder také žádá o snížení cílů úspor CO2 a rozšíření nabíjecí infrastruktury.
Zatímco Söder jasně mluví proti plánovanému zákazu, ostatní průmysloví vůdci se také postaví. Šéf VW Oliver Blume zdůrazňuje potřebu hladké strategie přechodu k e-mobilitě a flexibilitě v typech pohonů. Na druhé straně vůdce SPD Lars Klingbeil požaduje komplexní recenze dalšího vládního financování elektrických automobilů a je pro rozšíření infrastruktury nabíjení. Spolu s těmito obavami jsou dlouhodobé výzvy konkurenceschopnosti v popředí. Šéf Mercedes Ola Källenius nedávno varoval, že automobilový průmysl musí zůstat konkurenceschopný na mezinárodním trhu.
Koalice projevuje pokrok v další debatě o penězích občanů. Federální ministryně zdravotnictví Nina Warken (CDU) plánuje diskutovat o návrzích na financování zdravotního pojištění. Zdá se, že nadcházející reformy jsou na správné cestě, i když je cesta k nim protkána mnoha jednáními.
Koaliční výbor je vnímán mnoha jako průkopnickými, nejen pro automobilový průmysl, ale také pro sociální systémy v Německu. Zbývá vidět, jak rychle a efektivně mohou řídící strany dosáhnout životaschopných řešení. Všechny oči jsou nyní na nadcházející schůzce ve čtvrtek, kde budou diskutovány velké otázky a doufejme, že jsou nalezeny odpovědi.