Koaliční výbor: Spor o konec spalovacích motorů a budoucnost automobilového průmyslu

Koaliční výbor: Spor o konec spalovacích motorů a budoucnost automobilového průmyslu

9. října 2025 se lídři vládní koalice sešli v kancléřství na rozhodujícím koaličním výboru. Diskuse se soustředily na dvě ústřední témata: budoucnost německého automobilového průmyslu a nadcházející reformu peněz občanů. Navzdory výbušným tématům nebyla prozatím oznámena žádná konkrétní rozhodnutí, což udržovalo náladu v místnosti spíše napjatou. Zajímavý vývoj je na obzoru, protože se blíží automobilový summit se zástupci průmyslu a odbory, aby našli řešení krize výrobců automobilů. Deutschlandfunk uvádí, že v diskusi o celoevropském zákazu nových vozidel se spalovacími motory panuje vysoké napětí.

Velmi diskutovaným tématem je chystaný zákaz, který už v EU nepovolí nová vozidla se spalovacími motory od roku 2035. Unijní strany (CDU/CSU) už daly jasně najevo, že chtějí toto nařízení zvrátit, SPD se drží striktních požadavků. SPD je navíc otevřeno možné flexibilizaci vyřazení spalovacího motoru, což vzbuzuje naděje na kompromis. Na politické úrovni požadují významní premiéři jako Markus Söder (CSU) a Olaf Lies (SPD) uvolnění zákazu spalovacích motorů a kritizují cílové datum jako již nereálné. Obhajují legální používání hybridních vozidel po roce 2035. Čas zdůrazňuje, že Dolní Sasko jako spoluvlastník VW a Bavorska s jeho velkými výrobci automobilů se nachází ve zvláště kritické situaci.

10bodový plán pro automobilový průmysl

Diskuse se stává ještě výbušnější díky nově představenému 10bodovému plánu Markuse Södera, šéfa CSU. Pod názvem „Ano autu, ano Německu jako automobilové zemi“ plánuje Söder požadovat masivní podporu automobilového průmyslu. V tomto plánu naléhavě varuje, že zákaz aut se spalovacími motory od roku 2035 může ohrozit statisíce pracovních míst. Šéf CSU vidí situaci v oboru jako drastickou a volá po jasné automobilové strategii. ZDF uvádí, že Söder také požaduje snížení cílů v oblasti snižování emisí CO2 a rozšíření dobíjecí infrastruktury.

Zatímco Söder se jasně staví proti plánovanému zákazu, staví se i další průmysloví lídři. Šéf VW Oliver Blume zdůrazňuje potřebu hladké strategie přechodu na e-mobilitu a flexibilitu typů pohonů. Lídr SPD Lars Klingbeil naopak požaduje komplexní přezkoumání dalšího vládního financování elektromobilů a je pro rozšíření nabíjecí infrastruktury. Spolu s těmito obavami jsou v popředí dlouhodobé výzvy konkurenceschopnosti. Šéf Mercedesu Ola Källenius nedávno varoval, že automobilový průmysl musí zůstat konkurenceschopný na mezinárodním trhu.

V další debatě o penězích občanů koalice ukazuje pokrok. Federální ministryně zdravotnictví Nina Warken (CDU) plánuje projednat návrhy na financování zdravotního pojištění. Nadcházející reformy se zdají být na správné cestě, i když cesta k nim je protkaná mnoha jednáními.

Koaliční výbor je mnohými vnímán jako průlomový nejen pro automobilový průmysl, ale i pro sociální systémy v Německu. Uvidí se, jak rychle a efektivně dokážou vládní strany dosáhnout životaschopných řešení. Všechny oči se nyní upírají na nadcházející čtvrteční setkání, kde se budou probírat velké otázky a doufejme, že najdou odpovědi.