Koalitionsudvalg: Uafvikling af forbrændingsmotorer og fremtiden for bilindustrien

Koalitionsudvalg: Uafvikling af forbrændingsmotorer og fremtiden for bilindustrien

Den 9. oktober 2025 mødtes lederne af regeringskoalitionen i kansleriet for et afgørende koalitionskomité. Diskussionerne fokuserede på to centrale emner: fremtiden for den tyske bilindustri og den kommende reform af borgernes penge. På trods af de eksplosive emner blev der ikke annonceret nogen konkrete beslutninger for tiden, hvilket holdt stemningen i rummet temmelig anspændt. Interessante udviklinger er i horisonten, når et autosmøde nærmer sig med branchens repræsentanter og fagforeninger for at finde løsninger på bilproducenternes krise. Deutschlandfunk Rapporterer, at spændinger er høje i diskussionen om EU-dækkende forbud mod nye køretøjer med forbrændingsmotorer.

Et varmt omdiskuteret emne er det planlagte forbud, der ikke længere tillader nye køretøjer med forbrændingsmotorer i EU fra 2035. Unionens partier (CDU/CSU) har allerede gjort det klart, at de ønsker at vælte denne regulering, mens SPD holder sig til de strenge krav. Derudover er SPD åben for en mulig fleksibilisering af forbrændingsmotorudfasningen, hvilket øger håbet om et kompromis. På det politiske niveau opfordrer fremtrædende premierministre som Markus Söder (CSU) og Olaf Lies (SPD) til forbuddet mod forbrændingsmotorer at være afslappet og kritisere måldatoen som ikke længere realistisk. De går ind for den juridiske brug af hybridkøretøjer efter 2035. Tiden Fremhæver, at Nied Sachsen, som medejer af VW og Bayern med sine store bilproducenter, er i en særlig kritisk situation.

En 10-punkts plan for bilindustrien

Diskussionen bliver endnu mere eksplosiv takket være en nyligt præsenteret 10-punkts plan af Markus Söder, CSU-chefen. Under titlen "Ja til bilen, ja til Tyskland som et billand," planlægger Söder at kræve massiv støtte til bilindustrien. I denne plan advarer han presserende om, at forbuddet mod biler med forbrændingsmotorer fra 2035 kunne bringe hundreder af tusinder af job i fare. CSU -chefen ser situationen i branchen som drastisk og opfordrer til en klar bilstrategi. ZDF Rapporterer, at Söder også stiller krav om at reducere CO2 -opsparingsmål og udvide opladningsinfrastrukturen.

Mens Söder tydeligt taler imod det planlagte forbud, tager andre industrielle ledere også et standpunkt. VW-chef Oliver Blume understreger behovet for en jævn overgangsstrategi til e-mobilitet og fleksibilitet i drevtyper. SPD -leder Lars Klingbeil opfordrer på den anden side til omfattende anmeldelser af yderligere regeringsfinansiering til elbiler og er for at udvide opladningsinfrastrukturen. Sammen med disse bekymringer er de langsigtede udfordringer med konkurrenceevne i forkant. Mercedes -chef Ola Källenius advarede for nylig om, at bilindustrien skal forblive konkurrencedygtig på det internationale marked.

Koalitionen viser fremskridt i den yderligere debat om borgernes penge. Den føderale sundhedsminister Nina Warken (CDU) planlægger at diskutere forslag til finansiering af sundhedsforsikring. De kommende reformer ser ud til at være på det rigtige spor, selvom stien til dem er fyldt med mange forhandlinger.

Koalitionsudvalget ses af mange som banebrydende, ikke kun for bilindustrien, men også for de sociale systemer i Tyskland. Det er tilbage at se, hvor hurtigt og effektivt de styrende parter kan nå levedygtige løsninger. Alle øjne er nu på det kommende møde torsdag, hvor de store spørgsmål vil blive drøftet og forhåbentlig fundet svar.