Επιτροπή Συνασπισμού: Διαμάχη για το τέλος των κινητήρων εσωτερικής καύσης και το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας

Επιτροπή Συνασπισμού: Διαμάχη για το τέλος των κινητήρων εσωτερικής καύσης και το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας

Στις 9 Οκτωβρίου 2025, οι αρχηγοί του κυβερνητικού συνασπισμού συναντήθηκαν στην Καγκελαρία για μια αποφασιστική επιτροπή συνασπισμού. Οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν σε δύο κεντρικά θέματα: το μέλλον της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας και την επικείμενη μεταρρύθμιση των χρημάτων των πολιτών. Παρά τα εκρηκτικά θέματα, προς το παρόν δεν ανακοινώθηκαν συγκεκριμένες αποφάσεις, κάτι που κράτησε το κλίμα στην αίθουσα μάλλον τεταμένο. Ενδιαφέρουσες εξελίξεις είναι στον ορίζοντα καθώς πλησιάζει μια σύνοδος κορυφής αυτοκινήτων με εκπροσώπους του κλάδου και συνδικάτα για να βρουν λύσεις στην κρίση των αυτοκινητοβιομηχανιών. Deutschlandfunk αναφέρει ότι οι εντάσεις είναι υψηλές στη συζήτηση για την απαγόρευση σε επίπεδο ΕΕ για νέα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ένα θέμα που συζητείται έντονα είναι η σχεδιαζόμενη απαγόρευση, η οποία δεν θα επιτρέπει πλέον νέα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην ΕΕ από το 2035. Τα κόμματα της Ένωσης (CDU/CSU) έχουν ήδη ξεκαθαρίσει ότι θέλουν να ανατρέψουν αυτόν τον κανονισμό, ενώ το SPD τηρεί τις αυστηρές απαιτήσεις. Επιπλέον, το SPD είναι ανοιχτό σε μια πιθανή ευελιξία της σταδιακής κατάργησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης, γεγονός που δημιουργεί ελπίδες για συμβιβασμό. Σε πολιτικό επίπεδο, εξέχοντες πρωθυπουργοί όπως ο Markus Söder (CSU) και ο Olaf Lies (SPD) ζητούν χαλάρωση της απαγόρευσης των κινητήρων εσωτερικής καύσης και επικρίνουν την ημερομηνία-στόχο ως μη ρεαλιστική. Υποστηρίζουν τη νόμιμη χρήση υβριδικών οχημάτων μετά το 2035. Η ώρα τονίζει ότι η Κάτω Σαξονία, ως συνιδιοκτήτης της VW και της Βαυαρίας με τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες της, βρίσκεται σε ιδιαίτερα κρίσιμη κατάσταση.

Ένα σχέδιο 10 σημείων για την αυτοκινητοβιομηχανία

Η συζήτηση γίνεται ακόμη πιο εκρηκτική χάρη σε ένα νέο σχέδιο 10 σημείων που παρουσιάστηκε από τον Markus Söder, το αφεντικό του CSU. Υπό τον τίτλο «Ναι στο αυτοκίνητο, ναι στη Γερμανία ως χώρα αυτοκινήτου», ο Söder σχεδιάζει να απαιτήσει μαζική υποστήριξη για την αυτοκινητοβιομηχανία. Σε αυτό το σχέδιο, προειδοποιεί επειγόντως ότι η απαγόρευση των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035 θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας. Το αφεντικό της CSU βλέπει την κατάσταση στον κλάδο ως δραστική και ζητά μια σαφή στρατηγική για την αυτοκινητοβιομηχανία. ZDF αναφέρει ότι η Söder ζητά επίσης να μειώσει τους στόχους εξοικονόμησης CO2 και να επεκτείνει την υποδομή φόρτισης.

Ενώ ο Söder μιλά ξεκάθαρα κατά της σχεδιαζόμενης απαγόρευσης, άλλοι βιομηχανικοί ηγέτες παίρνουν επίσης θέση. Ο επικεφαλής της VW, Oliver Blume, τονίζει την ανάγκη για μια ομαλή στρατηγική μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και την ευελιξία στους τύπους κίνησης. Ο αρχηγός του SPD, Lars Klingbeil, από την άλλη πλευρά, ζητά ολοκληρωμένες αναθεωρήσεις της περαιτέρω κρατικής χρηματοδότησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τάσσεται υπέρ της επέκτασης της υποδομής φόρτισης. Μαζί με αυτές τις ανησυχίες, οι μακροπρόθεσμες προκλήσεις της ανταγωνιστικότητας βρίσκονται στην πρώτη γραμμή. Το αφεντικό της Mercedes, Ola Källenius, προειδοποίησε πρόσφατα ότι η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να παραμείνει ανταγωνιστική στη διεθνή αγορά.

Ο συνασπισμός δείχνει πρόοδο στην περαιτέρω συζήτηση για τα χρήματα των πολιτών. Η ομοσπονδιακή υπουργός Υγείας Nina Warken (CDU) σχεδιάζει να συζητήσει προτάσεις για χρηματοδότηση ασφάλισης υγείας. Οι επικείμενες μεταρρυθμίσεις φαίνεται να είναι στο σωστό δρόμο, ακόμα κι αν ο δρόμος προς αυτές είναι γεμάτος από πολλές διαπραγματεύσεις.

Η επιτροπή συνασπισμού θεωρείται από πολλούς ως πρωτοποριακή, όχι μόνο για την αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και για τα κοινωνικά συστήματα στη Γερμανία. Μένει να δούμε πόσο γρήγορα και αποτελεσματικά τα κυβερνητικά κόμματα μπορούν να καταλήξουν σε βιώσιμες λύσεις. Όλα τα βλέμματα είναι πλέον στραμμένα στην επικείμενη συνάντηση της Πέμπτης, όπου θα συζητηθούν τα μεγάλα ερωτήματα και ελπίζουμε να βρεθούν απαντήσεις.