Koalitiokomitea: Kiista polttomoottoreiden loppumisesta ja autoteollisuuden tulevaisuudesta

Koalitiokomitea: Kiista polttomoottoreiden loppumisesta ja autoteollisuuden tulevaisuudesta

Hallituskoalition johtajat kokoontuivat 9.10.2025 kansliaan ratkaisevaan koalitiovaliokuntaan. Keskusteluissa keskityttiin kahteen keskeiseen aiheeseen: Saksan autoteollisuuden tulevaisuuteen ja tulevaan kansalaisten rahauudistukseen. Räjähtävistä aiheista huolimatta konkreettisia päätöksiä ei toistaiseksi kerrottu, mikä piti tunnelman huoneessa melko jännittyneenä. Mielenkiintoinen kehitys on näköpiirissä, kun autohuippukokous lähestyy teollisuuden edustajien ja ammattiliittojen kanssa löytääkseen ratkaisuja autovalmistajien kriisiin. Deutschlandfunk raportoi, että keskustelu uusien polttomoottoriajoneuvojen EU:n laajuisesta kiellosta on korkealla.

Kuuma keskustelunaihe on suunniteltu kielto, joka ei enää salli uusien polttomoottorilla varustettujen ajoneuvojen käyttöä EU:ssa vuodesta 2035 alkaen. Unionin puolueet (CDU/CSU) ovat jo tehneet selväksi, että he haluavat kumota tämän asetuksen, kun taas SPD pitää kiinni tiukoista vaatimuksista. Lisäksi SPD on avoin mahdolliselle polttomoottorin käytöstä poistamisen joustamiselle, mikä herättää toiveita kompromissista. Poliittisella tasolla näkyvät pääministerit, kuten Markus Söder (CSU) ja Olaf Lies (SPD), vaativat polttomoottoreiden kiellon höllentämistä ja arvostelevat tavoitepäivää epärealistisena. He puoltavat hybridiajoneuvojen laillista käyttöä vuoden 2035 jälkeen. Aika korostaa, että Ala-Saksi, joka on VW:n ja Baijerin osaomistaja suurten autonvalmistajiensa kanssa, on erityisen kriittisessä tilanteessa.

10 pisteen suunnitelma autoteollisuudelle

Keskustelu käy entisestään räjähdysmäisemmäksi CSU:n pomon Markus Söderin äskettäin esitellyn 10 pisteen suunnitelman ansiosta. Otsikon "Kyllä autolle, kyllä ​​Saksalle automaana" alla Söder aikoo vaatia massiivista tukea autoteollisuudelle. Suunnitelmassa hän varoittaa kiireesti siitä, että polttomoottoriautojen kielto vuodesta 2035 alkaen voi vaarantaa satoja tuhansia työpaikkoja. CSU:n pomo näkee alan tilanteen rajuna ja vaatii selkeää autostrategiaa. ZDF raportoi, että Söder esittää myös vaatimuksia hiilidioksidin säästötavoitteiden vähentämiseksi ja latausinfrastruktuurin laajentamiseksi.

Söder vastustaa selkeästi suunniteltua kieltoa, mutta myös muut teollisuusjohtajat ottavat kantaa. VW:n pomo Oliver Blume korostaa sujuvan siirtymisstrategian tarvetta sähköiseen liikkuvuuteen ja joustavuutta ajotyypeissä. SPD:n johtaja Lars Klingbeil puolestaan ​​vaatii kattavia arvioita valtion lisärahoituksesta sähköautoille ja kannattaa latausinfrastruktuurin laajentamista. Näiden huolien ohella kilpailukyvyn pitkän aikavälin haasteet ovat eturintamassa. Mercedes-pomo Ola Källenius varoitti hiljattain, että autoteollisuuden on säilyttävä kilpailukykyisenä kansainvälisillä markkinoilla.

Koalitio näyttää edistymistä edelleen keskustelussa kansalaisten rahoista. Liittovaltion terveysministeri Nina Warken (CDU) aikoo keskustella sairausvakuutuksen rahoituksesta. Tulevat uudistukset näyttävät olevan oikeilla jäljillä, vaikka polku niihin on täynnä neuvotteluja.

Monet pitävät koalitiokomiteaa uraauurtavana ei vain autoteollisuuden, vaan myös Saksan sosiaalijärjestelmien kannalta. Nähtäväksi jää, kuinka nopeasti ja tehokkaasti hallituspuolueet pääsevät toteuttamiskelpoisiin ratkaisuihin. Kaikkien katseet on nyt suunnattu torstaina tulevaan tapaamiseen, jossa keskustellaan suurista kysymyksistä ja toivottavasti löydetään vastauksia.