Koalitiokomitea: riita palamismoottorien päättymisestä ja autoteollisuuden tulevaisuudesta

Koalitiokomitea: riita palamismoottorien päättymisestä ja autoteollisuuden tulevaisuudesta

Hallituksen koalition johtajat kokoontuivat 9. lokakuuta 2025 päättäväisen koalitiokomitean kansliassa. Keskusteluissa keskityttiin kahteen keskeiseen aiheeseen: Saksan autoteollisuuden tulevaisuus ja tulevaisuuden kansalaisten rahan uudistaminen. Räjähtävistä aiheista huolimatta toistaiseksi ei ilmoitettu konkreettisia päätöksiä, jotka pitivät mielialaa huoneessa melko jännittyneenä. Mielenkiintoinen kehitys on horisontissa automaattisen huippukokouksen lähestymistapana alan edustajien ja ammattiliittojen kanssa ratkaisujen löytämiseksi autovalmistajien kriisiin. Deutschlandfunk Raportit, että jännitteet ovat korkeat keskustelussa EU: n laajuisesta uusien ajoneuvojen kieltoa polttoaineiden kanssa.

Kuuma keskusteltu aihe on suunniteltu kielto, joka ei enää salli uusien ajoneuvojen kanssa palamismoottoreihin EU: ssa vuodesta 2035 lähtien. Unionin osapuolet (CDU/CSU) ovat jo tehneet selväksi, että he haluavat kumota tämän asetuksen, kun taas SPD on kiinni tiukkoista vaatimuksista. Lisäksi SPD on avoin mahdolliselle palamismoottorin asteittaisen poistumisen joustavalle flexibilisoinnille, mikä herättää kompromissin toiveita. Poliittisella tasolla merkittävät pääministerit, kuten Markus Söder (CSU) ja Olaf Lie (SPD), vaativat palamismoottorien kiellosta rentoutumista ja kohdepäivää kritisoimaan enää realistisena. He puoltavat hybridiajoneuvojen laillista käyttöä vuoden 2035 jälkeen. Aika korostaa, että alempi saksi, VW: n ja Baijerin yhteisomistajana suurten autovalmistajiensa kanssa, on erityisen kriittisessä tilanteessa.

10 pisteen suunnitelma autoteollisuudelle

Keskustelu on tulossa vielä räjähtävämpi CSU: n pomo Markus Söderin vasta esitetyn 10-pisteisen suunnitelman ansiosta. Otsikolla ”Kyllä autolle, kyllä ​​Saksalle automaana”, Söder aikoo vaatia valtavaa tukea autoteollisuudelle. Tässä suunnitelmassa hän varoittaa kiireellisesti, että autojen kielto palamuottorien kanssa vuodesta 2035 voisi vaarantaa satoja tuhansia työpaikkoja. CSU: n pomo näkee teollisuuden tilanteen dramaattisena ja vaatii selkeää autostrategiaa. Zdf Raportit, että Söder vaatii myös vaatimuksia hiilidioksidin säästötavoitteiden vähentämiseksi ja latausinfrastruktuurin laajentamiseksi.

Vaikka Söder puhuu selvästi suunniteltua kiellosta, myös muut teollisuusjohtajat ottavat kantaa. VW-pomo Oliver Blume korostaa sileän siirtymisstrategian tarvetta e-liikkuvuuteen ja joustavuuteen käyttötyypeissä. SPD: n johtaja Lars Klingbeil puolestaan ​​vaatii kattavia arvosteluja sähköautojen julkisen valtion rahoituksesta ja kannattaa latausinfrastruktuurin laajentamista. Näiden huolenaiheiden ohella kilpailukyvyn pitkäaikaiset haasteet ovat eturintamassa. Mercedes -pomo Ola Källenius varoitti äskettäin, että autoteollisuuden on pysyttävä kilpailukykyisenä kansainvälisillä markkinoilla.

Koalitio osoittaa edistystä jatkokeskusteluissa kansalaisten rahasta. Liittovaltion terveysministeri Nina Warken (CDU) aikoo keskustella sairausvakuutusrahoituksesta ehdotuksista. Tulevat uudistukset näyttävät olevan oikealla tiellä, vaikka polku heihin olisi täynnä monia neuvotteluja.

Monet näkevät koalitiokomitean uraauurtavana paitsi autoteollisuudelle, myös Saksan sosiaalisille järjestelmille. On vielä nähtävissä, kuinka nopeasti ja tehokkaasti hallitsevat osapuolet voivat saavuttaa elinkelpoiset ratkaisut. Kaikki silmät ovat nyt torstaina tulevassa kokouksessa, jossa keskustellaan suurista kysymyksistä ja toivottavasti vastaukset löydetään.