Koalicijski odbor: Spor do kraja motora za izgaranje i budućnost autoindustrije

Koalicijski odbor: Spor do kraja motora za izgaranje i budućnost autoindustrije

9. listopada 2025. čelnici vladine koalicije sastali su se u kancelariji za odlučujući koalicijski odbor. Rasprave su se usredotočile na dvije središnje teme: budućnost njemačke autoindustrije i nadolazeću reformu novca građana. Unatoč eksplozivnim temama, za sada nisu objavljene konkretne odluke, što je raspoloženje u sobi držalo prilično napeto. Zanimljivi događaji na horizontu su kao pristupi automatskom samitu s predstavnicima industrije i sindikatima kako bi se pronašli rješenja za krizu proizvođača automobila. Deutschlandfunk Izvještavaju da su napetosti visoke u raspravi o zabrani novih vozila na cijelom EU s motorima za izgaranje.

Vruće raspravljana tema je planirana zabrana koja više neće dopustiti nova vozila s motorima za izgaranje u EU od 2035. godine. Strane Unije (CDU/CSU) već su jasno dale do znanja da žele poništiti ovu regulaciju, dok SPD pridržava stroge zahtjeve. Osim toga, SPD je otvoren za moguću fleksibilizaciju faze izgaranja, što podiže nade u kompromis. Na političkoj razini, ugledni premijeri kao što su Markus Söder (CSU) i Olaf laži (SPD) pozivaju na zabranu motora izgaranja da budu opušteni i kritiziraju ciljani datum kao više ne realistični. Oni se zalažu za pravnu upotrebu hibridnih vozila nakon 2035. godine. Vrijeme Naglašava da je niža Saksonija, kao suvlasnik VW-a i Bavarske sa svojim velikim proizvođačima automobila, u posebno kritičnoj situaciji.

Plan od 10 bodova za autoindustriju

Rasprava postaje još eksplozivnija zahvaljujući novo predstavljenom planu od 10 bodova Markusa Södera, šefa CSU-a. Pod naslovom "Da automobilu, da u Njemačkoj kao država automobila", Söder planira zahtijevati ogromnu podršku autoindustriji. U ovom planu hitno upozorava da bi zabrana automobila s motorima izgaranja iz 2035. mogla ugroziti stotine tisuća radnih mjesta. Šef CSU -a situaciju u industriji vidi kao drastičnu i poziva na jasnu automobilsku strategiju. ZDF Izvještavaju da Söder također postavlja zahtjeve za smanjenjem ciljeva štednje CO2 i proširivanju infrastrukture za punjenje.

Iako Söder očito govori protiv planirane zabrane, drugi industrijski čelnici također zauzimaju stav. VW Boss Oliver Blume naglašava potrebu za glatkom strategijom prijelaza na e-e-bod i fleksibilnost u tipovima pogona. Vođa SPD -a Lars Klingbeil, s druge strane, poziva na sveobuhvatne preglede daljnjih vladinih sredstava za električne automobile i zalaže se za širenje infrastrukture za naplatu. Uz ove probleme, dugoročni izazovi konkurentnosti su na čelu. Mercedesov šef Ola Källenius nedavno je upozorio da automobilska industrija mora ostati konkurentna na međunarodnom tržištu.

Koalicija pokazuje napredak u daljnjoj raspravi o novcu građana. Federalna ministrica zdravlja Nina Warken (CDU) planira raspravljati o prijedlozima za financiranje zdravstvenog osiguranja. Čini se da su nadolazeće reforme na pravom putu, čak i ako je put do njih prepun mnogih pregovora.

Koalicijski odbor mnogi smatraju revolucionarnim, ne samo za automobilsku industriju, već i za socijalne sustave u Njemačkoj. Ostaje za vidjeti kako brzo i učinkovito vladajuće stranke mogu doći do održivih rješenja. Sve su oči uprte u nadolazeći sastanak u četvrtak, gdje će se raspravljati o velikim pitanjima i nadamo se da će se naći odgovori.