Koalicijski odbor: Spor oko kraja motora s unutarnjim izgaranjem i budućnosti automobilske industrije

Koalicijski odbor: Spor oko kraja motora s unutarnjim izgaranjem i budućnosti automobilske industrije

Dana 9. listopada 2025., čelnici vladine koalicije sastali su se u kancelariji na odlučujućem koalicijskom odboru. Rasprave su bile usmjerene na dvije središnje teme: budućnost njemačke automobilske industrije i nadolazeću reformu građanskog novca. Unatoč eksplozivnim temama, konkretnih odluka za sada nema, što je raspoloženje u prostoriji držalo prilično napetim. Zanimljivi su događaji na vidiku kako se približava automobilski summit s predstavnicima industrije i sindikatima kako bi se pronašla rješenja za krizu proizvođača automobila. Deutschlandfunk izvješćuje da su napetosti visoke u raspravi o zabrani novih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem u cijeloj EU.

Tema o kojoj se žestoko raspravlja je planirana zabrana, koja više neće dopuštati nova vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem u EU od 2035. Stranke Unije (CDU/CSU) već su jasno dale do znanja da žele poništiti ovu uredbu, dok se SPD drži strogih zahtjeva. Osim toga, SPD je otvoren za moguću fleksibilizaciju postupnog ukidanja motora s unutarnjim izgaranjem, što budi nade u kompromis. Na političkoj razini, istaknuti premijeri poput Markusa Södera (CSU) i Olafa Liesa (SPD) pozivaju na ublažavanje zabrane motora s unutarnjim izgaranjem i kritiziraju ciljni datum kao više nerealan. Zalažu se za legalnu upotrebu hibridnih vozila nakon 2035. godine. Vrijeme ističe da je Donja Saska, kao suvlasnik VW-a i Bavarske sa svojim velikim proizvođačima automobila, u posebno kritičnoj situaciji.

Plan u 10 točaka za automobilsku industriju

Rasprava postaje još eksplozivnija zahvaljujući nedavno predstavljenom planu od 10 točaka Markusa Södera, šefa CSU-a. Pod naslovom "Da automobilu, da Njemačkoj kao automobilskoj zemlji", Söder planira zahtijevati veliku potporu automobilskoj industriji. U tom planu hitno upozorava da bi zabrana automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem od 2035. mogla ugroziti stotine tisuća radnih mjesta. Šef CSU-a situaciju u industriji vidi kao drastičnu i poziva na jasnu automobilsku strategiju. ZDF izvještava da Söder također postavlja zahtjeve za smanjenjem ciljeva uštede CO2 i proširenjem infrastrukture za punjenje.

Dok Söder jasno govori protiv planirane zabrane, drugi industrijski čelnici također zauzimaju stav. Šef VW-a Oliver Blume naglašava potrebu za glatkom strategijom prijelaza na e-mobilnost i fleksibilnost u vrstama pogona. Čelnik SPD-a Lars Klingbeil, s druge strane, poziva na sveobuhvatnu reviziju daljnjeg državnog financiranja električnih automobila i zalaže se za proširenje infrastrukture za punjenje. Uz ove brige, u prvom su planu dugoročni izazovi konkurentnosti. Mercedesov šef Ola Källenius nedavno je upozorio da automobilska industrija mora ostati konkurentna na međunarodnom tržištu.

Koalicija pokazuje napredak u daljnjoj raspravi o novcu građana. Savezna ministrica zdravstva Nina Warken (CDU) planira raspravljati o prijedlozima za financiranje zdravstvenog osiguranja. Čini se da su predstojeće reforme na pravom putu, čak i ako je put do njih protkan mnogim pregovorima.

Koalicijski odbor mnogi smatraju revolucionarnim, ne samo za automobilsku industriju, već i za društvene sustave u Njemačkoj. Ostaje za vidjeti koliko brzo i učinkovito vladajuće stranke mogu doći do održivih rješenja. Sve su oči sada uprte u nadolazeći sastanak u četvrtak, gdje će se raspravljati o velikim pitanjima i, nadamo se, pronaći odgovori.