Koalicijos komitetas: ginčas dėl degimo variklių pabaigos ir automobilių pramonės ateitis

Koalicijos komitetas: ginčas dėl degimo variklių pabaigos ir automobilių pramonės ateitis

2025 m. Spalio 9 d. Vyriausybės koalicijos lyderiai susitiko kanceliarijoje dėl lemiamos koalicijos komiteto. Diskusijose buvo sutelktos į dvi centrines temas: Vokietijos automobilių pramonės ateitį ir artėjančią piliečių pinigų reformą. Nepaisant sprogstamųjų temų, šiuo metu nebuvo paskelbta konkrečių sprendimų, kurie išlaikė nuotaiką kambaryje gana įtemptas. Įdomūs pokyčiai yra horizonte, kai automatinis viršūnių susitikimas artėja prie pramonės atstovų ir sąjungų, siekiant rasti automobilių gamintojų krizės sprendimus. „Deutschlandfunk“ Ataskaitos, kad įtampa yra didelė diskusijoje apie visos ES draudimą naujoms transporto priemonėms su degimo varikliais.

Karštai diskutuojama tema yra suplanuotas draudimas, kuris nebeleis naujų transporto priemonių su degimo varikliais ES nuo 2035 m. Be to, SPD yra atviras galimam degimo variklio fazės išlenkimui, o tai kelia vilčių dėl kompromiso. Politiniu lygmeniu garsūs ministrai pirmininkai, tokie kaip Markusas Söderis (CSU) ir Olaf Lies (SPD), ragina uždrausti degimo variklius atsipalaiduoti ir kritikuoti tikslinę datą kaip nebeįmanoma realistiškai. Jie pasisako už teisinį hibridinių transporto priemonių naudojimą po 2035 m. Laikas Pabrėžia, kad mažesnė Saksonija, kaip VW ir Bavarijos bendrasavininkė su dideliais automobilių gamintojais, yra ypač kritinėje situacijoje.

10 taškų automobilių pramonės planas

Diskusija tampa dar sprogstančia dėka naujai pateikto CSU boso Markuso Söderio 10 taškų plano. Pavadinime „Taip Automobiliui“, taip, Vokietijai kaip automobilių šalis “, Söderis planuoja reikalauti didžiulės paramos automobilių pramonei. Šiame plane jis skubiai perspėja, kad draudimas automobiliams su degimo varikliais nuo 2035 m. Gali kelti pavojų šimtams tūkstančių darbo vietų. CSU bosas pramonėje mato drastišką situaciją ir reikalauja aiškios automobilių strategijos. ZDF Ataskaitos, kad „Söder“ taip pat reikalauja sumažinti CO2 taupymo tikslus ir išplėsti įkrovimo infrastruktūrą.

Nors Söderis aiškiai pasisako prieš planuojamą draudimą, kiti pramonės lyderiai taip pat laikosi pozicijos. „VW“ bosas Oliveris Blume'as pabrėžia, kad reikia sklandaus perėjimo strategijos į elektroninį mobilumą ir lankstumą disku. Kita vertus, SPD lyderis Larsas Klingbeilas ragina išsamiai atsiliepti apie tolesnį vyriausybės finansavimą elektromobiliams ir palaiko mokesčių infrastruktūros išplėtimą. Kartu su šiais rūpesčiais ilgalaikiai konkurencingumo iššūkiai yra priešakyje. „Mercedes“ bosas Ola Källenius neseniai perspėjo, kad automobilių pramonė turi išlikti konkurencinga tarptautinėje rinkoje.

Koalicija rodo pažangą tolesnėse diskusijose apie piliečių pinigus. Federalinė sveikatos ministrė Nina Warken (CDU) planuoja aptarti sveikatos draudimo finansavimo pasiūlymus. Atrodo, kad artėjančios reformos eina teisingu keliu, net jei kelias į juos eina daugybe derybų.

Koalicijos komitetą daugelis vertina kaip novatoriškus ne tik automobilių pramonei, bet ir socialinėms sistemoms Vokietijoje. Belieka išsiaiškinti, kaip greitai ir efektyviai valdančios šalys gali pasiekti perspektyvius sprendimus. Visos akys dabar žvelgia į artėjantį susitikimą ketvirtadienį, kur bus aptarti dideli klausimai ir, tikiuosi, bus rasta atsakymų.