Koalīcijas komiteja: strīds par degšanas dzinēju beigām un autoindustrijas nākotni

Koalīcijas komiteja: strīds par degšanas dzinēju beigām un autoindustrijas nākotni

2025. gada 9. oktobrī valdības koalīcijas vadītāji tikās kancelejā izšķirošās koalīcijas komitejai. Diskusijās galvenā uzmanība tika pievērsta divām centrālajām tēmām: Vācijas autoindustrijas nākotne un gaidāmā pilsoņu naudas reforma. Neskatoties uz sprādzienbīstamām tēmām, pagaidām netika paziņoti konkrēti lēmumi, kas telpā garastāvokli saglabāja diezgan saspringti. Interesanti notikumi ir pie horizonta kā auto samita pieeja ar nozares pārstāvjiem un arodbiedrībām, lai atrastu risinājumus autoražotāju krīzei. Deutschlandfunk ziņo, ka spriedze ir liela diskusijā par ES mēroga aizliegumu jauniem transportlīdzekļiem ar sadegšanas dzinējiem.

Karsti diskutēta tēma ir plānotais aizliegums, kas vairs neļaus jauniem transportlīdzekļiem ar sadegšanas dzinējiem ES no 2035. gada. Savienības partijas (CDU/CSU) jau ir skaidri norādījušas, ka viņi vēlas apgāzt šo regulu, kamēr SPD pieturas pie stingrajām prasībām. Turklāt SPD ir atvērts iespējamai sadegšanas dzinēja fāzes izejas fleksibilizācijai, kas rada kompromisa cerības. Politiskajā līmenī tādi ievērojamie premjerministri kā Markus Söder (CSU) un Olafs Lies (SPD) aicina atslābināt degšanas dzinējus un kritizēt mērķa datumu kā vairs reālistisku. Viņi iestājas par hibrīda transportlīdzekļu likumīgu izmantošanu pēc 2035. gada. Laiks Uzsver, ka apakšējā saksija kā VW un Bavaria līdzīpašnieks ar lielajiem automobiļu ražotājiem ir īpaši kritiskā situācijā.

10 punktu plāns autoindustrijai

Diskusija kļūst vēl sprādzienbīstamāka, pateicoties jaunizveidotajam 10 punktu plānam, ko sagatavojis CSU priekšnieks Markuss Söder. Saskaņā ar nosaukumu “Jā līdz automašīnai, jā Vācijai kā automašīnu valsts”, Söder plāno pieprasīt milzīgu atbalstu autoindustrijai. Šajā plānā viņš steidzami brīdina, ka automašīnu aizliegums ar sadegšanas motoriem no 2035. gada varētu apdraudēt simtiem tūkstošu darbu. CSU boss situāciju nozarē uzskata par krasu un prasa skaidru automobiļu stratēģiju. Zdf ziņo, ka Söder arī izvirza prasības samazināt CO2 uzkrājumu mērķus un paplašināt uzlādes infrastruktūru.

Kamēr Söder skaidri runā pret plānoto aizliegumu, arī citi rūpniecības vadītāji ieņem nostāju. VW boss Olivers Blūms uzsver nepieciešamību pēc vienmērīgas pārejas stratēģijas uz e-mobilitāti un elastību piedziņas tipos. No otras puses, SPD līderis Larss Klingbeils aicina uz visaptverošu pārskatu par turpmāku valdības finansējumu elektromobiļiem un atbalsta uzlādes infrastruktūras paplašināšanu. Līdztekus šīm bažām priekšplānā ir ilgtermiņa konkurētspējas izaicinājumi. Mercedes boss Ola Källenius nesen brīdināja, ka automašīnu nozarei ir jāpaliek konkurētspējīgai starptautiskajā tirgū.

Koalīcija parāda progresu turpmākajās debatēs par pilsoņu naudu. Federālais veselības ministre Nina Warken (CDU) plāno apspriest priekšlikumus veselības apdrošināšanas finansēšanai. Gaidāmās reformas, šķiet, ir uz pareizā ceļa, pat ja ceļš uz tām ir pārrunāts ar daudzām sarunām.

Koalīcijas komiteju daudzi uzskata par revolucionāriem ne tikai automobiļu rūpniecībai, bet arī sociālajām sistēmām Vācijā. Atliek redzēt, cik ātri un efektīvi valdošās puses var sasniegt dzīvotspējīgus risinājumus. Visas acis tagad ir gaidāmās sanāksmē ceturtdien, kur tiks apspriesti lielie jautājumi un, cerams, tiks atrastas atbildes.