Coalitiecommissie: Geschil over het einde van verbrandingsmotoren en de toekomst van de auto-industrie

Coalitiecommissie: Geschil over het einde van verbrandingsmotoren en de toekomst van de auto-industrie

Op 9 oktober 2025 kwamen de leiders van de regeringscoalitie bijeen in de Kanselarij voor een beslissend coalitiecomité. De discussies concentreerden zich op twee centrale onderwerpen: de toekomst van de Duitse auto-industrie en de komende hervorming van het geld van de burgers. Ondanks de explosieve onderwerpen werden er voorlopig geen concrete besluiten aangekondigd, waardoor de sfeer in de zaal nogal gespannen bleef. Er zijn interessante ontwikkelingen aan de horizon nu er een autotop nadert met vertegenwoordigers van de industrie en vakbonden om oplossingen te vinden voor de crisis van de autofabrikanten. Deutschlandfunk meldt dat de spanningen hoog zijn in de discussie over het EU-brede verbod op nieuwe voertuigen met verbrandingsmotoren.

Een veelbesproken onderwerp is het geplande verbod, waardoor vanaf 2035 geen nieuwe voertuigen met verbrandingsmotoren meer in de EU mogen worden toegelaten. De Uniepartijen (CDU/CSU) hebben al duidelijk gemaakt dat ze deze verordening willen terugdraaien, terwijl de SPD zich aan de strenge eisen houdt. Bovendien staat de SPD open voor een mogelijke flexibilisering van de uitfasering van verbrandingsmotoren, wat de hoop op een compromis doet rijzen. Op politiek niveau roepen prominente premiers als Markus Söder (CSU) en Olaf Lies (SPD) op tot versoepeling van het verbod op verbrandingsmotoren en bekritiseren ze de streefdatum als niet langer realistisch. Zij pleiten voor het legaal gebruik van hybride voertuigen na 2035. De tijd benadrukt dat Nedersaksen, als mede-eigenaar van VW en Beieren met zijn grote autofabrikanten, zich in een bijzonder kritieke situatie bevindt.

Een 10-puntenplan voor de auto-industrie

De discussie wordt nog explosiever dankzij een nieuw gepresenteerd tienpuntenplan van Markus Söder, de CSU-baas. Onder de titel ‘Ja tegen de auto, ja tegen Duitsland als autoland’ wil Söder massale steun eisen voor de auto-industrie. In dit plan waarschuwt hij dringend dat het verbod op auto’s met verbrandingsmotoren vanaf 2035 honderdduizenden banen in gevaar kan brengen. De CSU-baas beschouwt de situatie in de branche als dramatisch en roept op tot een duidelijke automotive-strategie. ZDF meldt dat Söder ook eisen stelt aan het verlagen van de CO2-besparingsdoelstellingen en het uitbreiden van de laadinfrastructuur.

Terwijl Söder zich duidelijk uitspreekt tegen het geplande verbod, nemen ook andere industriële leiders een standpunt in. VW-baas Oliver Blume benadrukt de noodzaak van een soepele transitiestrategie naar e-mobiliteit en flexibiliteit in aandrijftypes. SPD-leider Lars Klingbeil roept daarentegen op tot uitgebreide herzieningen van verdere overheidsfinanciering voor elektrische auto's en is voorstander van uitbreiding van de oplaadinfrastructuur. Naast deze zorgen staan ​​de langetermijnuitdagingen op het gebied van het concurrentievermogen op de voorgrond. Mercedes-baas Ola Källenius waarschuwde onlangs dat de auto-industrie concurrerend moet blijven op de internationale markt.

De coalitie laat vooruitgang zien in het verdere debat over het geld van burgers. Federale minister van Volksgezondheid Nina Warken (CDU) is van plan voorstellen voor de financiering van ziektekostenverzekeringen te bespreken. De aanstaande hervormingen lijken op de goede weg te zijn, ook al is de weg ernaartoe bezaaid met veel onderhandelingen.

Het coalitiecomité wordt door velen gezien als baanbrekend, niet alleen voor de auto-industrie, maar ook voor de sociale systemen in Duitsland. Het valt nog te bezien hoe snel en efficiënt de regeringspartijen tot haalbare oplossingen kunnen komen. Alle ogen zijn nu gericht op de komende bijeenkomst op donderdag, waar de grote vragen zullen worden besproken en hopelijk antwoorden zullen worden gevonden.