Comitetul de coaliție: dispută cu privire la sfârșitul motoarelor cu ardere și viitorul industriei auto

Comitetul de coaliție: dispută cu privire la sfârșitul motoarelor cu ardere și viitorul industriei auto

La 9 octombrie 2025, liderii coaliției guvernamentale s-au întrunit în Cancelarie pentru un comitet de coaliție decisiv. Discuțiile s-au concentrat pe două subiecte centrale: viitorul industriei auto germane și viitoarea reformă a banilor cetățenilor. În ciuda subiectelor explozive, deocamdată nu s-au anunțat decizii concrete, care să mențină starea de spirit în sală destul de tensionată. Evoluții interesante sunt la orizont pe măsură ce un summit auto se apropie cu reprezentanții industriei și sindicatele pentru a găsi soluții la criza producătorilor de automobile. Deutschlandfunk raportează că tensiunile sunt mari în discuția cu privire la interzicerea la nivelul UE a vehiculelor noi cu motoare cu ardere.

Un subiect aprins dezbătut este interzicerea planificată, care nu va mai permite vehicule noi cu motoare cu ardere în UE din 2035. Partidele Uniunii (CDU/CSU) au precizat deja că vor să răstoarne acest regulament, în timp ce SPD se ține la cerințele stricte. În plus, SPD-ul este deschis unei posibile flexibilizări a eliminării treptate a motorului cu ardere, ceea ce ridică speranțe într-un compromis. La nivel politic, prim-miniștri de seamă precum Markus Söder (CSU) și Olaf Lies (SPD) cer ca interzicerea motoarelor cu ardere să fie relaxată și critică data țintă ca nu mai este realistă. Ei susțin utilizarea legală a vehiculelor hibride după 2035. Timpul subliniază că Saxonia Inferioară, în calitate de coproprietar al VW și Bavaria cu marii săi producători de automobile, se află într-o situație deosebit de critică.

Un plan în 10 puncte pentru industria auto

Discuția devine și mai explozivă datorită unui nou plan în 10 puncte prezentat de Markus Söder, șeful CSU. Sub titlul „Da mașinii, da Germaniei ca țară auto”, Söder intenționează să ceară sprijin masiv pentru industria auto. În acest plan, el avertizează urgent că interzicerea mașinilor cu motoare cu ardere din 2035 ar putea pune în pericol sute de mii de locuri de muncă. Șeful CSU vede situația din industrie ca fiind drastică și solicită o strategie auto clară. ZDF raportează că Söder solicită, de asemenea, reducerea obiectivelor de economisire a CO2 și extinderea infrastructurii de încărcare.

În timp ce Söder se pronunță în mod clar împotriva interdicției planificate, alți lideri industriali iau și ei atitudine. Șeful VW, Oliver Blume, subliniază necesitatea unei strategii de tranziție lină la mobilitatea electrică și flexibilitatea tipurilor de vehicule. Liderul SPD, Lars Klingbeil, pe de altă parte, solicită revizuiri cuprinzătoare ale finanțării guvernamentale suplimentare pentru mașinile electrice și este în favoarea extinderii infrastructurii de încărcare. Alături de aceste preocupări, provocările pe termen lung ale competitivității sunt în prim-plan. Şeful Mercedes, Ola Källenius, a avertizat recent că industria auto trebuie să rămână competitivă pe piaţa internaţională.

Coaliția arată progrese în continuarea dezbaterii despre banii cetățenilor. Ministrul federal al sănătății, Nina Warken (CDU) intenționează să discute propuneri pentru finanțarea asigurărilor de sănătate. Reformele viitoare par a fi pe drumul cel bun, chiar dacă calea către ele este plină de multe negocieri.

Comitetul de coaliție este văzut de mulți ca fiind revoluționar, nu numai pentru industria auto, ci și pentru sistemele sociale din Germania. Rămâne de văzut cât de rapid și eficient pot ajunge partidele la guvernare la soluții viabile. Toate privirile sunt acum pe viitoarea întâlnire de joi, unde se vor discuta marile întrebări și, sperăm, vor găsi răspunsuri.