Comitetul de coaliție: Disputa pentru sfârșitul motoarelor cu combustie și viitorul industriei auto

Comitetul de coaliție: Disputa pentru sfârșitul motoarelor cu combustie și viitorul industriei auto

La 9 octombrie 2025, liderii coaliției guvernamentale s -au întâlnit la cancelar pentru un comitet de coaliție decisiv. Discuțiile s -au concentrat pe două subiecte centrale: viitorul industriei auto germane și reforma viitoare a banilor cetățenilor. În ciuda subiectelor explozive, deocamdată nu au fost anunțate decizii concrete, ceea ce a menținut starea de spirit în cameră destul de încordată. Evoluții interesante sunt la orizont, pe măsură ce se apropie un summit auto cu reprezentanții și sindicatele industriei pentru a găsi soluții la criza producătorilor auto. Deutschlandfunk Rapoarte că tensiunile sunt mari în discuția despre interdicția la nivelul UE a vehiculelor noi cu motoarele cu ardere.

Un subiect dezbătut la cald este interdicția planificată, care nu va mai permite vehicule noi cu motoarele cu combustie în UE din 2035. Părțile Uniunii (CDU/CSU) au precizat deja că doresc să răstoarne acest regulament, în timp ce SPD se respectă la cerințele stricte. În plus, SPD este deschis la o posibilă flexibilizare a motorului de ardere a motorului, ceea ce ridică speranțele unui compromis. La nivel politic, prim -miniștri proeminenți precum Markus Söder (CSU) și Olaf Lies (SPD) solicită relaxarea interdicției motoarelor cu combustie și criticând data țintă ca nu mai este realistă. Ei pledează pentru utilizarea legală a vehiculelor hibride după 2035. Timpul Subliniază faptul că Saxonia inferioară, în calitate de coproprietar al VW și Bavaria cu mari producători de automobile, se află într-o situație deosebit de critică.

Un plan de 10 puncte pentru industria auto

Discuția devine și mai explozivă datorită unui plan nou prezentat de 10 puncte de Markus Söder, șeful CSU. Sub titlul „Da la mașină, da Germaniei ca țară auto”, Söder intenționează să ceară sprijin masiv pentru industria auto. În acest plan, el avertizează urgent că interdicția automobilelor cu motoarele cu combustie din 2035 ar putea pune în pericol sute de mii de locuri de muncă. Șeful CSU consideră situația din industrie ca fiind drastică și solicită o strategie auto clară. Zdf Rapoarte că Söder solicită, de asemenea, cereri de reducere a țintelor de economii de CO2 și extinderea infrastructurii de încărcare.

În timp ce Söder vorbește în mod clar împotriva interdicției planificate, alți lideri industriali iau și o poziție. Șeful VW, Oliver Blume, subliniază necesitatea unei strategii de tranziție lină pentru mobilitatea electronică și flexibilitatea în tipurile de unități. Liderul SPD, Lars Klingbeil, pe de altă parte, solicită revizuiri cuprinzătoare ale finanțării guvernamentale ulterioare pentru mașinile electrice și este în favoarea extinderii infrastructurii de încărcare. Alături de aceste preocupări, provocările pe termen lung ale competitivității sunt în prim plan. Șeful Mercedes, Ola Källenius, a avertizat recent că industria auto trebuie să rămână competitivă pe piața internațională.

Coaliția arată progrese în dezbaterea ulterioară cu privire la banii cetățenilor. Ministrul federal al sănătății, Nina Warken (CDU), intenționează să discute propunerile de finanțare a asigurărilor de sănătate. Reformele viitoare par să fie pe drumul cel bun, chiar dacă calea către ei este plină de multe negocieri.

Comitetul de coaliție este considerat de mulți ca fiind de ultimă generație, nu numai pentru industria auto, ci și pentru sistemele sociale din Germania. Rămâne de văzut cât de rapid și eficient partidele de conducere pot ajunge la soluții viabile. Toți ochii sunt acum la următoarea întâlnire de joi, unde vor fi discutate marile întrebări și sperăm să se găsească răspunsuri.