Koaličný výbor: Spor o koniec spaľovacích motorov a budúcnosť automobilového priemyslu

Koaličný výbor: Spor o koniec spaľovacích motorov a budúcnosť automobilového priemyslu

9. októbra 2025 sa v Kancelárii stretli lídri vládnej koalície na rozhodujúcom koaličnom výbore. Diskusie sa zamerali na dve ústredné témy: budúcnosť nemeckého automobilového priemyslu a nadchádzajúcu reformu peňazí občanov. Napriek výbušným témam nateraz neboli oznámené žiadne konkrétne rozhodnutia, čo udržiavalo v miestnosti dosť napätú náladu. Zaujímavý vývoj je na obzore, keďže sa blíži automobilový summit so zástupcami priemyslu a odbormi s cieľom nájsť riešenia krízy výrobcov automobilov. Deutschlandfunk uvádza, že v diskusii o celoeurópskom zákaze nových vozidiel so spaľovacími motormi panuje napätie.

Horlivo diskutovanou témou je pripravovaný zákaz, ktorý už v EÚ nepovolí nové vozidlá so spaľovacími motormi od roku 2035. Úniové strany (CDU/CSU) už dali najavo, že chcú toto nariadenie zvrátiť, SPD sa drží prísnych požiadaviek. SPD je navyše otvorená možnej flexibilizácii vyraďovania spaľovacieho motora, čo vyvoláva nádeje na kompromis. Na politickej úrovni poprední premiéri ako Markus Söder (CSU) a Olaf Lies (SPD) požadujú uvoľnenie zákazu spaľovacích motorov a kritizujú cieľový dátum ako už nereálny. Obhajujú legálne používanie hybridných vozidiel po roku 2035. Čas zdôrazňuje, že Dolné Sasko ako spoluvlastník VW a Bavorska s jeho veľkými výrobcami automobilov je v mimoriadne kritickej situácii.

10-bodový plán pre automobilový priemysel

Diskusia sa stáva ešte výbušnejšou vďaka novopredloženému 10-bodovému plánu Markusa Södera, šéfa CSU. Pod názvom „Áno autu, áno Nemecku ako automobilovej krajine“ plánuje Söder požadovať masívnu podporu pre automobilový priemysel. V tomto pláne naliehavo upozorňuje, že zákaz áut so spaľovacím motorom od roku 2035 môže ohroziť státisíce pracovných miest. Šéf CSU vidí situáciu v odvetví ako drastickú a volá po jasnej automobilovej stratégii. ZDF uvádza, že Söder tiež kladie požiadavky na zníženie cieľov úspory CO2 a rozšírenie nabíjacej infraštruktúry.

Zatiaľ čo Söder sa jasne vyjadruje proti plánovanému zákazu, stavajú sa aj iní priemyselní lídri. Šéf VW Oliver Blume zdôrazňuje potrebu hladkej stratégie prechodu na e-mobilitu a flexibilitu typov pohonov. Líder SPD Lars Klingbeil na druhej strane požaduje komplexné preskúmanie ďalšieho vládneho financovania elektromobilov a je za rozšírenie nabíjacej infraštruktúry. Spolu s týmito obavami sú v popredí aj dlhodobé výzvy konkurencieschopnosti. Šéf Mercedesu Ola Källenius nedávno varoval, že automobilový priemysel musí zostať konkurencieschopný na medzinárodnom trhu.

V ďalšej diskusii o peniazoch občanov koalícia napreduje. Federálna ministerka zdravotníctva Nina Warken (CDU) plánuje diskutovať o návrhoch na financovanie zdravotného poistenia. Zdá sa, že nadchádzajúce reformy sú na správnej ceste, aj keď cesta k nim je pretkaná mnohými rokovaniami.

Koaličný výbor mnohí vnímajú ako prelomový nielen pre automobilový priemysel, ale aj pre sociálne systémy v Nemecku. Uvidí sa, ako rýchlo a efektívne dokážu vládne strany dospieť k životaschopným riešeniam. Všetky oči sa teraz upierajú na blížiace sa stretnutie vo štvrtok, kde sa budú diskutovať o veľkých otázkach a dúfajme, že sa nájdu odpovede.