Koaličný výbor: spor na konci spaľovacích motorov a budúcnosť automobilového priemyslu

Koaličný výbor: spor na konci spaľovacích motorov a budúcnosť automobilového priemyslu

9. októbra 2025 sa vedúci predstavitelia vládnej koalície stretli v kancelárii pre rozhodujúci koaličný výbor. Diskusie sa zamerali na dve ústredné témy: budúcnosť nemeckého automobilového priemyslu a nadchádzajúca reforma peňazí občanov. Napriek výbušným témam zatiaľ neboli oznámené žiadne konkrétne rozhodnutia, ktoré udržiavali náladu v miestnosti dosť napätú. Zaujímavý vývoj sa nachádza na obzore, pretože automatický summit prístupy so zástupcami odvetvia a odborových zväzov pri hľadaní riešení krízy výrobcov automobilov. Deutschlandfunk Správa, že napätie je vysoké v diskusii o zákaze nových vozidiel EÚ so spaľovacími motormi.

Hotely diskutovanou témou je plánovaný zákaz, ktorý už neumožňuje nové vozidlá so spaľovacími motormi v EÚ od roku 2035. Únie strany (CDU/CSU) už objasnili, že chcú prevrátiť toto nariadenie, zatiaľ čo SPD sa drží prísnych požiadaviek. Okrem toho je SPD otvorený možnej flexibilizácii postupu vyraďovania spaľovacieho motora, čo zvyšuje nádej na kompromis. Na politickej úrovni prominentní premiéri ako Markus Söder (CSU) a Olaf Lies (SPD) požadujú, aby sa zákaz spaľovacích motorov uvoľnil a kritizoval cieľový dátum, ktorý už nie je realistický. Po roku 2035 obhajujú právne používanie hybridných vozidiel. Čas Zdôrazňuje, že dolné Sasko, ako spolumajiteľ VW a Bavoria so svojimi veľkými výrobcami automobilov, je v obzvlášť kritickej situácii.

10-bodový plán pre automobilový priemysel

Diskusia sa stáva ešte viac výbušnou vďaka novo prezentovanej 10-bodovej plánu, ktorý od Markusa Södera, šéfa CSU. Pod názvom „Áno pre auto, áno Nemecku ako auta,“ plánuje Söder požadovať masívnu podporu pre automobilový priemysel. V tomto pláne naliehavo varuje, že zákaz automobilov so spaľovacími motormi z roku 2035 môže ohroziť stovky tisíc pracovných miest. Šéf CSU považuje situáciu v priemysle za drastickú a požaduje jasnú automobilovú stratégiu. Zborov Správy, že spoločnosť Söder tiež vyžaduje požiadavky na zníženie cieľov úspor CO2 a rozšírenie nabíjacej infraštruktúry.

Zatiaľ čo Söder jasne hovorí proti plánovanému zákazu, starí sa aj ostatní priemyselní vodcovia. VW Boss Oliver Blume zdôrazňuje potrebu hladkej prechodnej stratégie na e-mobilitu a flexibilitu v typoch pohonov. Vedúci SPD Lars Klingbeil na druhej strane požaduje komplexné preskúmania ďalšieho vládneho financovania elektrických automobilov a je v prospech rozširovania spoplatňovacej infraštruktúry. Spolu s týmito obavami sú v popredí dlhodobé výzvy konkurencieschopnosti. Šéf Mercedes Ola Källenius nedávno varoval, že automobilový priemysel musí zostať konkurencieschopný na medzinárodnom trhu.

Koalícia vykazuje pokrok v ďalšej diskusii o peniazoch občanov. Federálna ministerka zdravotníctva Nina Warken (CDU) plánuje prediskutovať návrhy na financovanie zdravotného poistenia. Zdá sa, že nadchádzajúce reformy sú na správnej ceste, aj keď je cesta k nim preplnená mnohými rokovaniami.

Koaličný výbor je vnímaný mnohými ako priekopníckych, nielen pre automobilový priemysel, ale aj pre sociálne systémy v Nemecku. Zostáva vidieť, ako rýchlo a efektívne môžu riadiace strany dosiahnuť životaschopné riešenia. Všetky oči sú teraz na nadchádzajúcom stretnutí vo štvrtok, kde sa budú diskutovať o veľkých otázkach a dúfajme, že sa nachádzajú odpovede.