Koalicijski odbor: Spor glede konca zgorevalnih motorjev in prihodnosti avtomobilske industrije

Koalicijski odbor: Spor glede konca zgorevalnih motorjev in prihodnosti avtomobilske industrije

9. oktobra 2025 so se voditelji vladne koalicije srečali v kanclerni za odločilno koalicijsko komisijo. Razprave so se osredotočale na dve osrednji temi: prihodnost nemške avtomobilske industrije in prihajajočo reformo denarja državljanov. Kljub eksplozivnim temam zaenkrat niso bile objavljene konkretne odločitve, ki so ohranile razpoloženje v sobi precej napeto. Zanimiva dogajanja so na obzorju, ko se avtomobilski vrh približa s predstavniki industrije in sindikati, da bi našli rešitve krize proizvajalcev avtomobilov. Deutschlandfunk Poroča, da so napetosti v razpravi o prepovedi novih vozil z zgorevalnimi motorji.

Vroče razpravljana tema je načrtovana prepoved, ki ne bo več dovolila novih vozil z zgorevalnimi motorji v EU iz leta 2035. Stranke Unije (CDU/CSU) so že jasno povedale, da želijo to uredbo razveljaviti, medtem ko se SPD drži strogih zahtev. Poleg tega je SPD odprt za morebitno fleksibilizacijo opravljenega zgorevalnega motorja, kar sproža upanje na kompromis. Na politični ravni vidni premierji, kot sta Markus Söder (CSU) in Olaf laži (SPD), pozivajo k prepovedi zgorevalnih motorjev, da se sprostijo, in kritizirajo ciljni datum, saj niso več realistični. Zavzemajo se za pravno uporabo hibridnih vozil po letu 2035. Čas Poudarja, da je spodnja Saška kot solastnika VW in Bavarske s svojimi velikimi proizvajalci avtomobilov v posebno kritični situaciji.

10-točkovni načrt za avtomobilsko industrijo

Razprava postaja še bolj eksplozivna zaradi na novo predstavljenega 10-točkovnega načrta Markusa Söderja, šefa CSU. Pod naslovom "Da avtomobilu, da za Nemčijo kot avtomobilsko državo", Söder načrtuje, da bo zahteval veliko podporo avtomobilski industriji. V tem načrtu nujno opozarja, da bi prepoved avtomobilov z zgorevalnimi motorji iz leta 2035 lahko ogrozila sto tisoč delovnih mest. Šef CSU vidi razmere v industriji kot drastične in poziva k jasni avtomobilski strategiji. ZDF Poroča, da Söder prav tako daje zahteve za zmanjšanje ciljev prihranka CO2 in razširitev polnilne infrastrukture.

Medtem ko Söder očitno govori proti načrtovani prepovedi, se tudi drugi industrijski voditelji zavzemajo za stališče. Šef VW Oliver Blume poudarja potrebo po nemoteni strategiji prehoda do e-mobilnosti in prožnosti v vrstah pogonov. Vodja SPD Lars Klingbeil na drugi strani poziva k obsežnim pregledom nadaljnjih vladnih financiranja električnih avtomobilov in se zavzema za širitev polnilne infrastrukture. Skupaj s temi pomisleki so v ospredju dolgoročni izzivi konkurenčnosti. Šef Mercedesa Ola Källenius je pred kratkim opozoril, da mora avtomobilska industrija ostati konkurenčna na mednarodnem trgu.

Koalicija kaže napredek v nadaljnji razpravi o denarju državljanov. Zvezna ministrica za zdravje Nina Warken (CDU) načrtuje razpravo o predlogih za financiranje zdravstvenega zavarovanja. Zdi se, da so prihajajoče reforme na pravi poti, četudi je pot do njih preprečena s številnimi pogajanji.

Koalicijski odbor mnogi vidijo kot prelomno, ne le za avtomobilsko industrijo, ampak tudi za družbene sisteme v Nemčiji. Še naprej je treba ugotoviti, kako hitro in učinkovito lahko upravne stranke dosežejo izvedljive rešitve. Vse oči so zdaj na prihajajočem sestanku v četrtek, kjer bodo razpravljali o velikih vprašanjih in upajmo, da bodo odgovorili.