Koalitionskommitté: Tvist om slutet av förbränningsmotorer och bilindustrins framtid

Koalitionskommitté: Tvist om slutet av förbränningsmotorer och bilindustrins framtid

Den 9 oktober 2025 träffades ledarna för regeringskoalitionen i kansler för en avgörande koalitionskommitté. Diskussionerna fokuserade på två centrala ämnen: framtiden för den tyska bilindustrin och den kommande reformen av medborgarnas pengar. Trots de explosiva ämnena tillkännagavs inga konkreta beslut för tillfället, vilket höll stämningen i rummet ganska spänd. Intressant utveckling är i horisonten när ett biltoppmöte närmar sig med branschrepresentanter och fackföreningar för att hitta lösningar på biltillverkarens kris. Deutschlandfunk Rapporterar att spänningarna är höga i diskussionen om EU-omfattande förbudet mot nya fordon med förbränningsmotorer.

Ett hett diskuterat ämne är det planerade förbudet, som inte längre tillåter nya fordon med förbränningsmotorer i EU från 2035. Unionspartierna (CDU/CSU) har redan gjort det klart att de vill vända denna förordning, medan SPD håller sig vid de strikta kraven. Dessutom är SPD öppen för en möjlig flexibilisering av förbränningsmotorutfasningen, vilket höjer hopp om en kompromiss. På politisk nivå kräver framstående premiärministrar som Markus Söder (CSU) och Olaf Lies (SPD) att förbudet mot förbränningsmotorer ska vara avslappnade och kritisera måldatumet som inte längre realistiskt. De förespråkar den juridiska användningen av hybridfordon efter 2035. Tiden betonar att Lower Sachsen, som medägare i VW och Bayern med sina stora biltillverkare, är i en särskilt kritisk situation.

En 10-punktsplan för bilindustrin

Diskussionen blir ännu mer explosiv tack vare en nyligen presenterad 10-punktsplan av Markus Söder, CSU-chefen. Under titeln "Ja till bilen, ja till Tyskland som billand", planerar Söder att kräva massivt stöd för bilindustrin. I denna plan varnar han brådskande att förbudet mot bilar med förbränningsmotorer från 2035 kan äventyra hundratusentals jobb. CSU -chefen ser situationen i branschen som drastisk och kräver en tydlig bilstrategi. Zdf Rapporterar att Söder också ställer krav på att minska CO2 -besparingsmålen och utöka laddningsinfrastrukturen.

Medan Söder tydligt talar mot det planerade förbudet, tar andra industriella ledare också ställning. VW-chef Oliver Blume betonar behovet av en smidig övergångsstrategi för e-mobilitet och flexibilitet i drivtyper. SPD -ledaren Lars Klingbeil kräver å andra sidan omfattande granskningar av ytterligare statlig finansiering för elbilar och är för att utöka laddningsinfrastrukturen. Tillsammans med dessa problem är de långsiktiga utmaningarna med konkurrenskraft i framkant. Mercedes chef Ola Källenius varnade nyligen för att bilindustrin måste förbli konkurrenskraftig på den internationella marknaden.

Koalitionen visar framsteg i den ytterligare debatten om medborgarnas pengar. Den federala hälsoministern Nina Warken (CDU) planerar att diskutera förslag till finansiering av sjukförsäkring. De kommande reformerna verkar vara på rätt väg, även om vägen till dem är full av många förhandlingar.

Koalitionskommittén ses av många som banbrytande, inte bara för bilindustrin utan också för de sociala systemen i Tyskland. Det återstår att se hur snabbt och effektivt de styrande parterna kan nå livskraftiga lösningar. Alla ögon är nu på det kommande mötet på torsdagen, där de stora frågorna kommer att diskuteras och förhoppningsvis svar hittades.