Tendr S-Bahn za miliardy: Deutsche Bahn triumfuje!

Tendr S-Bahn za miliardy: Deutsche Bahn triumfuje!

Objevuje se vzrušující kapitola v berlínské dopravě S-Bahn: Konsorcium složené z Deutsche Bahn, Siemens a Stadler Rail získalo zakázku na proces zadávání zakázek na části sítě berlínských S-Bahn. Toto hlásí rbb24. S objemem zakázek v hodnotě ohromných 15 miliard eur pořídí konsorcium minimálně 1400 nových vozů S-Bahn a zajistí jejich údržbu na více než třicet let. Provoz vypsaných tras, včetně severojižní sítě a tratí lehké železnice, je naplánován na příštích 15 let.

Toto rozhodnutí bylo zúčastněným společnostem oznámeno v pátek a je výsledkem zdlouhavého procesu zadávání zakázek, který začal v srpnu 2023. Celkově po komplexní restrukturalizaci přepravní nabídky hodlají státy Berlín a Braniborsko nadále provozovat služby S-Bahn společností Deutsche Bahn.

Alstom prohrává

Francouzský výrobce Alstom, který se o zakázku rovněž ucházel, se svou poptávkou zapadl. Plánuje proti rozhodnutí zakročit a do 11. září musí podat stížnost u Komory pro veřejné zakázky spolkové země Berlín. Alstom již v loňském roce zaujal podobný přístup k odvolacímu soudu, ale byl zamítnut. I zde se vyskytly nedostatky v procesu zadávání zakázek, které soud uznal, ale nepovažoval je za rozhodující pro podání žaloby.

V případě případné reklamace ze strany Alstomu by mohlo dojít k delším prodlevám. V případě zamítnutí stížnosti by případ mohl znovu prošetřit berlínský odvolací soud, což by mohlo konečné zadání zakázky ještě více oddálit. Takové zpoždění by bylo nejen nepříjemné; Očekává se, že první nové vlaky budou uvedeny do provozu nejdříve ve 30. letech 20. století – mnohem později, než se původně plánovalo, přičemž provoz by měl začít v letech 2026 a 2028.

Struktura procesu zadávání veřejných zakázek

Zadávací řízení pro berlínskou síť S-Bahn zahrnuje centrální služby, jako je dodávka a údržba nových vozidel a poskytování dopravních služeb. Pro budoucí mobilitu v regionu hlavního města jsou klíčové zejména dvě dílčí sítě – severojižní trasy a tratě lehké železnice. Zadávací řízení, které vede Svaz dopravy Berlín-Brandenburg, ukazuje, že potřeba transparentní a spravedlivé hospodářské soutěže v železniční dopravě je evidentní. Již známé nedostatky zadávacího procesu z předchozího funkčního období tehdejší senátorky pro dopravu Regine Günther (Zelení) odůvodňují skepsi, která tuto problematiku provází.

Zakázka je sice nyní zadána, ale teprve se uvidí, jak se situace vyvine a zda Alstom skutečně podnikne právní kroky. Jisté je, že berlínský S-Bahn čeká změna – změna, která, pokud vše půjde hladce, bude utvářet dopravní krajinu v hlavním městě na dlouhá léta.