S-Bahn-udbud til en værdi af milliarder: Deutsche Bahn sejrer!

S-Bahn-udbud til en værdi af milliarder: Deutsche Bahn sejrer!

Et spændende kapitel i Berlins S-Bahn-transport er ved at opstå: Et konsortium bestående af Deutsche Bahn, Siemens og Stadler Rail har fået tildelt kontrakten for indkøbsprocessen for dele af Berlin S-Bahn-netværket. Dette rapporterer rbb24. Med en ordremængde på hele 15 milliarder euro vil konsortiet indkøbe mindst 1.400 nye S-Bahn-biler og sikre deres vedligeholdelse i over tredive år. Driften af ​​de udbudte strækninger, herunder nord-syd-nettet og letbanestrækningerne, er planlagt til de næste 15 år.

Denne beslutning blev meddelt de involverede virksomheder i fredags og er resultatet af en langvarig indkøbsproces, der startede i august 2023. Samlet set har delstaterne Berlin og Brandenburg, efter en omfattende omstrukturering af transportudbuddet, til hensigt fortsat at have S-Bahn-tjenester drevet af Deutsche Bahn.

Alstom taber

Den franske producent Alstom, som også havde ansøgt om kontrakten, faldt uden om med sit krav. Han planlægger at gribe ind over for beslutningen og har indtil den 11. september til at indgive en klage til det offentlige indkøbskammer i delstaten Berlin. Alstom havde allerede sidste år taget en lignende tilgang til appelretten, men fik afslag. Også her var der mangler ved indkøbsprocessen, som retten erkendte, men ikke anså for at være afgørende for sagens anbringelse.

I tilfælde af en eventuel klage fra Alstom kan der være længere forsinkelser. Hvis klagen afvises, kan sagen blive behandlet igen af ​​Berlins appeldomstol, hvilket kan forsinke den endelige tildeling af kontrakten yderligere. En sådan forsinkelse ville ikke kun være irriterende; De første nye tog forventes tidligst at gå i drift i 1930'erne - et meget senere tidspunkt end oprindeligt planlagt, med driften planlagt til at starte i 2026 og 2028.

Opbygningen af ​​indkøbsprocessen

Tildelingsproceduren for Berlin S-Bahn-netværket omfatter centrale tjenester såsom levering og vedligeholdelse af nye køretøjer og levering af transporttjenester. Især de to delnet – nord-syd-ruterne og letbanelinjerne – er afgørende for den fremtidige mobilitet i hovedstadsregionen. Tildelingsproceduren, som ledes af Berlin-Brandenburg Transport Association, viser, at behovet for gennemsigtig og fair konkurrence inden for jernbanetransport er indlysende. De allerede kendte mangler i indkøbsprocessen fra den tidligere embedsperiode for daværende transportsenator Regine Günther (De Grønne) retfærdiggør den skepsis, der følger med denne problemstilling.

Selvom kontrakten nu er tildelt, er det stadig uvist, hvordan situationen udvikler sig, og om Alstom rent faktisk vil tage sagen. Sikkert er, at Berlin S-Bahn står over for en forandring - en forandring, der, hvis alt går glat, vil præge transportlandskabet i hovedstaden i mange år fremover.