S-Bahn konkursas, vertas milijardų: Deutsche Bahn triumfuoja!

S-Bahn konkursas, vertas milijardų: Deutsche Bahn triumfuoja!

Berlyno S-Bahn transporto srityje atsiranda jaudinantis skyrius: konsorciumui, kurį sudaro Deutsche Bahn, Siemens ir Stadler Rail, buvo sudaryta sutartis dėl Berlyno S-Bahn tinklo dalių pirkimo proceso. Tai praneša rbb24. Konsorciumas, kurio užsakymų suma siekia 15 milijardų eurų, įsigys mažiausiai 1400 naujų S-Bahn automobilių ir užtikrins jų techninę priežiūrą daugiau nei trisdešimt metų. Konkurse dalyvaujančių maršrutų, įskaitant šiaurės-pietų tinklą ir lengvųjų geležinkelių linijas, eksploatavimas numatomas artimiausius 15 metų.

Šis sprendimas buvo praneštas susijusioms įmonėms penktadienį ir yra ilgo viešųjų pirkimų proceso, prasidėjusio 2023 m. rugpjūtį, rezultatas. Apskritai, po visapusiško transporto pasiūlos restruktūrizavimo Berlyno ir Brandenburgo valstijos ketina ir toliau teikti S-Bahn paslaugas Deutsche Bahn.

Alstom pralaimi

Prancūzų gamintojas „Alstom“, kuris taip pat buvo kreipęsis dėl sutarties, su savo paklausa nukrito. Jis planuoja imtis veiksmų prieš šį sprendimą ir iki rugsėjo 11 d. turi pateikti skundą Berlyno valstijos viešųjų pirkimų rūmams. Panašaus požiūrio į Apeliacinį teismą „Alstom“ jau ėmėsi pernai, tačiau buvo atmestas. Čia taip pat buvo pirkimo proceso trūkumų, kuriuos teismas pripažino, tačiau nelaikė lemiančiais ieškinio pareiškimą.

Jei „Alstom“ pateiks galimą skundą, vėlavimas gali būti ilgesnis. Jei skundas bus atmestas, bylą vėl galėtų nagrinėti Berlyno apeliacinis teismas, o tai gali dar labiau uždelsti galutinį sutarties sudarymą. Toks delsimas ne tik erzintų; Tikimasi, kad pirmieji nauji traukiniai pradės eksploatuoti ne anksčiau kaip 1930-aisiais – daug vėliau nei planuota iš pradžių, o eksploatuoti planuojama 2026 ir 2028 metais.

Pirkimo proceso struktūra

Berlyno S-Bahn tinklo sutarties sudarymo procedūra apima tokias centrines paslaugas kaip naujų transporto priemonių pristatymas ir priežiūra bei transporto paslaugų teikimas. Visų pirma du potinkliai – šiaurės–pietų maršrutai ir lengvųjų geležinkelių linijos – yra labai svarbūs būsimam mobilumui sostinės regione. Sutarties sudarymo procedūra, kuriai vadovauja Berlyno-Brandenburgo transporto asociacija, rodo, kad skaidrios ir sąžiningos konkurencijos geležinkelių transporto srityje poreikis yra akivaizdus. Jau žinomi pirkimų proceso trūkumai iš ankstesnės tuometės transporto senatorės Regine Günther (žalieji) kadencijos pateisina šį klausimą lydintį skepticizmą.

Nors sutartis jau sudaryta, belieka laukti, kaip susiklostys situacija ir ar „Alstom“ iš tikrųjų imsis teisinių veiksmų. Aišku tik tai, kad Berlyno S-Bahn laukia pokyčiai – pokyčiai, kurie, jei viskas vyks sklandžiai, dar ilgus metus formuos transporto kraštovaizdį sostinėje.