S-Bahn konkurss miljardu vērtībā: Deutsche Bahn triumfē!

S-Bahn konkurss miljardu vērtībā: Deutsche Bahn triumfē!

Berlīnes S-Bahn transporta jomā parādās aizraujoša sadaļa: konsorcijam, kas sastāv no Deutsche Bahn, Siemens un Stadler Rail, ir piešķirts līgums par Berlīnes S-Bahn tīkla daļu iepirkuma procesu. Tas ziņo rbb24. Ar pasūtījuma apjomu 15 miljardu eiro vērtībā konsorcijs iegādāsies vismaz 1400 jaunas S-Bahn automašīnas un nodrošinās to apkopi vairāk nekā trīsdesmit gadus. Konkursā izsludināto maršrutu, tostarp ziemeļu-dienvidu tīklu un vieglā dzelzceļa līniju, darbība ir paredzēta turpmākos 15 gadus.

Šis lēmums tika paziņots iesaistītajiem uzņēmumiem piektdien, un tas ir ilgstoša iepirkuma procesa rezultāts, kas sākās 2023. gada augustā. Kopumā pēc visaptverošas transporta piedāvājuma pārstrukturēšanas Berlīnes un Brandenburgas štati plāno arī turpmāk nodrošināt S-Bahn pakalpojumus Deutsche Bahn.

Alstom zaudē

Franču ražotājs Alstom, kas arī bija pieteicies līgumam, ar savu pieprasījumu nokrita malā. Viņš plāno vērsties pret lēmumu, un līdz 11. septembrim ir jāiesniedz sūdzība Berlīnes štata publisko iepirkumu palātā. Alstom jau pagājušajā gadā bija pieņēmis līdzīgu pieeju Apelācijas tiesai, taču tika noraidīts. Arī šeit iepirkuma procesā bija nepilnības, kuras tiesa atzina, bet neuzskatīja par izšķirošām prasības celšanai.

Iespējamās Alstom sūdzības gadījumā var būt ilgāka kavēšanās. Ja sūdzība tiks noraidīta, lietu atkārtoti varētu izskatīt Berlīnes apelācijas tiesa, kas varētu vēl vairāk aizkavēt galīgo līguma slēgšanas tiesību piešķiršanu. Šāda kavēšanās būtu ne tikai kaitinoša; Paredzams, ka pirmie jaunie vilcieni sāks ekspluatēt agrākais 20. gadsimta 30. gados - daudz vēlāk, nekā sākotnēji plānots, un ekspluatāciju paredzēts sākt 2026. un 2028. gadā.

Iepirkuma procesa struktūra

Berlīnes S-Bahn tīkla piešķiršanas procedūra ietver tādus centrālos pakalpojumus kā jaunu transportlīdzekļu piegāde un apkope, kā arī transporta pakalpojumu sniegšana. Jo īpaši divi apakštīkli – ziemeļu–dienvidu maršruti un vieglā dzelzceļa līnijas – ir ļoti svarīgi turpmākai mobilitātei galvaspilsētas reģionā. Piešķiršanas procedūra, ko vada Berlīnes-Brandenburgas transporta asociācija, liecina, ka nepieciešamība pēc pārredzamas un godīgas konkurences dzelzceļa transportā ir acīmredzama. Jau zināmās iepirkumu procesa nepilnības no toreizējās transporta senatores Regīnas Ginteres (zaļie) iepriekšējā pilnvaru termiņa attaisno šo jautājumu pavadošo skepsi.

Lai gan šobrīd līguma slēgšanas tiesības ir piešķirtas, jāskatās, kā situācija attīstīsies un vai Alstom tiešām ķersies pie tiesvedības. Skaidrs ir tas, ka Berlīnes S-Bahn gaida pārmaiņas – pārmaiņas, kas, ja viss noritēs gludi, daudzus gadus veidos transporta ainavu galvaspilsētā.