Tender S-Bahn v hodnote miliárd: Deutsche Bahn triumfuje!

Tender S-Bahn v hodnote miliárd: Deutsche Bahn triumfuje!

Objavuje sa vzrušujúca kapitola v berlínskej doprave S-Bahn: Konzorcium pozostávajúce z Deutsche Bahn, Siemens a Stadler Rail získalo kontrakt na proces obstarávania častí siete berlínskych S-Bahn. Toto hlási rbb24. S objemom zákaziek v hodnote ohromných 15 miliárd eur zaobstará konzorcium minimálne 1 400 nových áut S-Bahn a zabezpečí ich údržbu na vyše tridsať rokov. Prevádzka vypísaných trás vrátane severojužnej siete a tratí ľahkej železnice je naplánovaná na nasledujúcich 15 rokov.

Toto rozhodnutie bolo zainteresovaným spoločnostiam oznámené v piatok a je výsledkom zdĺhavého obstarávacieho procesu, ktorý sa začal v auguste 2023. Celkovo po komplexnej reštrukturalizácii prepravnej ponuky majú štáty Berlín a Brandenbursko v úmysle naďalej nechať služby S-Bahn prevádzkovať Deutsche Bahn.

Alstom prehráva

Francúzsky výrobca Alstom, ktorý sa tiež uchádzal o zákazku, zapadol s dopytom na vedľajšej koľaji. Proti rozhodnutiu plánuje zakročiť a do 11. septembra musí podať sťažnosť na komoru pre verejné obstarávanie spolkovej krajiny Berlín. Alstom už minulý rok zaujal podobný prístup k odvolaciemu súdu, ale bol zamietnutý. Aj tu sa vyskytli nedostatky v procese obstarávania, ktoré súd uznal, ale nepovažoval za rozhodujúce pre podanie žaloby.

V prípade prípadnej reklamácie zo strany Alstomu môže dôjsť k dlhším zdržaniam. V prípade zamietnutia sťažnosti by prípad mohol znovu preskúmať berlínsky odvolací súd, čo by mohlo konečné zadanie zákazky ešte viac oddialiť. Takéto oneskorenie by bolo nielen nepríjemné; Očakáva sa, že prvé nové vlaky budú uvedené do prevádzky najskôr v 30. rokoch 20. storočia – oveľa neskôr, ako sa pôvodne plánovalo, pričom prevádzka by mala začať v rokoch 2026 a 2028.

Štruktúra procesu obstarávania

Postup zadávania zákazky pre berlínsku sieť S-Bahn zahŕňa centrálne služby, ako je dodávka a údržba nových vozidiel a poskytovanie dopravných služieb. Pre budúcu mobilitu v regióne hlavného mesta sú kľúčové najmä dve podsiete – severojužné trasy a trate ľahkej železnice. Postup udeľovania cien, ktorý vedie Združenie dopravy Berlín-Brandenbursko, ukazuje, že potreba transparentnej a spravodlivej hospodárskej súťaže v železničnej doprave je evidentná. Už známe nedostatky procesu obstarávania z predchádzajúceho funkčného obdobia vtedajšej senátorky pre dopravu Regine Güntherovej (Zelení) odôvodňujú skepsu, ktorá túto problematiku sprevádza.

Hoci je zákazka už zadaná, uvidíme, ako sa situácia vyvinie a či Alstom skutočne podnikne právne kroky. Isté je, že berlínsky S-Bahn čaká zmena – zmena, ktorá, ak všetko pôjde hladko, bude formovať dopravnú krajinu v hlavnom meste na dlhé roky.