价值数十亿美元的 S-Bahn 招标：德国铁路获胜！

价值数十亿美元的 S-Bahn 招标：德国铁路获胜！

柏林 S-Bahn 交通即将迎来激动人心的篇章：由德国铁路、西门子和 Stadler Rail 组成的财团已获得柏林 S-Bahn 网络部分采购流程的合同。这篇报道 RB24 。该财团的订单量高达 150 亿欧元，将采购至少 1,400 辆新的 S-Bahn 车辆，并确保其维护超过 30 年。招标路线（包括南北网络和轻轨线路）计划在未来 15 年运营。

这一决定已于周五传达给相关公司，是从 2023 年 8 月开始的漫长采购流程的结果。总体而言，在对交通服务进行全面重组后，柏林和勃兰登堡州打算继续由德国铁路公司运营 S-Bahn 服务。

阿尔斯通惨败

法国制造商阿尔斯通也曾申请该合同，但由于其要求而被搁置。他计划对该决定采取行动，并在 9 月 11 日之前向柏林州公共采购商会提出申诉。阿尔斯通去年已向上诉法院采取了类似的做法，但被驳回。采购过程中也存在缺陷，法院承认这一点，但并不认为这对提起诉讼具有决定性作用。

如果阿尔斯通可能提出投诉，延误时间可能会更长。如果申诉被驳回，柏林上诉法院可能会再次审理此案，这可能会进一步推迟合同的最终裁决。这样的延迟不仅会令人厌烦，而且还会带来麻烦。预计第一批新列车最早要到 1930 年代才会投入运营，比原计划晚得多，预计于 2026 年和 2028 年开始运营。

采购流程的结构

柏林 S-Bahn 网络的授予程序包括中央服务，例如新车的交付和维护以及运输服务的提供。尤其是南北线和轻轨这两个子网对于首都地区未来的交通至关重要。由柏林-勃兰登堡运输协会牵头的颁奖程序表明，铁路运输领域透明和公平竞争的必要性是显而易见的。时任交通参议员 Regine Günther（绿党）上一任期中采购流程中已知的缺陷证明了对此问题的怀疑是合理的。

尽管合同现已授予，但事态将如何发展以及阿尔斯通是否会真正采取法律行动还有待观察。可以肯定的是，柏林城市快铁正面临着一场变革——如果一切顺利的话，这一变革将塑造首都未来许多年的交通格局。