Noćni vlak iz Berlina do Pariza: Posljednje putovanje prije kraja u prosincu!

Noćni vlak iz Berlina do Pariza: Posljednje putovanje prije kraja u prosincu!

Svi govore o noćnim vlakovima u Europi, ali nisu sve veze trajne. Popularna ruta između Berlina i Pariza, koja je postojala dvije godine, bit će ukinuta 14. prosinca 2025. godine. Iza njega je brisanje financijske pomoći od strane francuskog Ministarstva prometa, što iznosi oko deset milijuna eura godišnje. Ova odluka, o kojoj se raspravljalo 29. rujna 2025. na DeutschlandFunku, dio je većih mjera štednje u proračunu.

Operatori ove veze, austrijske savezne željeznice (ÖBB), sada moraju izvući posljedice. Iako je noćni vlak trajao tri puta tjedno i zadovoljio mnoge putnike, financijski uvjeti više nisu održivi. Slična veza između Beča i Pariza preko Münchena također će biti ukinuta, što će dodatno smanjiti broj noćnih vlakova koji su dostupni u Europi.

Iako su se noćni vlakovi posljednjih godina vratili i smatraju se ekološki prihvatljivom alternativom za putnike, nacionalne razlike u propisima i infrastrukturi predstavljaju glavnu prepreku. Studija PB Consulta, koja je provedena za ADAC, spominje da su mnoge postojeće veze već proširene i postavljene su nove, dodatne rute. Ipak, davatelji i korisnici suočavaju se s izazovima koji utječu na privlačnost ove mogućnosti putovanja.

Utjecaj na putnike

Što to znači za putnike? Postavljanje noćnih vlakova moglo bi ostaviti veliki jaz u mogućnostima putovanja. Osobito u vremenima kada su održivost i zaštita od klime vrlo popularni, nesretno je da takve ekološki prihvatljive mogućnosti više nisu podržane. Putnici koji žele putovati ugodnim i istodobno ekološki svjesnim načinom između europskih metropola sada se suočavaju s novim izazovima, jer alternativne veze često nisu tako ugodne niti tako izravne.

Putnička tržišta u Njemačkoj i Europi mijenjaju se, a noćni vlakovi izlaze kao svjetionik nade u klimatskoj zaštiti. Raspon usluga se širi od 2021. godine i postavljene su mnoge nove veze. Ipak, gubitak noćnih vlakova između Berlina i Pariza i Beča i Pariza uzrokuje mješovite osjećaje među putnicima koji čeznu za ekološkim mogućnostima putovanja.

Rezultati studije u noćnim vlakovima u Europi pokazuju da, iako teoretski postoje mnoge mogućnosti rute, praktična implementacija često usporava različiti preduvjeti. Posebna pažnja posvećena je kriterijima poput ukupnog trajanja veza, broja promjena, vremena čekanja i cijena ulaznica, koji su ključni za izbor metode putovanja. Opsežna studija dostupna je na mreži od ADAC -a i pruža vrijedne informacije putnicima koji žele znati njihove mogućnosti.

U konačnici, ostaje za vidjeti koji će koraci Deutsche Bahn i francuska državna željeznica trebati kako bi stvorili alternative i vratili veze za noćne vlakove. Ostaje da se nadamo da takve ekološki prihvatljive mogućnosti putovanja ne nestaju u potpunosti s europske slike putovanja.

Deutschlandfunk izvještava da ...
Tagesschau to spominje ...
PB Consult je izvijestio da ...