Parkchaos am ber: Rudowi kodanikud suhtuvad meeleheitlikult parkimise puudumisesse!

Parkchaos am ber: Rudowi kodanikud suhtuvad meeleheitlikult parkimise puudumisesse!

Rudow, Deutschland - Suveaja saabumisega liiguvad paljud pealinnad tagasi reisidele. Kuid Berliin Brandenburgi (BER) lennujaamas asuvad kõrged parkimiskulud ei põhjusta mitte ainult tänavatel pahameelt, vaid ka sõidavad mõned rändurid parkima läheduses asuvates linnaosades, näiteks Rudow. Selle tulemusel võitlevad elanikud üha enam ummistunud tänavate ja puuduvate parkimiskohtadega. 2024. aasta reisijate uuringu kohaselt sõidab ainult 18 % reisijatest oma autoga autoga lennujaama, mis süvendab ka olukorda. Lennujaama pressiesindaja Axel Schmidt näitas mõistmist Rudowi pettumusest, kuid rõhutas, et vastutus reisijate parkimiskäitumise eest ei olnud lennujaama käes. "Maanteeliikluse ametivõimude eest vastutab vastutus elanike parkimiskohtade eest," ütleb Schmidt. Lennujaam ise pakub töötajatele ja partnerfirmadele üle 5000 parkimiskohta, mis tõstatab küsimuse, kas siin on vaja pakkumiste parem suhtlemine.

Teine väljakutse on suurenenud turvameetmed, mida praegu arendatakse BER -is. Vastuseks silmatorkavatele kliimaprotestidele ja häirete toimingutele olid need vajalikud, mis on viimastel aastatel juba suurenenud turvalisuse vajaduse. Näiteks on „viimase põlvkonna” aktivistid proovinud mitu korda häirida lennuoperatsioone, mille järel föderaalpolitsei karmistas oma meetmeid sarnaste juhtumite ärahoidmiseks. Muu hulgas sisenesid aktivistid Frankfurti lennujaama turvaalale ja häiritud lennuoperatsioonidele, mis näitab, kui haavatav on lennujaamade infrastruktuur. Vastav turvakontseptsioon põhineb sibulakesta põhimõttel, mille käigus rakendatakse mitmekihilisi turvameetmeid, et eelseisvaid ohte põhjalikult vastu võtta.

turvameetmed ja infrastruktuur

Tõhusate turvajuhtimissüsteemide olulisust lennujaamades ei saa piisavalt sageli rõhutada. Rõkke kuuluvate praeguste projektide kohaselt uuritakse mitmesuguseid kaitsemeetmeid, alates ohtlike ainete ohtude analüüsist kuni uue lennujaama turvalisuse IT -kontseptsiooni arendamiseni. Samuti töötab see varajaste avastussüsteemide parema integreerimise nimel, et tuvastada võimalikud ohud varases staadiumis. Need arengud on hädavajalikud, kuna lennujaamad on suurte inimeste kogunemisega kohad ka häirete eesmärk.

Samuti kavatseb föderaalvalitsus sundida lennujaamade operaatoreid seadusliku korraldusega parandama oma turvameetmeid pärast seda, kui kahe suurema lennujaama vastupanu pole jätnud kohustuse täiustada turvameetmeid. See näitab, et kriitiliste infrastruktuuride kaitse on ülesanne kogu ühiskonnale, mis kõik kaasatud - lennujaama operaatoritest võimudeni - võtab kohustuse.

Jääb üle vaadata, kuidas Ber ümbritsev olukord areneb, nii reisijate parkimise kui ka nende oluliste liikluskeskuste ohutuse osas. Siiski on kindel, et nii rändurid kui ka elanikud võivad loota vaiksele suvele, kus reisikõli ja turvalisus on kooskõlas.