Parkchaos Am Ber: Rudow -kansalaiset ovat epätoivoisia pysäköinnin puutteesta!

Parkchaos Am Ber: Rudow -kansalaiset ovat epätoivoisia pysäköinnin puutteesta!

Rudow, Deutschland - Kesäajan saapuessa monet pääkaupungit liikkuvat takaisin matkoilla. Mutta Berliinin Brandenburgin (BER) lentokentällä olevat korkeat pysäköintikustannukset eivät vain aiheuta kaduilla katuuksia, vaan myös ajavat joitain matkustajia puistoihin läheisille alueille, kuten Rudow. Seurauksena on, että asukkaat taistelevat yhä enemmän tukkeutuneiden kadujen ja puuttuvien pysäköintipaikkojen kanssa. Vuoden 2024 matkustajatutkimuksen mukaan vain 18 % matkustajista matkustaa lentokentälle autolla omalla autollaan, mikä myös pahentaa tilannetta. Lentokentän tiedottaja Axel Schmidt osoitti ymmärrystä Rudowin turhautumisesta, mutta korosti, että vastuu matkustajien pysäköintikäyttäytymisestä ei ollut lentokentän käsissä. "Vastuu asukkaista pysäköintipaikoista on vastuussa tieliikenneviranomaisista", Schmidt sanoo. Itse lentokenttä tarjoaa kuitenkin yli 5000 pysäköintipaikkaa työntekijöille ja kumppaniyrityksille, mikä herättää kysymyksen siitä, tarvitaanko tarjousten parempaa viestintää täällä.

Toinen haaste on lisääntynyt turvatoimenpide, jota tällä hetkellä kehitetään BER: llä. Ne olivat välttämättömiä vastauksena näkyviin ilmasto -mielenosoituksiin ja häiriöihin, mikä on jo lisääntynyt turvallisuustarpeeseen viime vuosina. Esimerkiksi "viimeisen sukupolven" aktivistit ovat yrittäneet useita kertoja häiritä lentotoimintaa, minkä jälkeen liittovaltion poliisi tiukensi toimenpiteitään samanlaisten tapausten estämiseksi. Aktivistit tulivat muun muassa Frankfurtin lentokentän turvallisuusalueelle ja häiriintyneille lentotoimille, jotka osoittavat, kuinka haavoittuva lentokenttien infrastruktuuri on. Vastaava tietoturvakonsepti perustuu sipulikuoren periaatteeseen, jossa monikerroksiset tietoturvatoimenpiteet toteutetaan kattavan vaaran torjumiseksi.

Turvallisuustoimenpiteet ja infrastruktuuri

Tehokkaiden turvallisuushallintajärjestelmien merkitystä lentokentillä ei voida korostaa riittävän usein. Nykyisten jokea osavien hankkeiden mukaan tutkitaan erilaisia suojatoimenpiteitä, jotka vaihtelevat vaarallisten aineiden uhkien analysoinnista uuden lentokentän turvallisuustekniikan IT -konseptin kehittämiseen. Se pyrkii myös varhaisten havaitsemisjärjestelmien parempaan integrointiin mahdollisten uhkien tunnistamiseksi varhaisessa vaiheessa. Nämä kehitykset ovat kiireellisesti välttämättömiä, koska lentokentät paikoina, joissa on korkea ihmisen kertyminen, edustavat myös häiriöiden tavoitetta.

Liittovaltion hallitus aikoo myös pakottaa lentokentän operaattorit laillisella määräyksellä parantaakseen turvatoimenpiteitään kahden suuren lentokentän vastarinnan jälkeen, koska se on epäonnistunut parantamaan turvatoimenpiteitä. Tämä osoittaa, että kriittisten infrastruktuurien suojaaminen on tehtävä koko yhteiskunnalle, joka kaikki osallistuvat - lentokenttäoperaattoreista viranomaisille - ottaa velvollisuutta.

On vielä nähtävissä, kuinka BER: n tilanne kehittyy sekä matkustajien pysäköinnin suhteen että näissä tärkeissä liikennekeskuksissa. On kuitenkin varmaa, että sekä matkustajat että asukkaat voivat toivoa hiljaista kesää, jossa matkailu- ja turvallisuus ovat.