Trammiliin 21 Berliinis: ähvardab sulgemine – uued asjad tulevad alles 2026. aastal!

Trammiliin 21 Berliinis: ähvardab sulgemine – uued asjad tulevad alles 2026. aastal!

Friedrichshainis ja Rummelsburgis on trammiliinil 21 ees ootamas drastilised muudatused. BVG on otsustanud sulgeda Boxhagener Straße ja Marktstraße osad aasta lõpuks, kuna mõlemad rööpad on seisukorras, mis ei võimalda enam edasist kasutamist. Lisaks saab liini uuesti tööle panna alles kauaoodatud uue liiniga Ostkreuzi jaama kaudu, mis on kahjuks endiselt päevakorras ilma konkreetse kuupäevata. Kuidas ND praegu aruannete kohaselt tekitab praegune olukord elanikes ja reisijates teatavat rahulolematust.

Seiskamise põhjused on erinevad. Wismarplatzi peatusesse paigaldatakse uus lüliti, mis võimaldab Boxhagener Straße osadel töö jätkamist. BVG plaanib aasta lõpuks rajada ka Boxhagener Straße vahepeatuse Holteistrasse suunas.

Ostkreuzi raudteejaama roll

Plaanides on kandev roll tiheda liiklusega rongijaamal Ostkreuz. Seda keskset ümberistumisjaama kasutab iga päev umbes 235 000 reisijat. Trammiliini ühendamise plaani rongijaamaga tegi senat juba paar aastat tagasi, kuid esialgsed eesmärgid - esimeste trammide peatamine Ostkreuzi juures 2016. aastal ja seejärel 2026. aastal - jäid soovi kohaselt ellu viimata. Praegu on rakendamiseks vaid ähmased väljavaated, mis valmistab kodanikele üha enam pettumust Berliini otseülekanne teatatud.

Äsja kavandatav trammiliin viib liini 21 Wühlischplatzilt Holteistrasse ja Sonntagstrasse kaudu Marktstrasseni. Samal ajal kavandatakse uut liini 22, et parandada ühendust Friedrichshaini, Rummelsburgi ja Karlshorsti linnaosadega. Põhjalik planeeringu kinnitamise protsess on kestnud alates 2017. aastast, kuid elluviimisel on mitmesuguste probleemide tõttu takistusi.

Probleemid ja väljakutsed

Sonntagstrassel asuvate elanike suureks mureks on eeldatavad müra- ja vibratsiooniprobleemid, mis võivad uuest trassist tekkida. Lisaks tulekustutusmeetmetele tuleb igapäevaselt arvestada ka tulekaitseprobleemidega, mis võivad planeerimisele lisakoormust panna. Valju BVG Nendele väljakutsetele tuleb veel lahendus leida.

BVG on teinud ettepanekud õhuliinide eriprojektiks, mis aga vajavad veel kokkuleppimist. Holteistrassel on ka jalakäijate tsoon, mida saab kasutada vaid erilubadega. Korralik kooskõlastamine liiklusametiga on sujuvaks liiklemiseks hädavajalik, kuid hetkel jääb selgusetuks, kuidas raskused lahenevad.

Kokkuvõttes on olukord Friedrichshaini ja Rummelsburgi trammidega keeruline. BVG ja senat on teel, mis tundub paljutõotav, kuid on praegu täis palju ebakindlust. Elanikud, kes loodavad kiireid lahendusi, ootavad tulevikku.