Raitiovaunulinja 21 Berliinissä: sulkeminen uhkaa – uusia asioita tulee vasta vuonna 2026!

Raitiovaunulinja 21 Berliinissä: sulkeminen uhkaa – uusia asioita tulee vasta vuonna 2026!

Friedrichshainissa ja Rummelsburgissa raitiovaunulinjalle 21 on tulossa rajuja muutoksia. BVG on päättänyt sulkea osia Boxhagener Straßesta ja Marktstraßesta vuoden loppuun mennessä, koska molemmat raiteet ovat sellaisessa kunnossa, että niitä ei enää voida käyttää. Lisäksi linja voidaan ottaa takaisin käyttöön vain kauan odotetulla uudella linjalla Ostkreuzin aseman kautta, joka valitettavasti on edelleen asialistalla ilman tarkkaa päivämäärää. Miten ND tällä hetkellä Raporttien mukaan nykyinen tilanne aiheuttaa jonkin verran tyytymättömyyttä asukkaiden ja matkustajien keskuudessa.

Syyt sulkemiseen ovat erilaisia. Uusi kytkin asennetaan Wismarplatzin pysäkille, jotta Boxhagener Straßen osia voidaan jatkaa. BVG suunnittelee myös rakentavansa Boxhagener Straßelle Holteistrassen suuntaan välipääteaseman vuoden loppuun mennessä.

Ostkreuzin rautatieaseman rooli

Vilkas rautatieasema Ostkreuz tulee olemaan avainasemassa suunnitelmissa. Noin 235 000 matkustajaa käyttää tätä keskuskuljetusasemaa päivittäin. Suunnitelma raitiovaunulinjan yhdistämisestä rautatieasemalle tehtiin senaatissa muutama vuosi sitten, mutta alkuperäiset tavoitteet - ensimmäisten raitiovaunujen pysäyttäminen Ostkreuzissa vuonna 2016 ja sitten vuonna 2026 - eivät toteutuneet toivotulla tavalla. Täytäntöönpanonäkymät ovat tällä hetkellä epämääräiset, mikä turhauttaa kansalaisia ​​yhä enemmän Berliinin livenä raportoitu.

Uusi raitiovaunulinja vie linjan 21 Wühlischplatzilta Holteistrassen ja Sonntagstrassen kautta Marktstrasselle. Samaan aikaan suunnitellaan uutta linjaa 22 parantamaan yhteyksiä Friedrichshainin, Rummelsburgin ja Karlshorstin alueille. Kokonaisvaltainen suunnittelun hyväksymisprosessi on ollut käynnissä vuodesta 2017, mutta toteutus kohtaa esteitä useiden ongelmien vuoksi.

Ongelmia ja haasteita

Sonntagstrassen asukkaiden suuri huolenaihe on uudesta reitistä mahdollisesti aiheutuvat melu- ja tärinäongelmat. Palontorjuntatoimenpiteiden lisäksi päivittäin on huomioitava myös palontorjuntaongelmat, jotka voivat rasittaa suunnittelua lisää. äänekäs BVG Näihin haasteisiin on vielä löydettävä ratkaisu.

BVG on tehnyt ehdotuksia ilmajohtojen erityissuunnittelusta, josta on kuitenkin vielä sovittava. Holteistrassella on myös kävelykatu, jota saa käyttää vain erityisluvalla. Asianmukainen koordinointi liikennehallinnon kanssa on sujuvan liikenteen kannalta välttämätöntä, mutta toistaiseksi on epäselvää, miten vaikeudet ratkaistaan.

Kaiken kaikkiaan Friedrichshainin ja Rummelsburgin raitiovaunujen tilanne on monimutkainen. BVG ja senaatti ovat matkalla, joka näyttää lupaavalta, mutta on tällä hetkellä täynnä monia epävarmuustekijöitä. Nopeita ratkaisuja toivovat asukkaat odottavat tulevaisuutta innolla.