Ligne de tramway 21 à Berlin : menacée de fermeture – les nouveautés n’arriveront qu’en 2026 !

Ligne de tramway 21 à Berlin : menacée de fermeture – les nouveautés n’arriveront qu’en 2026 !

À Friedrichshain et Rummelsburg, des changements drastiques sont imminents pour la ligne de tramway 21. Le BVG a décidé de fermer certaines parties de la Boxhagener Straße et de la Marktstraße d'ici la fin de l'année, car les deux voies sont dans un état qui ne permet plus aucune utilisation ultérieure. De plus, la ligne ne pourra être remise en service qu'avec la nouvelle ligne tant attendue via la gare d'Ostkreuz, qui est malheureusement toujours à l'ordre du jour sans date précise. Comment ND actuellement rapports, la situation actuelle suscite un certain mécontentement parmi les résidents et les passagers.

Les raisons de l'arrêt sont variées. Un nouvel interrupteur doit être installé à l'arrêt Wismarplatz pour permettre la poursuite du fonctionnement de certaines parties de la Boxhagener Straße. Le BVG prévoit également d'installer d'ici la fin de l'année un terminus intermédiaire sur la Boxhagener Straße en direction de la Holteistrasse.

Le rôle de la gare d'Ostkreuz

Ostkreuz, la gare très fréquentée, jouera un rôle clé dans les plans. Environ 235 000 passagers utilisent chaque jour cette gare centrale de transfert. Le projet de relier la ligne de tramway à la gare a été élaboré par le Sénat il y a quelques années, mais les objectifs initiaux - arrêter les premiers tramways à Ostkreuz en 2016 puis en 2026 - n'ont pas été mis en œuvre comme souhaité. Il n’existe actuellement que de vagues perspectives de mise en œuvre, ce qui frustre de plus en plus les citoyens. Berlin en direct signalé.

La nouvelle ligne de tramway empruntera la ligne 21 de la Wühlischplatz via la Holteistrasse et la Sonntagstrasse jusqu'à la Marktstrasse. Parallèlement, une nouvelle ligne 22 est prévue pour améliorer les liaisons avec les quartiers de Friedrichshain, Rummelsburg et Karlshorst. Un processus complet d’approbation de la planification est en cours depuis 2017, mais sa mise en œuvre se heurte à des obstacles en raison de divers problèmes.

Problèmes et défis

Une préoccupation majeure des habitants de la Sonntagstrasse concerne les problèmes de bruit et de vibrations que pourrait entraîner le nouveau tracé. Outre les mesures de lutte contre l'incendie, des problèmes de protection contre l'incendie doivent également être pris en compte au quotidien, ce qui pourrait compliquer davantage la planification. Fort LPP Une solution doit encore être trouvée à ces défis.

Le BVG a fait des propositions pour une conception particulière des lignes aériennes, qui doivent cependant encore être convenues. Il existe également une zone piétonne sur la Holteistrasse, qui ne peut être utilisée qu'avec des autorisations spéciales. Une bonne coordination avec l'administration du trafic est essentielle pour une circulation fluide, mais pour l'instant, on ne sait pas encore comment les difficultés seront résolues.

Dans l’ensemble, la situation concernant les tramways de Friedrichshain et de Rummelsburg est compliquée. Le BVG et le Sénat sont sur une voie qui semble prometteuse, mais qui comporte actuellement de nombreuses incertitudes. Les habitants, qui espèrent des solutions rapides, se tournent vers l'avenir.