Ligne de tramway 21 à Berlin: Les menaces debout - de nouvelles choses ne viendront qu'en 2026!

Berlin prévoit la ligne de tramway partielle 21 à Friedrichshain et Rummelsburg jusqu'à la fin de 2025.
Berlin prévoit la ligne de tramway partielle 21 à Friedrichshain et Rummelsburg jusqu'à la fin de 2025. (Symbolbild/NAG)

Ligne de tramway 21 à Berlin: Les menaces debout - de nouvelles choses ne viendront qu'en 2026!

Friedrichshain, Berlin, Deutschland - Dans Friedrichshain et Rummelsburg, les changements drastiques pour la ligne de tramway 21 sont imminents. Le BVG a décidé d'arrêter les parties de Boxhagener Straße et Marktsstrasse d'ici la fin de l'année, car les EL sont tous deux les pistes dans un état qui ne permet plus une utilisation supplémentaire. En outre, la restauration de la ligne ne sera possible qu'avec la nouvelle ligne longue à attendre sur la station Ostkreuz, qui est malheureusement toujours à l'ordre du jour sans date spécifique. Comme nd rapporte actuellement, la situation actuelle assure un certain résentement parmi les résidents: à l'intérieur et aux passagères.

Les raisons du déclassement sont diverses. Un nouvel interrupteur doit être installé à l'arrêt de Wismarplatz pour permettre l'opération continue sur les parties de Boxhagener Straße. De plus, le BVG prévoit de mettre en place un point intermédiaire sur Boxhagener Straße dans la direction de Holteistrasse d'ici la fin de l'année.

Le rôle de la station Ostkreuz

Ostkreuz, la gare animée, jouera un rôle clé dans les plans. Environ 235 000 passagers utilisent chaque jour cette station de transfert centrale. Le plan de connexion de la ligne de tramway à la gare a été capturé par le Sénat il y a quelques années, mais les objectifs originaux - détenant les premiers tramways à l'Ostkreuz en 2016 et par la suite en 2026 - n'ont pas été mis en œuvre comme souhaité. Actuellement, il n'y a que de vagues perspectives pour la mise en œuvre, que les citoyens sont de plus en plus frustrés à l'intérieur, comme bvg Une solution devrait être trouvée pour ces défis.

Le BVG a apporté des suggestions pour une construction spéciale des lignes aériennes, mais elles doivent encore être coordonnées. Il existe également une zone piétonne à Holteistrasse, qui ne peut être utilisée qu'avec des permis exceptionnels. La consultation ordonnée avec l'administration des transports est essentielle pour un trafic en douceur, mais reste actuellement claire comment les difficultés doivent être résolues.

Dans l'ensemble, la situation autour des tramways de Friedrichshain et Rummelsburg est compliquée. Le BVG et le Sénat sont sur une voie qui semble prometteur, mais est actuellement affecté par de nombreux impondérables. Les résidents: à l'intérieur, qui espèrent les solutions rapides, regardent avec enthousiasme dans le futur.

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OrtFriedrichshain, Berlin, Deutschland
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