Tramvajska linija 21 u Berlinu: Prijeti joj zatvaranje – nove stvari stižu tek 2026.!

Tramvajska linija 21 u Berlinu: Prijeti joj zatvaranje – nove stvari stižu tek 2026.!

U Friedrichshainu i Rummelsburgu predstoje drastične promjene za tramvajsku liniju 21. BVG je odlučio zatvoriti dijelove Boxhagener Straße i Marktstraße do kraja godine, budući da su obje pruge u stanju koje više ne dopušta daljnju upotrebu. Osim toga, pruga će se moći ponovno pustiti u promet tek s dugo očekivanom novom linijom preko stanice Ostkreuz, koja je nažalost još uvijek na dnevnom redu bez određenog datuma. Kako ND trenutno Kako javlja, trenutna situacija izaziva određeno nezadovoljstvo stanovnika i putnika.

Razlozi za gašenje su različiti. Nova sklopka bit će instalirana na stanici Wismarplatz kako bi se omogućio nastavak rada na dijelovima Boxhagener Straße. BVG također planira do kraja godine postaviti međustanicu na Boxhagener Straße u smjeru Holteistrasse.

Uloga željezničke stanice Ostkreuz

Ostkreuz, prometna željeznička postaja, igrat će ključnu ulogu u planovima. Oko 235.000 putnika svaki dan koristi ovu centralnu transfernu stanicu. Plan povezivanja tramvajske pruge sa željezničkom stanicom izradio je Senat prije nekoliko godina, no prvotni ciljevi - zaustavljanje prvih tramvaja u Ostkreuzu 2016., a zatim 2026. - nisu provedeni prema željama. Trenutno postoje samo nejasni izgledi za provedbu, što sve više frustrira građane Berlin uživo prijavio.

Novoplanirana tramvajska linija vozit će linijom 21 od Wühlischplatza preko Holteistrasse i Sonntagstrasse do Marktstrasse. U isto vrijeme planira se nova linija 22 kako bi se poboljšale veze s četvrtima Friedrichshain, Rummelsburg i Karlshorst. Sveobuhvatni postupak odobrenja planiranja provodi se od 2017., ali provedba nailazi na prepreke zbog raznih problema.

Problemi i izazovi

Velika briga stanovnika Sonntagstrasse su očekivani problemi s bukom i vibracijama koji bi mogli proizaći iz nove trase. Osim protupožarnih mjera, svakodnevno se mora voditi računa io problemima zaštite od požara, što bi moglo dodatno opteretiti planiranje. Glasno BVG Za te izazove tek treba pronaći rješenje.

BVG je dao prijedloge za poseban dizajn nadzemnih vodova, koji se, međutim, još moraju dogovoriti. Na Holteistrasse postoji i pješačka zona koja se može koristiti samo uz posebne dozvole. Za nesmetano odvijanje prometa bitna je dobra koordinacija s upravom za promet, no zasad ostaje nejasno kako će se poteškoće riješiti.

Sve u svemu, situacija oko tramvaja u Friedrichshainu i Rummelsburgu je komplicirana. BVG i Senat su na putu koji izgleda obećavajuće, ali je trenutno prepun mnogih neizvjesnosti. Stanovnici, koji se nadaju brzim rješenjima, raduju se budućnosti.