Tramlijn 21 in Berlijn: bedreigd met sluiting – nieuwe dingen komen pas in 2026!

Tramlijn 21 in Berlijn: bedreigd met sluiting – nieuwe dingen komen pas in 2026!

In Friedrichshain en Rummelsburg staan ​​drastische veranderingen op stapel voor tramlijn 21. De BVG heeft besloten om eind dit jaar delen van de Boxhagener Straße en de Marktstraße af te sluiten, omdat beide sporen zich in een staat bevinden die verder gebruik niet meer mogelijk maakt. Bovendien zal de lijn pas weer in gebruik kunnen worden genomen met de langverwachte nieuwe lijn via station Ostkreuz, die helaas nog steeds op de agenda staat zonder specifieke datum. Hoe ND momenteel Volgens berichten veroorzaakt de huidige situatie een zekere mate van onvrede onder bewoners en passagiers.

De redenen voor de sluiting zijn divers. Er zal een nieuwe wissel worden geïnstalleerd bij de halte Wismarplatz om voortgezette werking op delen van de Boxhagener Straße mogelijk te maken. De BVG is ook van plan om tegen het einde van het jaar een tussenstation aan de Boxhagener Straße in de richting van de Holteistrasse te realiseren.

De rol van het treinstation van Ostkreuz

Ostkreuz, het drukke treinstation, zal een sleutelrol spelen in de plannen. Dagelijks maken zo’n 235.000 passagiers gebruik van dit centrale overstapstation. Het plan om de tramlijn met het treinstation te verbinden is een paar jaar geleden door de Senaat gemaakt, maar de oorspronkelijke doelstellingen – het stoppen van de eerste trams bij Ostkreuz in 2016 en vervolgens in 2026 – werden niet naar wens uitgevoerd. Momenteel zijn er slechts vage perspectieven voor implementatie, wat de burgers steeds meer frustreert Berlijn Live gemeld.

De nieuw geplande tramlijn neemt lijn 21 van Wühlischplatz via Holteistrasse en Sonntagstrasse naar Marktstrasse. Tegelijkertijd wordt een nieuwe lijn 22 gepland om de verbindingen met de wijken Friedrichshain, Rummelsburg en Karlshorst te verbeteren. Sinds 2017 loopt er een uitgebreid goedkeuringsproces voor de planning, maar de implementatie stuit op hindernissen als gevolg van verschillende problemen.

Problemen en uitdagingen

Een grote zorg van de bewoners van de Sonntagstrasse zijn de verwachte geluids- en trillingsproblemen die zouden kunnen voortvloeien uit de nieuwe route. Naast brandbestrijdingsmaatregelen moet er dagelijks ook rekening gehouden worden met brandbeveiligingsproblemen, wat de planning extra onder druk kan zetten. Luidruchtig BVG Voor deze uitdagingen moet nog een oplossing worden gevonden.

De BVG heeft voorstellen gedaan voor een speciaal ontwerp van de bovenleiding, waarover echter nog overeenstemming moet worden bereikt. Er is ook een voetgangersgebied aan de Holteistrasse, dat alleen kan worden gebruikt met speciale vergunningen. Een goede afstemming met de verkeersadministratie is essentieel voor een vlot verkeer, maar op dit moment blijft onduidelijk hoe de moeilijkheden zullen worden opgelost.

Al met al is de situatie rondom de trams in Friedrichshain en Rummelsburg ingewikkeld. De BVG en de Eerste Kamer zijn op een pad dat veelbelovend lijkt, maar momenteel met veel onzekerheden kampt. De bewoners, die hopen op snelle oplossingen, kijken uit naar de toekomst.