Trikkelinje 21 i Berlin: truet med nedleggelse – nye ting kommer ikke før i 2026!

Trikkelinje 21 i Berlin: truet med nedleggelse – nye ting kommer ikke før i 2026!

I Friedrichshain og Rummelsburg er drastiske endringer nært forestående for trikkelinje 21. BVG har besluttet å stenge deler av Boxhagener Straße og Marktstraße innen utgangen av året, da begge sporene er i en tilstand som ikke lenger tillater videre bruk. I tillegg vil linjen kun kunne settes i drift igjen med den etterlengtede nye linjen via Ostkreuz stasjon, som dessverre fortsatt står på agendaen uten en bestemt dato. Hvordan ND for øyeblikket rapporterer, forårsaker den nåværende situasjonen en viss misnøye blant beboere og passasjerer.

Årsakene til nedleggelsen er varierte. En ny bryter skal installeres ved Wismarplatz holdeplass for å muliggjøre fortsatt drift på deler av Boxhagener Straße. BVG planlegger også å sette opp en mellomterminal på Boxhagener Straße i retning Holteistrasse innen utgangen av året.

Rollen til Ostkreuz jernbanestasjon

Ostkreuz, den travle togstasjonen, vil spille en nøkkelrolle i planene. Rundt 235 000 passasjerer bruker denne sentrale overføringsstasjonen hver dag. Planen om å koble trikkelinjen med togstasjonen ble laget av Senatet for noen år siden, men de opprinnelige målene – å stoppe de første trikkene ved Ostkreuz i 2016 og deretter i 2026 – ble ikke gjennomført som ønsket. Det er foreløpig bare vage utsikter for implementering, noe som i økende grad frustrerer innbyggerne Berlin Live rapportert.

Den nylig planlagte trikkelinjen vil ta linje 21 fra Wühlischplatz via Holteistrasse og Sonntagstrasse til Marktstrasse. Samtidig planlegges en ny linje 22 for å forbedre forbindelsene til bydelene Friedrichshain, Rummelsburg og Karlshorst. En omfattende plangodkjenningsprosess har pågått siden 2017, men implementeringen møter hindringer på grunn av ulike problemer.

Problemer og utfordringer

En stor bekymring for innbyggerne på Sonntagstrasse er de forventede støy- og vibrasjonsproblemene som kan oppstå fra den nye ruten. I tillegg til brannslokkingstiltak, må det også tas hensyn til brannvernproblemer på daglig basis, noe som kan legge ytterligere belastning på planleggingen. Høyt BVG Det gjenstår fortsatt å finne en løsning på disse utfordringene.

BVG har kommet med forslag til en spesiell utforming av luftledningene, som det imidlertid fortsatt mangler enighet om. Det er også et fotgjengerfelt på Holteistrasse, som kun kan benyttes med spesielle tillatelser. God koordinering med trafikkadministrasjonen er avgjørende for god trafikk, men foreløpig er det uklart hvordan vanskene skal løses.

Alt i alt er situasjonen rundt trikkene i Friedrichshain og Rummelsburg komplisert. BVG og Senatet er på en vei som ser lovende ut, men som foreløpig er beheftet med mange usikkerhetsmomenter. Beboerne, som håper på raske løsninger, ser lyst på fremtiden.