Linia tramwajowa 21 w Berlinie: grozi zamknięciem – nowości pojawią się dopiero w 2026 roku!

Linia tramwajowa 21 w Berlinie: grozi zamknięciem – nowości pojawią się dopiero w 2026 roku!

W Friedrichshain i Rummelsburg zbliżają się drastyczne zmiany w linii tramwajowej 21. BVG zdecydowało się zamknąć części Boxhagener Straße i Marktstraße do końca roku, ponieważ stan obu torów nie pozwala na dalsze użytkowanie. Poza tym wznowienie linii będzie możliwe dopiero wraz z długo oczekiwaną nową linią przez stację Ostkreuz, co niestety wciąż jest w planie bez konkretnej daty. Jak obecnie ND Z raportów wynika, że ​​obecna sytuacja powoduje pewne niezadowolenie wśród mieszkańców i pasażerów.

Powody zamknięcia są różne. Na przystanku Wismarplatz ma zostać zainstalowany nowy zwrotnica, która umożliwi kontynuację ruchu na fragmentach Boxhagener Straße. BVG planuje również utworzenie do końca roku stacji pośredniej na Boxhagener Straße w kierunku Holteistrasse.

Rola dworca kolejowego Ostkreuz

Kluczową rolę w planach odegra Ostkreuz, ruchliwy dworzec kolejowy. Z tej centralnej stacji przesiadkowej codziennie korzysta około 235 000 pasażerów. Plan połączenia linii tramwajowej z dworcem kolejowym powstał przez Senat kilka lat temu, ale pierwotne założenia – zatrzymanie pierwszych tramwajów na Ostkreuz w 2016 r., a następnie w 2026 r. – nie zostały zrealizowane zgodnie z oczekiwaniami. Obecnie perspektywy wdrożenia są jedynie niejasne, co coraz bardziej frustruje obywateli Berlin na żywo zgłoszone.

Nowo planowana linia tramwajowa będzie przebiegać linią 21 z Wühlischplatz przez Holteistrasse i Sonntagstrasse do Marktstrasse. Jednocześnie planowana jest nowa linia 22, która usprawni połączenia z dzielnicami Friedrichshain, Rummelsburg i Karlshorst. Kompleksowy proces zatwierdzania planu trwa od 2017 r., jednak jego realizacja napotyka na przeszkody ze względu na różne problemy.

Problemy i wyzwania

Główną obawą mieszkańców Sonntagstrasse są spodziewane problemy z hałasem i wibracjami, które mogą wynikać z nowej trasy. Oprócz działań gaśniczych na co dzień należy brać pod uwagę również problemy związane z ochroną przeciwpożarową, co może dodatkowo obciążyć planowanie. Głośny BVG Nadal należy znaleźć rozwiązanie tych wyzwań.

BVG przedstawiło propozycje specjalnego projektu linii napowietrznych, które jednak wymagają jeszcze uzgodnienia. Na Holteistrasse znajduje się również deptak, z którego można korzystać wyłącznie za specjalnymi zezwoleniami. Dla sprawnego ruchu niezbędna jest właściwa koordynacja z administracją ruchu drogowego, jednak w tej chwili nie jest jasne, w jaki sposób trudności zostaną rozwiązane.

Ogólnie rzecz biorąc, sytuacja wokół tramwajów w Friedrichshain i Rummelsburgu jest skomplikowana. BVG i Senat podążają ścieżką, która wygląda obiecująco, ale obecnie jest obarczona wieloma niepewnościami. Mieszkańcy, którzy liczą na szybkie rozwiązania, z utęsknieniem patrzą w przyszłość.