Spårvagnslinje 21 i Berlin: hotas av stängning – nya saker kommer inte förrän 2026!

Spårvagnslinje 21 i Berlin: hotas av stängning – nya saker kommer inte förrän 2026!

I Friedrichshain och Rummelsburg är drastiska förändringar nära förestående för spårvagnslinje 21. BVG har beslutat att stänga delar av Boxhagener Straße och Marktstraße i slutet av året, eftersom båda spåren är i ett skick som inte längre tillåter någon vidare användning. Linjen kommer dessutom endast att kunna tas i drift igen med den efterlängtade nya linjen via Ostkreuz station, som tyvärr fortfarande finns på agendan utan ett specifikt datum. Hur ND för närvarande rapporterar att den nuvarande situationen orsakar ett visst mått av missnöje bland boende och passagerare.

Orsakerna till avstängningen är olika. En ny växel ska installeras vid hållplatsen Wismarplatz för att möjliggöra fortsatt drift på delar av Boxhagener Straße. BVG planerar också att sätta upp en mellanstation på Boxhagener Straße i riktning mot Holteistrasse i slutet av året.

Ostkreuz järnvägsstations roll

Ostkreuz, den livliga tågstationen, kommer att spela en nyckelroll i planerna. Cirka 235 000 passagerare använder denna centrala transferstation varje dag. Planen att koppla ihop spårvagnslinjen med tågstationen gjordes av senaten för några år sedan, men de ursprungliga målen – att stoppa de första spårvagnarna vid Ostkreuz 2016 och sedan 2026 – genomfördes inte som önskat. Det finns för närvarande bara vaga utsikter för genomförandet, vilket gör medborgarna alltmer frustrerande Berlin Live rapporterad.

Den nyplanerade spårvagnslinjen kommer att ta linje 21 från Wühlischplatz via Holteistrasse och Sonntagstrasse till Marktstrasse. Samtidigt planeras en ny linje 22 för att förbättra förbindelserna till stadsdelarna Friedrichshain, Rummelsburg och Karlshorst. En omfattande process för planeringsgodkännande har pågått sedan 2017, men implementeringen stöter på hinder på grund av olika problem.

Problem och utmaningar

En stor oro för invånarna på Sonntagstrasse är de förväntade buller- och vibrationsproblemen som kan uppstå från den nya sträckan. Utöver släckningsåtgärder måste brandskyddsproblem även beaktas dagligen, vilket skulle kunna medföra ytterligare påfrestningar på planeringen. Högt BVG En lösning måste fortfarande hittas för dessa utmaningar.

BVG har lämnat förslag till en särskild utformning av luftledningarna, som dock ännu återstår att enas om. Det finns även en gågata på Holteistrasse, som endast kan användas med särskilda tillstånd. En god samordning med trafikförvaltningen är väsentlig för en smidig trafik, men i nuläget är det oklart hur svårigheterna ska lösas.

Sammantaget är situationen kring spårvagnarna i Friedrichshain och Rummelsburg komplicerad. BVG och senaten är inne på en väg som ser lovande ut, men som för närvarande är fylld av många osäkerheter. De boende, som hoppas på snabba lösningar, ser fram emot framtiden.