柏林电车第21行：站立威胁 - 新事物只会出现在2026年！

柏林电车第21行：站立威胁 - 新事物只会出现在2026年！

Friedrichshain, Berlin, Deutschland - 在弗里德里希山（Friedrichshain）和鲁梅尔斯堡（Rummelsburg）中，电车第21行的急剧变化即将发生。 BVG已决定在年底之前关闭BoxhagenerStraße和Marktstrasse的部分，因为ELS都是处于不再允许进一步使用的状态的轨道。此外，只有在Ostkreuz电台上已久的新线路上，该线路才能恢复，不幸的是，该线路仍在没有特定日期的情况下站在议程上。像

退役的原因是多种多样的。将在Wismarplatz Stop上安装一个新的开关，以启用BoxhagenerStraße部分的继续操作。此外，BVG计划在今年年底之前朝Holteistrasse的方向建立一个中间点。

Ostkreuz将在计划中发挥关键作用。每天约有235,000名乘客使用此中央转会站。几年前参议院抓住了将电车线与火车站联系起来的计划，但是最初的目标 - 2016年在Ostkreuz持有第一台电车，随后在2026年 - 并未根据需要实施。目前，实施只有模糊的观点，公民在内部越来越沮丧，例如新计划的电车线将通过Holtei和Sunday Road从Wühlischplatz领先21号线，再到Marktstrasse。同时，计划新的第22行，以改善与弗里德里希山（Friedrichshain），鲁梅尔堡（Rummelburg）和卡尔肖斯特（Karlshorst）地区的联系。自2017年以来，全面的计划批准过程一直在运行，但实施是由于各种问题。

居民的一个很大的关注点：从Sonntagstrasse内部，新路线可能引起的预期噪音和振动问题。消防部门也必须每天观察到防火问题，这也可能给计划带来压力。根据 bvg 必须找到解决这些挑战的解决方案。

BVG提出了针对高架线的特殊结构的建议，但仍必须协调。 Holteistrasse还有一个行人区，只能在特殊许可下使用。与运输管理局的有序咨询对于流量流畅至关重要，但目前尚不清楚应如何解决困难。

总的来说，弗里德里希山（Friedrichshain）和鲁梅尔斯堡（Rummelsburg）的电车周围的情况很复杂。 BVG和参议院正处于看起来很有希望的道路上，但目前受到许多顽强的影响。居民：内部希望快速解决方案，兴奋地展望未来。