U3 uzavření: Bridge Work se zastaví Hamburgův provoz!

U3 uzavření: Bridge Work se zastaví Hamburgův provoz!

Hamburg, Deutschland - Od příštím soboty bude podzemní linie U3 v Hamburku čelit důležitému přerušení. Cesta mezi radnicí a Berliner Tor je uzavřena od 1:00 do konce dne. Důvodem tohoto opatření jsou nezbytné výstavby mostů Deutsche Bahn, u nichž se očekává, že mezi cestujícími zajistí objížďky. Hochbahn doporučuje cestovat do jiných linií metra, jako jsou U2 a U4, jakož i linie S-Bahn S1 a S2, které nadále běží mezi berlínským TOR a centrální stanici. Řada sběrnice X35 a X80 jsou také k dispozici pro udržení spojení mezi berlínským Tor a Rathausmarkt. Od konce dubna do května již došlo k blokování sekce mezi Kellinghusenstrasse a Schlumpem, ve kterém byly provedeny komplexní práce a železniční práce.

Uzavření U3 je součástí většího projektu rekonstrukce Deutsche Bahn, který se zaměřuje na silně navštěvované železniční spojení mezi Hamburgem a Berlínem. Tato trasa, která se rozprostírá přes 278 kilometrů, je známá svými přímými spojeními mezi dvěma velkými městy. Od srpna 2025 do dubna 2026 plánuje Deutsche Bahn společně s federální vládou komplexní obecnou rekonstrukci trasy. Za tímto účelem má rozsáhlé práce na nadstavbě, olovo a bezpečnostní technologii a také celkem 28 dopravních stanic ke zlepšení dostupnosti.

Podrobnosti o obecné renovaci

Obecná rekonstrukce trasy je rozdělena do tří stavebních oblastí: Hamburg -Büchen, Büchen - derencenthin a dergenthin - Berlín. Během tohoto období se obnoví přes 180 kilometrů stop a přibližně 200 přepínačů. Kromě toho existuje šest dalších přenosových středisek, která mají umožnit zvýšenou stabilitu a flexibilitu v železničním provozu. Vlakové stanice jsou také modernizovány; Plánují se mimo jiné nové toaletní zařízení a domy na ochranu proti počasí, zatímco stanice Schwarzenbeku a musí dostávat delší platformy, aby splňovaly nové požadavky.

Inovativním krokem je zavedení „budoucího mobilního komunikačního systému Railway“ (FRMCS) založeného na technologii 5G, která zlepšuje příjem mobilního telefonu podél trasy. Za účelem koordinace této práce uzavřela Deutsche Bahn smlouvy s několika stavebními společnostmi, včetně Rhomberg Sersa Rail, které drží GmbH a Eurovia GmbH. Začátek obecné rekonstrukce je již naplánován 1. srpna 2025, přičemž práce by měla být dokončena do 30. dubna 2026. Zkušenosti z předchozího pilotního projektu jsou zahrnuty do plánů a jsou také provedeny úpravy evropského systému vlivu vlaku ETC.

Probíhající stavební práce mají také dopad na řízení. Doba cesty vlaků s dlouhou vzdáleností mezi Hamburgem a Berlínem se během fáze výstavby prodlužuje asi o 45 minut. V některých případech musí být přesměrovány vlaky s dlouhou vzdáleností. Kromě toho je během stavebních prací k dispozici rozsáhlý náhradní provoz s více než 170 autobusy na podporu spojení místního dopravy a zajištění mobility.

Tento komplexní projekt je součástí většího celkového programu Deutsche Bahn (DB), který nejen slouží k renovaci infrastruktury, ale také si klade za cíl zvýšit ziskovost společnosti a zajistit moderní, budoucí železniční provoz.