Cierre U3: ¡El trabajo del puente se detiene el tráfico de Hamburgo!

Cierre U3: ¡El trabajo del puente se detiene el tráfico de Hamburgo!

Hamburg, Deutschland - Desde el próximo sábado, la línea subterránea U3 en Hamburgo enfrentará una importante interrupción. La ruta entre el ayuntamiento y Berliner Tor está cerrada desde la 1 a.m. hasta el final del día. La razón de esta medida es el trabajo de construcción de puentes necesario del Deutsche Bahn, que se espera que garanticen desvíos entre los pasajeros. El Hochbahn recomienda viajar a otras líneas de metro, como U2 y U4, así como las líneas S-Bahn S1 y S2 que continúan funcionando entre el Tor de Berlín y la estación central. Las líneas de bus X35 y X80 también están disponibles para mantener la conexión entre Berlin Tor y Rathausmarkt. Desde finales de abril hasta mayo ya había habido un bloqueo de la sección entre Kellinghusenstrasse y Schlump, en el que se llevaron a cabo trabajos integrales de vía y tren.

El cierre U3 es parte de un proyecto de renovación más grande de Deutsche Bahn, que se centra en la conexión ferroviaria fuertemente frecuentada entre Hamburgo y Berlín. Esta ruta, que se extiende más de 278 kilómetros, es conocida por sus conexiones directas entre las dos grandes ciudades. Desde agosto de 2025 hasta abril de 2026, Deutsche Bahn, junto con el gobierno federal, está planeando una renovación general integral de la ruta. Para este propósito, el trabajo extenso sobre la superestructura, la tecnología de plomo y seguridad, así como un total de 28 estaciones de tráfico están destinadas a mejorar la accesibilidad.

Detalles sobre renovación general

La renovación general de la ruta se divide en tres áreas de construcción: Hamburgo -Büchen, Büchen - Derengenthin y Dergenthin - Berlín. Durante este período, se renovarán más de 180 kilómetros de pistas y alrededor de 200 conmutadores. Además, hay seis centros de transferencia adicionales que están destinados a permitir una mayor estabilidad y flexibilidad en el tráfico ferroviario. Las estaciones de tren también se modernizan; Entre otras cosas, se planean nuevas instalaciones de baño y casas de protección del clima, mientras que las estaciones de Schwarzenbek y tienen que recibir plataformas más largas para cumplir con los nuevos requisitos.

Un paso innovador es la introducción del "Sistema de Comunicación Móvil Ferroviaria Futuro" (FRMC) basada en tecnología 5G que mejora la recepción del teléfono móvil a lo largo de la ruta. Para coordinar este trabajo, Deutsche Bahn ha concluido los contratos con varias empresas de construcción, incluidas Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH y Eurovia GmbH. El inicio de la renovación general ya está planeado el 1 de agosto de 2025, por lo que el trabajo debe completarse antes del 30 de abril de 2026. Las experiencias de un proyecto piloto anterior se incluyen en los planes, y también se realizan ajustes al sistema de influencia del tren europeo.

El trabajo de construcción en curso también tiene un impacto en la conducción. El tiempo de viaje de los trenes de distancia a largo plazo entre Hamburgo y Berlín se extiende en aproximadamente 45 minutos durante la fase de construcción. En algunos casos, los trenes de distancia larga deben ser redirigidos. Además, está disponible un tráfico de reemplazo extenso con más de 170 autobuses durante los trabajos de construcción para apoyar las conexiones de transporte locales y garantizar la movilidad.

Este proyecto integral es parte de un programa general más grande de Deutsche Bahn (DB), que no solo sirve para renovar la infraestructura, sino que también tiene como objetivo aumentar la rentabilidad de la empresa y garantizar una operación ferroviaria moderna y orientada al futuro.