U3 sulgemine: sillatööd toovad Hamburgi liikluse seisma!

U3 sulgemine: sillatööd toovad Hamburgi liikluse seisma!

Hamburg, Deutschland - Alates tulevasest laupäevast seisab Hamburgis asuv U3 maa -alune rida olulise katkestusega. Teekond raekoja ja Berliner Tor'i vahel on suletud kella 13 -st päeva lõpuni. Selle meetme põhjuseks on Deutsche Bahni vajalik silla ehitustöö, mis eeldatavasti tagab reisijate vahelise ümbersõidu. Hochbahn soovitab reisida teistesse metrooliinidesse, näiteks U2 ja U4, samuti S-Bahni liinid S1 ja S2, mis jätkuvad Berliini TORi ja Keskjaama vahel. Bussiliinid X35 ja X80 on saadaval ka Berliini tor ja Rathausmarkti vahelise ühenduse säilitamiseks. Aprilli lõpust maini oli juba blokeeritud sektsiooni Kellinghusenstrasse ja Schlump'i vahel, kus tehti põhjalikke raja- ja raudteetööd.

U3 sulgemine on osa Deutsche Bahni suuremast renoveerimisprojektist, mis keskendub Hamburgi ja Berliini vahelise tugevalt sagedase raudteeühendusele. See marsruut, mis ulatub üle 278 kilomeetri, on tuntud oma otsese ühenduse poolest kahe suure linna vahel. Augustist 2025 kuni aprillini 2026 kavandab Deutsche Bahn koos föderaalvalitsusega marsruudi põhjalikku üldist renoveerimist. Sel eesmärgil on juurdepääsetavuse parandamiseks mõeldud ulatuslik pealisehituse, juht- ja turvatehnoloogia ning kokku 28 liiklusjaama.

üksikasjad üldise renoveerimise kohta

Marsruudi üldine renoveerimine jaguneb kolmeks ehituspiirkonnaks: Hamburg -büchen, Büchen - Derengenthin ja Dergenthin - Berliin. Sel perioodil uuendatakse üle 180 kilomeetri rada ja umbes 200 lülitit. Lisaks on kuus täiendavat ülekandekeskust, mis on mõeldud suuremat stabiilsust ja paindlikkust raudteeliikluses. Samuti moderniseeritakse rongijaamu; Muu hulgas on kavandatud uued tualettruumid ja ilmastikukaitsemajad, samas kui Schwarzenbeki jaamad peavad uute nõuete täitmiseks saama pikemaid platvorme.

Uuenduslik samm on "tulevase raudtee mobiilsidesüsteemi" (FRMCS) tutvustamine, mis põhineb 5G tehnoloogial, mis parandab marsruudil asuvat mobiiltelefoni vastuvõttu. Selle töö koordineerimiseks on Deutsche Bahn sõlminud lepingud mitme ehitusettevõttega, sealhulgas Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH ja Eurovia GmbH. Üldise renoveerimise algus on juba kavandatud 1. augustil 2025, kusjuures töö tuleks lõpule viia 30. aprilliks 2026. Eelmise pilootprojekti kogemused on lisatud plaanidesse ja tehakse ka kohandusi Euroopa rongide mõjutussüsteemi jne.

Käimasolev ehitustöö mõjutab ka juhtimist. Hamburgi ja Berliini vaheliste pikaajaliste rongide teekonna aega pikendatakse ehitusetapis umbes 45 minuti võrra. Mõnel juhul tuleb ümber suunata pikad distantsirongid. Lisaks on ehitustööde ajal saadaval ulatuslik asendusliiklus üle 170 bussiga, et toetada kohalikke transpordiühendusi ja tagada liikuvuse.

See põhjalik projekt on osa suuremast Deutsche Bahni (DB) üldisest programmist, mis mitte ainult ei aita infrastruktuuri renoveerida, vaid selle eesmärk on suurendada ka ettevõtte kasumlikkust ja tagada kaasaegne tulevane tulevane raudteeoperatsioon.