U3 Closure: Prace mostowe doprowadzają ruch Hamburga!

U3 Closure: Prace mostowe doprowadzają ruch Hamburga!

Hamburg, Deutschland - Od nadchodzącej soboty linia U3 w Hamburgu będzie miała ważną przerwę. Trasa między ratuszem a Berlinerową Tor jest zamknięta od 1 rano do końca dnia. Przyczyną tego środka są niezbędne prace budowlane mostu Deutsche Bahn, które powinny zapewnić objazdy wśród pasażerów. Hochbahn zaleca podróż do innych linii metra, takich jak U2 i U4, a także S1 i S2 S-Bahn, które nadal biegną między Berlinem Tor a stacją centralną. Dostępne są również linie autobusowe X35 i X80, aby utrzymać połączenie między Berlinem Tor i Rathausmarkt. Od końca kwietnia do maja było już blokowanie odcinka między Kellinghusenstrasse i Schlumpem, w którym przeprowadzono kompleksowe prace na torze i kolej.

Zamknięcie U3 jest częścią większego projektu renowacji Deutsche Bahn, który koncentruje się na silnie odwiedzanym połączeniu kolei między Hamburgiem a Berlinem. Trasa ta, która rozciąga się na ponad 278 kilometrów, znana jest z bezpośrednich połączeń między dwoma dużymi miastami. Od sierpnia 2025 r. Do kwietnia 2026 r. Deutsche Bahn wraz z rządem federalnym planuje kompleksową ogólną remont trasy. W tym celu szeroko zakrojone prace nad technologią nadbudowy, ołowiu i bezpieczeństwa, a także 28 stacji ruchu drogowego mają na celu poprawę dostępności.

Szczegóły dotyczące ogólnej renowacji

Ogólna renowacja trasy jest podzielona na trzy obszary budowlane: Hamburg -Büchen, Büchen - Derengenthin i Dergenthin - Berlin. W tym okresie odnowi się ponad 180 kilometrów torów i około 200 przełączników. Ponadto istnieje sześć dodatkowych centrów transferowych, które mają umożliwić zwiększoną stabilność i elastyczność ruchu kolejowego. Stacje kolejowe są również zmodernizowane; Planowane są między innymi nowe toalety i domy ochrony pogodowej, podczas gdy stacje Schwarzenbek i muszą otrzymywać dłuższe platformy, aby spełnić nowe wymagania.

Innowacyjnym krokiem jest wprowadzenie „Future Railway Mobile Communication System” (FRMCS) w oparciu o technologię 5G, która poprawia odbiór telefonu komórkowego na trasie. Aby skoordynować tę pracę, Deutsche Bahn zawarł umowy z kilkoma firmami budowlanymi, w tym Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH i Eurovia GmbH. Początek ogólnej renowacji jest już planowany 1 sierpnia 2025 r., Które prace powinny zostać zakończone do 30 kwietnia 2026 r. Doświadczenia z poprzedniego projektu pilotażowego są uwzględnione w planach, a także dostosowanie europejskiego systemu wpływu na pociąg itp.

Trwające prace budowlane mają również wpływ na prowadzenie pojazdu. Czas podróży długich pociągów między Hamburgiem a Berlinem jest przedłużany o około 45 minut w fazie budowy. W niektórych przypadkach pociągi z długiej dystansu muszą zostać przekierowane. Ponadto podczas prac budowlanych jest szeroko zakrojony ruch zastępczy z ponad 170 autobusami w celu wsparcia lokalnych połączeń transportowych i mobilności.

Ten kompleksowy projekt jest częścią większego ogólnego programu Deutsche Bahn (DB), który nie tylko służy do renowacji infrastruktury, ale także ma na celu zwiększenie rentowności firmy i zapewnienie nowoczesnej, zorientowanej na przyszłość operacji kolejowej.