Închidere U3: Lucrările podului aduce traficul lui Hamburg într -un impas!

Închidere U3: Lucrările podului aduce traficul lui Hamburg într -un impas!

Hamburg, Deutschland - Începând de sâmbătă, linia subterană U3 din Hamburg se va confrunta cu o întrerupere importantă. Traseul dintre primărie și Berliner Tor este închis de la 1 a.m. până la sfârșitul zilei. Motivul acestei măsuri este lucrările necesare de construcție a podurilor din Deutsche Bahn, care se așteaptă să asigure ocolurile în rândul pasagerilor. Hochbahn recomandă călătoria la alte linii de metrou, cum ar fi U2 și U4, precum și liniile S-Bahn S1 și S2 care continuă să funcționeze între Tor și stația centrală din Berlin. Liniile de autobuz X35 și X80 sunt de asemenea disponibile pentru a menține conexiunea dintre Berlin Tor și Rathausmarkt. De la sfârșitul lunii aprilie până în mai, a existat deja o blocare a secțiunii dintre Kellinghusenstrasse și Schlump, în care au fost efectuate lucrări complete de pistă și feroviar.

Închiderea U3 face parte dintr -un proiect de renovare mai mare de Deutsche Bahn, care se concentrează pe conexiunea feroviară puternic frecventate între Hamburg și Berlin. Acest traseu, care se extinde pe 278 de kilometri, este cunoscut pentru conexiunile sale directe între cele două orașe mari. Din august 2025 până în aprilie 2026, Deutsche Bahn, împreună cu guvernul federal, planifică o renovare generală cuprinzătoare a traseului. În acest scop, lucrările ample privind suprastructura, tehnologia de plumb și securitate, precum și un total de 28 de stații de trafic sunt destinate să îmbunătățească accesibilitatea.

Detalii despre renovarea generală

Renovarea generală a traseului este împărțită în trei zone de construcție: Hamburg -Büchen, Büchen - Derengenthin și Dergenthin - Berlin. În această perioadă, vor fi reînnoite peste 180 de kilometri de piste și aproximativ 200 de comutatoare. În plus, există șase centre de transfer suplimentare care sunt destinate să permită o stabilitate și o flexibilitate sporită a traficului feroviar. Stațiile de tren sunt, de asemenea, modernizate; Printre altele, sunt planificate noi instalații de toaletă și case de protecție împotriva intemperiilor, în timp ce stațiile din Schwarzenbek și trebuie să primească platforme mai lungi pentru a îndeplini noile cerințe.

Un pas inovator este introducerea „Viitor Sistem de comunicare mobilă feroviară” (FRMCS) pe baza tehnologiei 5G care îmbunătățește recepția telefonului mobil de -a lungul traseului. Pentru a coordona această lucrare, Deutsche Bahn a încheiat contracte cu mai multe companii de construcții, inclusiv Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH și Eurovia GmbH. Începutul renovării generale este deja planificat la 1 august 2025, prin care lucrarea ar trebui finalizată până la 30 aprilie 2026. Experiențele dintr -un proiect pilot anterior sunt incluse în planuri, iar ajustările la sistemul european de influență a trenului etc.

Lucrările de construcție în curs de desfășurare au, de asemenea, un impact asupra conducerii. Timpul de călătorie al trenurilor de libertate lungă dintre Hamburg și Berlin este prelungit cu aproximativ 45 de minute în faza de construcție. În unele cazuri, trebuie redirecționate trenuri de rezistență lungă. În plus, în timpul lucrărilor de construcție este disponibil un trafic extins de înlocuire cu peste 170 de autobuze pentru a sprijini conexiunile de transport local și pentru a asigura mobilitatea.

Acest proiect cuprinzător face parte dintr -un program general mai mare al Deutsche Bahn (DB), care nu numai că servește la renovarea infrastructurii, dar își propune să crească rentabilitatea companiei și să asigure o operațiune feroviară modernă, viitoare.