Zaprtje U3: Most Work sprosti Hamburgov promet v mirovalnik!

Zaprtje U3: Most Work sprosti Hamburgov promet v mirovalnik!

Od prihodnje sobote se bo podzemna linija U3 v Hamburgu soočila s pomembnimi prekinitvami. Pot med mestno hišo in Berliner Tor je zaprta od 1. ure do konca dneva. Razlog za ta ukrep je nujno mostu gradbena dela Deutsche Bahna, ki naj bi zagotovila obvoz med potniki. Hochbahn priporoča potovanje do drugih linij podzemne železnice, kot sta U2 in U4, pa tudi linija S-Bahn S1 in S2, ki še naprej potekata med Berlinovo Tor in Central Station. Za vzdrževanje povezave med Berlinskim Tor in Rathausmarktom sta na voljo tudi avtobusni liniji X35 in X80. Od konca aprila do maja je že prišlo do blokade oddelka med Kellinghusensstrasse in Schlumpom, v katerem so bila opravljena celovita dela in železniška dela.

Zaprtje U3 je del večjega projekta prenove Deutscheja Bahna, ki se osredotoča na močno obilno železniško povezavo med Hamburgom in Berlinom. Ta pot, ki sega več kot 278 kilometrov, je znana po neposrednih povezavah med obema velikima mestma. Od avgusta 2025 do aprila 2026 Deutsche Bahn skupaj z zvezno vlado načrtuje celovito splošno prenovo poti. V ta namen je za izboljšanje dostopnosti namenjeno obsežnim delom na nadgradni tehnologiji, svinčeni in varnostni tehnologiji ter skupno 28 prometnih postajah.

Podrobnosti o splošni prenovi

Splošna prenova poti je razdeljena na tri gradbena območja: Hamburg -büchen, Büchen - Derengenthin in Dergenthin - Berlin. V tem obdobju bo obnovljenih več kot 180 kilometrov tirov in približno 200 stikal. Poleg tega obstaja šest dodatnih centrov za prenos, ki naj bi omogočili večjo stabilnost in prožnost v železniškem prometu. Prav tako so modernizirane železniške postaje; Med drugim so načrtovane nove toaletne prostore in vremenske zaščite, medtem ko morajo postaje Schwarzenbek in morajo prejemati daljše platforme za izpolnjevanje novih zahtev.

Inovativen korak je uvedba "prihodnjega železniškega mobilnega komunikacijskega sistema" (FRMCS), ki temelji na tehnologiji 5G, ki izboljšuje sprejem mobilnega telefona po poti. Za usklajevanje tega dela je Deutsche Bahn sklenil pogodbe z več gradbenimi podjetji, vključno z Rhomberg Sersa Rail Holding GmbH in Eurovia GmbH. Začetek splošne prenove je že načrtovan 1. avgusta 2025, pri čemer je treba delo opraviti do 30. aprila 2026. V načrte so vključene tudi izkušnje iz prejšnjega pilotskega projekta, prilagoditve evropskega sistema za vpliv vlakov pa so tudi opravljene.

Vpliv na vožnjo vpliva tudi na vožnjo. Čas potovanja dolgih vlakov med Hamburgom in Berlinom se v fazi gradnje podaljša za približno 45 minut. V nekaterih primerih je treba preusmeriti vlake z dolgimi razdaljami. Poleg tega je med gradbenimi deli na voljo obsežen nadomestni promet z več kot 170 avtobusi za podporo lokalnim transportnim priključkom in za zagotovitev mobilnosti.

Ta celovit projekt je del večjega celotnega programa Deutsche Bahn (DB), ki ne služi samo za prenovo infrastrukture, ampak tudi želi povečati dobičkonosnost podjetja in zagotoviti sodobno, prihodnjo orientirano železniško delovanje.